| 135 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 83
Откуда: ИРКУТСК
Возраст: 52
Авто: Нива-21213 1994 + SUBARU FORESTER | KR-4x4Согласен При резком сбросе газа надавленый турбиной воздух начинает двигаться в обратном направление: как следствие разлом оси турбины! Чтобы этого не происходило между турбиной и впускным коллектором ставят blowoff, другими словами выпускной клапан. Он срабатывает от вакуума и стравливает избыточное давление в атмосферу или обратно на вход турбины. Вот популярная статейка. http://hondavod.ru/articles/turbo_tu?article=293ИМХО сама затея турбирования нивы утопическая, тем более карбовую. Проще и дешевле купить уже готовое решение ввиде нового турбового движка. 2.gif  |
|
Рег.: 09.02.2006
Сообщений: 438
Откуда: Москва, Полежаевская
Возраст: 36
Авто: 21214 - 2003г. - резаные арки, 225/70/R16 | KR-4x4: не привильно тебе кажется не будет
Что значит не будет??? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Карб работает при довольно большой разности давлений. А как же нивы в горах ездют? В вакууме не будет. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Представляете принцип его работы? А то рассуждения странные... KR-4x4: неужели трудно поставить впрыск?
А сам поставил? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
Надо уважать русского языка! |
|
Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 83
Откуда: ИРКУТСК
Возраст: 52
Авто: Нива-21213 1994 + SUBARU FORESTER | wwm: а при каком давлении работает карбюратор
на атмосферном двигателе (окружающие давление воздуха) ?
и будет ли работать карбюратор если давление атмосферы
измениться станет больше или меньше ?
мне почемуто кажеться что будет...
Что то вопрос не совсем понятен... тебя интересуте конкретное значение ртутного столба, при котором карб перестанет выполнять свои функции? |
|
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: 21213, 1999 | MORDA-BOYя даумаю нужно различать источники нагнетения доп. воздуха, если я не ошибаюсь, то wwm и я говорим о механическом нагнетателе, причем я свой брал у товарища, у которого он стоял на тойоте и выдавал максимум давления на высоких оборотах ![[:smart]](/em?em=c21hcnQ "Повторяю ещё раз") , а он как раз и снижает давление пропорционально оборотам и если все же вакуумник работать не будет, то , поставив его перед забором воздуха нагнетателем мона поставить и штуцер вакуумника, но при сбросе газа будет таки создаваться вакуум и вакуумник будет работать. мой проект находится в стадии окончательной доделки и доводки - так что я отпишусь как и что работает! Всем удачи и не закидывайте эту идею на дальнюю полку!!!!!!!!! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Борис. |
|
Рег.: 09.02.2006
Сообщений: 438
Откуда: Москва, Полежаевская
Возраст: 36
Авто: 21214 - 2003г. - резаные арки, 225/70/R16 | BORISSSЖдем-с.
Надо уважать русского языка! |
|
Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 83
Откуда: ИРКУТСК
Возраст: 52
Авто: Нива-21213 1994 + SUBARU FORESTER | с какой тойты, какой двиг, какой объем, мощность? |
|
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: 21213, 1999 | да там не стандартный нагнетатель (см ссылку в моей подписи) так он у него при 6000 набирал 0,2 барра а двиг бы 1,8 (125 ЛС увеличенный до 140 - а с ней до 155)
Борис. |
|
Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 83
Откуда: ИРКУТСК
Возраст: 52
Авто: Нива-21213 1994 + SUBARU FORESTER | слышал мнение, что на двиги меньше 2 л ставить чарджеры не имеет смысла, так как выигрыш получается минимальным и то на верхах, на низах только потери... Я конечно не отговариваю, дело хозяйского зато потом будешь крупным спецом по турбинам и двигательных дел мастер! |
|
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: 21213, 1999 | MORDA-BOY
сенкс за предостережение, но руки то чешутся! и как раз не хватает движка на высоких оборотах
Борис. |
|
Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 83
Откуда: ИРКУТСК
Возраст: 52
Авто: Нива-21213 1994 + SUBARU FORESTER | |
|
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: 21213, 1999 | MORDA-BOY
да вот это весчь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - это на субарку?
и скока она в енотах стоит?
Борис. |
|
Рег.: 11.07.2006
Сообщений: 83
Откуда: ИРКУТСК
Возраст: 52
Авто: Нива-21213 1994 + SUBARU FORESTER | от 4К за турбокит. Но он на мой не подойдет - машинку нада посвеже 5-6 года с 2.5 л двиглом, причем STI версии: тогда можно и на 650 лс поездить. Эх... мечты ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | MORDA-BOY: слышал мнение, что на двиги меньше 2 л ставить чарджеры не имеет смысла, так как выигрыш получается минимальным и то на верхах, на низах только потери... Я конечно не отговариваю, дело хозяйского зато потом будешь крупным спецом по турбинам и двигательных дел мастер!
Любой мотор при турбировании прибавляет в моменте независимо от обьёма будь то 600 кубов или 10 литров (советую почитать про моторы ставившиеся на формулу обьёмом 1.5 литра и мощьностью 1500 лыс), момент на низах можно потерять поставив более злые валы, устанавливать турбу на карбюратор одно удовольствие, нет проблемм с перепрошивкой мозгов, можно использовать самые простейшие турбины T3\T4 с встроенным вестгейтом (обязательно без управления наддува сателитом) проживёт наш двиг при 0.6 бара дольше чем каробка и шурусы, при 130 силах в стоке с турбой при хорошей настройке и грамотном выпуске можно снять 180 сил. |
|
Рег.: 15.12.2005
Сообщений: 259
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ. | Hondavod: устанавливать турбу на карбюратор одно удовольствие
ну а пример от этого счастливчика? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ну не будет работать карб с турбой !
к тому же с зажиганием будут проблемы. |
