Выводы по итогам двухлетней эксплуатации сделанной у меня доработки: добавил в конец статьи http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/osvesch/fary/avt.htm.
| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
VG Рег.: 31.10.2007 | А как такой вариант http://www.12v.ru/site.xp/050053049124.html Кто хочет постоянно с включенным светом, тот фотодатчик изолентой заматывает и прячет вместе с релюхой. | ||||
Mikl Рег.: 28.01.2007 | Привык автоматом вкл/выкл.свет сам.Лишние приблуды мне в машине не нужны. Живу в Черёмушках. http://maps.yandex.ru/?um=yO803T6fwe_eGptFH2CBK1Giu21IOnR1&ll=map т.8(916)-636-1015 | ||||
Дима797 Рег.: 02.02.2010 | Не понятно с правилами, что должно быть включено? 1-ближний свет фар. 2-габариты с ближним светом. В Канаде, при включении зажигания, включается в пол накала дальний. Стоит специальное реле под любым крылом(греется сильно). В Ниве можно использовать сопротивление от печки.Цепь такая, зажигание-реле-сопротивление-фара(дальний свет). При такой схеме можно включать и габариты,и ближний свет, и дальний, и даже моргать дальним. Не хочешь идти пешком-создай автомобиль. Лень- двигатель прогресса!!! | ||||
sema Рег.: 16.02.2010 | Решил предложить свой вариант: контакты каждого из реле включают независимо друг от друга габариты и ближний свет - "нажимают за меня клавишу". Управление от сигнального выхода генератора (на лампу зарядки). Наличие тумблера вкл/выкл этого автомата позволяет выключить фары при работающем двигателе и пользоваться ручным режимом. Внедрение в штатную проводку минимальное - подсоединено через двойники к штатным разъёмам.  | ||||
Svetik Имя: Светочка | Считаю, что автоматики лишней вообще не нужно. Как говорит мой брат-радиоинженер, оборудование в автомобиле должно быть только штатное. Остальное - от лукавого. В любой момент может подвести. Тем более в машине, которая сама от природы сплошной Глюк. Как моя сиротка Марыся... "Не ту машину Фокусом назвали". Я лучше сама кнопочку включу. Да еще выйду и проверю, горит ли... Чем доверять это ей самой... ПДД UBER ALLES | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | Svetik:
Согласен . Глюков хватает и со своим штатным эл. оборудованием. Однако, если теперь забудешь включить фары, будут бить рублем. Уже скоро : http://www.gzt.ru/topnews/accide…shnikov-i-voditelei-/305907.html Multitronics SL-50V | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | Ну не знаю... Из того, что я делал в машине сам, пока ничего не глючило... Чего не скажешь о родной проводке... Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | PinkFloyd:
Если не так заработает то, что сам поставил, это не глюк, это просто неисправность : сам поставил, сам знаешь как устранить. А глюк, это непонятно где и непонятно как. Сам вот я тоже уже наворотил много чего.Как пишут, что Нива - конструктор, и это истинно так. Врать не буду, не все как надо работает, но знаю где искать и как чинить. Кстати , с фарами всеж буду разбираться , тока пока не определился какой вариант взять, меня уже раз остановили за городом за невключенный ближний, обошлось предупреждением. Multitronics SL-50V | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Теперь придется действительно серьезно этим озаботиться. Я тоже попадался на не включенном ближнем. Но я буду думать насчет противотуманок, т.к. по некоторым соображениям езжу со включенными противотуманками вместо ближнего . | ||||
walker857 Рег.: 03.05.2008 | Kesha: В свете данных нововведений всерьез задумался о покупке фар дневного света. Тем более что по стандарту они включаются автоматом как раз при включении зажигания. Ну и потребление у них меньше - 14 вт, против 5*4+55*2=130 вт - габариты + ближний свет. Shun Piker:
А вот противотуманки по новым правилам уже не катят | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | walker857:
Изготовил и инсталлировал автоматическое включение света фар (для меня более важно выключение, ибо забыть выключить более фатально!). Всё работает, но пришлось ставить диод от провода на лампочку давления масла до реле, иначе при выключении зажигания не глох двигатель. ALER, поскольку ты автор, объясни, пожалуйста, я не понял, по схеме эта лампа должна быть отключена? Или это из-за того, что разводку на замке зажигания я не менял? Поскольку не понял ни фига: там просто так провод не переставить, надо два провода в один соединять? И еще считаю необходимым дополнить схему, добавив ещё одно пятиконтактное реле, последовательно. Оно будет отключать фары в момент работы стартера, ибо при запуске при ниже -20С лампа давления погаснет раньше, чем заведётся двигатель, а заводить в -30С с горящими фарами -- пижонство! С уважением! Александр | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Captain Надо соединить два провода на замке. Это ясно указано в статье http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/osvesch/fary/Clight.htm. Добавлю, что если извлечь предохранитель, то лампа давления масла при выключенном свете начинает гореть. Довольно тускло, но заметно. Ну, если хочешь добавить реле - добавь, но это будет твой вариант. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Куда уж ясней!
ПереСТАВИТЬ -- это очень неоднозначное слово в данном контексте. Я всегда считал, что это значит взять с одного места и поСТАВИТЬ (не припаять, не приклеить, не привинтить) в другое. А тут получается переставить=припаять к другому проводу. Или это жаргон такой у электриков? С уважением! Александр | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Автор (Света) совсем не электрик. Но если указано, куда переставить, и что там есть провод, значит, соединить. | ||||