уже месяц собираю железки для постройки турбо-мотора. на блоке 2106, с 84 коленом, заказными поршнями и впрыском. сейчас вопрос подобрать саму турбину.
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
wwm:
Шкив на комресоре похоже от генератора. Размера 35-40мм. Значит если ты хочешь получить мах ~ 39000-40000 об/мин, то шкив, ведущий должен быть примерно 200мм. Либо через редуктор. Вот как раз на фото ZAF сделано через ременной редуктор так можно будет добиться тех оборотов что ты хочешь. А улитка от чего? Похожа на ТКР-7. | |||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Метод научного тыка это конечно развивает, но чутка теории нам не повредит. http://www.diesel-rk.bmstu.ru/Rus/index.php Прога расчитывает характеристики двигателей, в том числе наддувные. Разбираемся товарищи с мануалом, это вам не щи сварить. Надо уважать русского языка! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| barracuda шкиф самодельный °38 мм на коленвалу 135 передаточное число (повышающие (в корпусе мультипликатор 2.75)) 9,7 донор TPK-8.5H3 Ботан была такая прога только под DOS и не русская. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | тог да А нет фотки мультипликатора ? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| вот пожалуйста ... планетарный редуктор. если заработает все размеры и чертежи предоставлю... правда скоко ждать виг знает... самое сложное было придумать сальник на ведомом валу все известные мне сальники ставленные мной при 21000 об/мин сгорали практически мгновенно... Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд: но и эту проблему я (как мне кажеться) решил... Редуктор.jpg  | ||||
ZAF Рег.: 13.02.2005 | Вот, для поддержания темы: Живой человек, установивший турбину на Ниву (Niva 1.6 Ti) http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=23058&t=22935 Почти живой Ну и так, для прикола - Нива 220 кобыл http://www.gladkovservice.ru/tests.html Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник". | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | по простате установки, да и стоимости я больше склоняюсь к установки турбины, а не приводного компрессора. Компрессор получается слишком технологичная и оригинальная деталь. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | barracuda но компрессор по многим показателям намного лудше. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Компрессор лучше тем, что практически нет турбоямы. А турбина хороша тем, что практически не отбирает мощность двигателя. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | MasterHome компрессор нетак уж много забирает,а на фоне прироста ето не столь значительно. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA:
Я с тобой полностью согласен AEA. Но приводной компрессор надо где-то взять изготовление самому слишком гиморно. если брать готовый, то это где-то примерно 1000-2500$ минимум плюс установка плюс новая программа управления двигателем (если брать инж.). Но имеем постоянную величину дав. надува в плоть с 1000об. мин. Турбокомпрессор начинает работать с мин. 2000-2500об. мин имеет турбо яму Для установки требуется оригинальный выпускной коллектор либо переходные муфты. Стоимость Турбокомпрессора от 50$ б/у до 500-2000$ (дорогой будет Гебрид Т3/Т4). Далее программа управление двигателем. Итого можно уложиться в 500-700$. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| с кожалению у нас (в библиотеке) журнал Катера и Яхты с интирисующий статьей найти не удалось... | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Так я не понял про карб.Всё-таки получится ли поставить на 213-ю "Ниву" турбину?То что карб "железяка",и у него нет мозгов это всё понятно.Но всё-таки.Если всё грамотно настроить,то будет ли турбина работать так как надо??? 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Нелинейность работы карба на разных оборотах и нелинейность работы наддува определяет некоторые сложности в формировании правильной смеси на разных фазах открытия заслонок. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||