Зацените такую блокировку: поставил два ручника

есть ещё вариант. если представляешь полуось, то с тыльной строны в неё запрессованы колёсные шпильки. они торчат. теоретически можно эти выступы использовать как гребёнку - только их всего 5!

4 краника.. работаеть =)

на тракторе 2 педали тормоза )

Если уж так неймется, то надо пневмоприводами не за нашлепки на тросах дергать - а использовать их вместо упоров оболочки троса.
Мне кажется - так технологичнее должно получиться?..

Злопыхатель, у оболочек троса быстро теряется эластичность, задубеют и будут ломаться. Их лучше не шевелить.

может внутрь уместится

Captain
Эвон, как задний мост колбасит-раскорячивает - и троса не ломаются.
Там (да и тут) изгибы настолько незначительно меняются, что можно не опасаться поломок.
Хотя я не настаиваю - полагаю, что идея мертворожденная, хоть и забавная.

почему мертворожденная?? если с умом подойти можно сделать! пусть результат будет не очень эффективный по сравнению с блокмостом но при желании можно сделать

А я на том, что она мертворожденная, тоже не настаиваю

Продолжим - ухватками получается делать - работа и другие заботы вмешиваются.



Взята газовая рампа Valtek на 4 цилиндра - разобрана - проверена - оказалась аюсолютно живой - даже жалко было резать. Но ни шагу назад - режем. Разрезал - нарезал где надо резьбу и вставили штуцера и заглушки.
Рампа использована от газового инжектора потому что у неё высокое быстродействие и будет легко в последующем дозировать усилие на цилиндре. Плюс они имеют регулировку хода штока - винт вворачивается или выворачивается и тем самым позволяют дополнительно настраивать производительность клапана.
Получается рампа из 2 клапанов - для нагнетания давления - 2 отдельных для сброса.
Попробовал подключить к самодельному компрессору для аэрографа - дал 4 атм - включил клапан - буквально мгновение и цилиндр сработал. Попробовал сжать руками - фиг вам - сила ещё та - ориентировочно килограмм 40 - не больше - ибо мой вес не держит

Добавлено спустя 18 минут 42 секунды:

Так вообще работать не будет - ибо когда начнешь дергать оболочку то будет выходить и трос - а трос будет тянуть и вторую сторону.

Насчет того что мертворожденаная - мне самому интересно, что выйдет - но думаю тут проще сделать механически, чем продумать алгоритм работы ибо всё придется настраивать в реальных грязюках.

Вероятность того что будет работать как надо высока - остаются только некоторые подводные камни - одна из них - падение эффективности тормозов при намокании. Вопрос быстродействия исполнительных механизмов снят - ибо используются клапана от газовой системы 4го поколения - а там скажем на 6000 оборотов клапан цокает 50 раз в секунду - пробовал дать импульс при 4 х атм - цилиндр выдвинулся мгновенно - при этом сжать его руками не получается. Так что всё по плану.

Сейчас вопрос стоит по поводу компрессора - какова нужна производительность ??? Объем пневмоцилиндра 0,063 л - при давлении 4 атм - воздуха надо 0,063 * 4 = 0,252 л. Пусть даже выйдет так что за секунду цилиндр сработает 2-3 раза (что думаю предельно) то нужно в минуту 0,252 * 3 * 60 = 45 л в минуту. Не слабо.

Для этого подходит компрессор типа Компрессор Berkut R17.

Напряжение: 12 В
Допустимое напряжение: 10-13,5 В
Максимальный ток потребления: 23 А
Максимальное давление: 10 Атм. (кг/см2)
Тип мотора: Двигатель постоянной тяги
Максимальный рабочий цикл (при температуре 23°С): 20% (5/20 ед. раб.)
Время непрерывной работы (при температуре 23°С): 40 мин.
Производительность: 55 л/мин.
Рабочая температура: -35°С +80°С
Система защиты от перегрева: Есть
Встроенный плавкий предохранитель: 30 А
Длина кабеля питания: 2,5 м
Длина шланга: 7,5 м
Габаритные размеры: 17,5см х 15,5см х 9,5 см
Масса: 3,2 кг

Будем покупать и строить компрессор с рессивером литров на 10 - тем более я давно хочу взять надувной пуф для подъема авто - удобно в грязи - проще чем Hi-Jack - места занимает намного меньше, бампера не гнет и тоже просит большой расход воздуха. Так что убиваем двух мух сразу - с мухами это катит, с зайцами нет

Айдар Уфа
от чего пневмоцилиндр?

Горный тормоз Камаз

А как думаешь? как быстро воздух выйдет из цилиндра, соответственно сбросив усилие, дросельный клапан тоже думаешь валтековский?

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

хотя для быстрого опорожнения цилиндра второй клапан можно подключить к впускному коллектору.

Добавлено спустя 11 минут 46 секунд:

перечитал историю твоей покупки цилиндра, как с ржавчиной бороться, вездь с воздухом из компрессора будет гнать и пары воды, соответственно постоит цилиндр без работы и поржавел

компрессор смазан маслом так что в парах будет и масло можно специально в ресивер залить

вот только если масло пойдет в газовую форсунку..... Как бы не забилась? она расчитана на газообразную среду...