Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 60,0 кВт (81,6 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 750+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130-20 (инжекторный 1,8).
|
|
| 255 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | mayor: бюджет будет минимум в 1,5 раз больше, а то и вдвое.
Новый двигатель 21213 стоит сейчас примерно 35 тыщ и 2130 вряд ли стоит меньше. Скажи, откуда возьмётся бюджет в 50 тыщ а то и 70? mayor: так говорю же, эти двигатели имеют степень сжатия(не паспортную, а действительную) под 98-й бензин. Соответственно, скептики, на зло всем льют в него 92-й, от чего они имеют меньший ресурс. так и родилась эта легенда о "качестве не очень".
Откуда ты взял его действительную степень сжатия? Какова она?
Все знакомые с 1.8 ездят на 92-м, некоторые уже 130 тыщ проехали, было б оно так, как ты говоришь, я б давно уже об этом знал. У моего "самодельного" двигателя 1.8 степень сжатия 10.0, езжу на 95-м и на газе. Проехал уже 60 тыщ. Кстати, хоть сравнение и некорректно, но степень сжатия переднеприводных карбюраторных ВАЗовских двигателей была 9.9, бензин 92-й.
Насколько я понял, ВАЗовцы говорили не о меньшем ресурсе 2130, а о бОльшем проценте брака среди двигателей от ОПП по сравнению с двигателями конвейерной сборки. Надёжность и ресурс -- понятия не тождественные. Ресурс — срок эксплуатации, на который рассчитывается машина.
Надёжность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 11.11.2009
Сообщений: 653
Откуда: Красноярск
Возраст: 35
Авто: Продал. | Captain
для 1,8 надо коленвал 2130, так ведь? его в наличии нет и неизвестно когда будет. |
|
Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1504
Откуда: Бийск
Возраст: 48
Авто: PEUGEOT 308 | Rusov88Коленвалы 2130 есть,только цена на них ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") .Тыщь 8-9 в розницу выходит! |
|
Рег.: 11.11.2009
Сообщений: 653
Откуда: Красноярск
Возраст: 35
Авто: Продал. | продавецвот-вот, да если делать самому или в сервисе где-то, это будет та самая "самоделка" ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Rusov88, набери в Яндексе "коленвал 2130 цена", наверняка найдешь, где есть. Цену продавец реальную сказал, и пересалка транспортной компанией выйдет рублей 500. Если из двигателя 21213 б/у будешь делать, то еще понадобятся поршни 21213 со смещенным на 2-2,5 мм пальцем, их тоже нужно заказывать необходимого ремонтного размера, еще 2-2,5 тыщи + доставка и весьма желательна головка блока 21011 (родную 2130 трудно найти), иначе только на 95-98 сможешь ездить, (смотря какое смещение пальца у поршней будет). И, ессно, новые кольца, вкладыши, сальники, прокладки. Все остальное подойдет, естественно с учетом дефектовки на пригодность. На все детали уйдет тысяч 25.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 11.11.2009
Сообщений: 653
Откуда: Красноярск
Возраст: 35
Авто: Продал. | Captain На все детали уйдет тысяч 25
2130 37 тыс. с навесным (карбюратор, генератор и т.д.). Переделка 21213 займёт время и много сил если самому, если в сервисе ещё дороже. Новый двигатель переставить за день можно, после чего его завёл и катайся-наслаждайся Хотя может кому-то интересней или проще делать самому ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 29.11.2010
Сообщений: 220
Откуда: Белгород
Возраст: 52
Авто: Нива 21213, двигатель 2130, 1977 г. :) | Rusov88: а сколько гарантию завод на него даёт?
Не знаю, зависит от того где покупал, у продавца уточняй. ожет вообще не будет гарантии. Rusov88: октан-корректор не спасёт?
Нет, это полумера. Если на 92-м ехать откажется- снимать голову и увеличивать камеры сгорания фрезой. Но, если тебя пугает перспектива ехать минимум на 95-м, а лучше на 98-м на фиг он тебе вообще. возьми 1,7 новый. з.ы. Примечательно, что когда я покупал 2130 он стоил 21600 р. с установкой в то время как 1,6-1,7 33-35000 рублей. Отдавали по себестоимости ввиду отсутствия спроса. вот я в жир ногами и попал!
Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Rusov88: Переделка 21213 займёт время и много сил если самому, если в сервисе ещё дороже.
У нас на СТО это займёт один день (без снятия-установки) и будет стоить тыщ 5. Но если у тебя генератор-карбюратор-трамблёр плохие, а весь двигатель настолько ушатан, что с него нечего взять, то интереснее купить новый. Мне новый брать неинтересно, я свой не торопясь сделал за два дня. Коленвал нашёл б/у, за 1000 руб, головку свою оставил. Да и переоформлять не пришлось, хотя сейчас это не актуально.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 29.11.2010
Сообщений: 220
Откуда: Белгород
Возраст: 52
Авто: Нива 21213, двигатель 2130, 1977 г. :) | Captain: будет стоить тыщ 5
Не верю! Смету в студию!
Или это только работа по замене колена с ШПГ?
Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | mayor, это полная капиталка с расточкой и заменой втулок клапанов, обработкой сёдел и притиркой (вручную) всех клапанов. Человек, который будет этим заниматься, получит за это по зарплате 50%, 2.5 тыщи. За 20 рабочих дней его зарплата составит 50 тыщ. Мало? ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Уточнил цену, 5400. Можем ещё за доплату покрутить собранный двигатель на стенде пару часов, если есть желание.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 29.11.2010
Сообщений: 220
Откуда: Белгород
Возраст: 52
Авто: Нива 21213, двигатель 2130, 1977 г. :) | Суть не в ЗП моториста, в другом. Ты писал: Captain: У нас на СТО это займёт один день (без снятия-установки) и будет стоить тыщ 5
. Я бы понял так, что приехал, оставил машину на день-два,(запчасти ваши входят в стоимость) и забрал с двигателем 1,8, потому и задал тебе наводящий вопрос.
Вопрос второй, сколько стоит снятие установка?
А теперь, раз уж ты в теме, сложи хоть как-то приблизительную смету на переделку, вместе с запчастями и снятием-установкой. Сможешь? Посмотри, оно того стоит?
Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | за 30-35 я бы его с руками ногами оторвал бы, у нас стоитоколо 55т.руб 1.8К с навесным (стоил 2 года назад, щас не знаю)
Пробег 135200 км |
|
Рег.: 11.11.2009
Сообщений: 653
Откуда: Красноярск
Возраст: 35
Авто: Продал. | Shuhratза карбовый 55? |
|
Рег.: 29.11.2010
Сообщений: 220
Откуда: Белгород
Возраст: 52
Авто: Нива 21213, двигатель 2130, 1977 г. :) | Rusov88: за карбовый 55?
Этож Сургут! Там все богатые и он далеко. Альтернативы нет.
Что-то , воля ваша , недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих. |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | инж 1.7 дороже на 10тыров где, 1.8i не было и нету(
Пробег 135200 км |
