Ничего не понимаю! Вы бы все по цвета
проводков, да по полочкам:) Какие два провода соединить, я же только один плюс сниму с клавишито?
проводков, да по полочкам:) Какие два провода соединить, я же только один плюс сниму с клавишито?
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tracker Рег.: 18.06.2009 | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | На клавишу приходит постоянный плюс от замка зажигания и дальше от неё он идёт на подрулевой переключатель. Т. е. к одному из контактов клавиши подходит два провода (скорее всего, чёрных). К двум другим контактам клавиши подходит по одному проводу. Вот эти два провода от клавиши отсоединяем, но оставляем соединёнными между собой и изолируем. К освободившемуся контакту клавиши тянем плюс от любого удобного места, где он появляется только при включении зажигания. После этой переделки фары можно будет включить только при включенном зажигании. | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | katzyn:
Способ конечно самый простой,Так когда то сначала и сделал...НО первой же зимой обнаружился небольшой баг такой переделки. В хороший мороз,(да и летом после нескольких часов работы магнитолы) при пуске холодного движка аккумулятор высаживается в два раза быстрей. Нагрузка от стартера+фары. Вспоминаешь что фары включены только после первых ленивых вжик-вжик стартера. Выход... разорвать этот провод нормально замкнутым реле. И управление реле подключить к реле стартера. При этом во время пуска двигателя на порядок уменьшается нагрузка на аккумулятор.  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
tawolga Рег.: 06.08.2009 | у меня была 21213 1994 г.в. - там четко: машину глушишь - автоматом с фар уходишь на подфарники(габариты). Был неприятно удивлен, когда купил 21214i 2007 г.в. и обнаружил, что все вернулось на круги своя...снова фары остаются включенными. Будем учить матчасть и читать тему. | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | Для тех у кого на 2121 стоит 213 генератор и возбуждение на релюшках, как описано в Факе. На реле лампы заряда, контакт 87, напряжение появляется только во время работы двигателя. Берем этот провод и тянем его на выключатель освещения на торпеде и заменяем им двойной черный провод, который как следует изолируем. Фары теперь светят только при работающем двигателе и исправном генераторе. Пысы: Наверно тоже можно сделать и на 213 нивке, только там без транзисторной схемы не обойтись. Нашел схемку генератора ща прикину че там к чему, как и куда идет Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
gslava Рег.: 01.05.2007
| Моя НИВА, когда её в 1989 году покупал мой отец предназначалась на экспорт в Финляндию. Так вот там уже было реализовано включение ближнего света фар при включении зажигания. При выключении зажигания фары гасли. Думаю сделано это было достаточно просто, потому-что переделка обратно в автосервисе заняла несколько минут. Собраться с мыслями чаще всего мешает их отсутствие...............  | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | gslava Фишка не в том чтоб фары загорались при включении зажигания. А чтоб включались только при работающем двиге. Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
gslava Рег.: 01.05.2007
| 017:
Я чёта тебя не понял. Включил зажигание-включились фары и запустился движок, заглушил движок-фары погасли. У меня так было. А в чём твоя фишка? Собраться с мыслями чаще всего мешает их отсутствие............... | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | gslava Пример. Зима. Завожу машину. Сам иду домой пока не прогреется, минут на 15-20. И че будет если она заглохнет и постоит с включеными фарами? Или то же но в лесу , ушел дорогу посмотреть а она заглохла. Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | Если заведенная машина самопроизвольно глохнет, то тут не игрушками типа автоматического включения фар заморачиваться нужно... Явно имеются проблемы и посерьезнее, которые крайне желательно устранить при подготовке к зиме... Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
jaupo Рег.: 21.10.2009
| Добрый день. Почитал, решил попробовать. Кое что получилось: DS1 - габариты; DS2 - ближний свет 1 При включении зажыгания свет не включается. 2 После пуска двигателя тухнет лампочки зарядки и давления масла (хотя бы одна из них 3 При выключении зажыгания вся схема обесточивается фары выключяется. Можно подключать прямо к переключятелю тогда получите полный аналог включенного ближнго света. Недостаток при работающем двигателе только габариты отделно включить не выдет. Критикуйте Сылка на схему: http://img237.imageshack.us/img237/3591/lamp.jpg Для 017 если хочеш чтобы фары выключились после того как машина самопроизвольно глохнет убери RL1 , но тогда на дороге ночью можеш остатся в темноте. | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | PinkFloyd:
Проблема не в машине.....А в качестве заливаемого бензина, которое у нас, качество, как в лотерее...а так же есть места где верст за 30-40 за горючкой ездят. Добавлено спустя 39 секунд: jaupo у меня гена от 213 и на свет от релюшки взято со свободной ноги и блокируется от реле стартера во время пуска, где то там писал раньше. Плюс ПТФ светят в темное время Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
jaupo Рег.: 21.10.2009
| 017 вариянт конешно, просто делал схемку более менее универсалной, а некоторые гены нежелателно нагружать реле на прямую, толко для этого взяты две цепи управления, мозно взять одну а фары вклю ятся толко после пуска двигателя. | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | jaupo Ну это само сабой разумеется. Нагрузка идет через стандартное реле фар. Изменяется только управление. Да и рульки у меня нехилые, типа как реле стартера, только пятиногое. Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
jaupo Рег.: 21.10.2009
| 017 Как говорится: на вкус и цвет товарища нет. Была разработка рабочая, есть тема ':), может кому пригодится. кстати стоит на зафире А и ниссан патроле старенком. | ||||