| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ASPIRIN52 Ну хорошо...А после сварки у тебя швы не будут ржаветь? Зачисти ржу, обработай цинкором (кажись тиак называется та хрень, которая гальваническим методом наносит цинк и съедает ржу), загрунтуй и покрась. Я так пробЫвал, получилось. Конец Света грядёт! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня на ниве то же льётся вода в салон справа , а знаете через чего . Под капотом есть дырочки на крыльях в которые вставляются пистоны и на них ложится капот но у меня их нет и там дыры. Может и у ВАС это же самое. | ||||
Я брал не новую машинку, недоглядел, атут решил снять подкрылки и посмотреть. И обнаружил, что правое крыло меняное, и изнутри не обработано. Т.Е. как было с заводским черным грунтом, так и стоит. И уже зацвело, изнутри естественно. Изнутри обшкуривать не реально, уж больно трудоемко. Может каким мигом или растстопом/тектилом/хаммерайтом..... все забрызгать????? Чё делать та?????????? | |||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Можно конечно преобразователем ржавчины попробовать для начала пройтись, а затем антигравием. Но без зашкуривания большого эффекта не будет, т.к. ржавчина может быть и под грунтом. Попробуй раст-стопом, но его надо будет со временем "подновлять", да и не покрасишь по нему. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | рыхлую почистить потом окрасить грунтом с преобразователем типа хаммерайта а дальше антикор по усмотрению мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mouse733:
Рыхлого там нет(ведь крыло новое), есть рыжие очаги под грунтом, но их много. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Попробуй смыть грунт растворителем с помощью кисти, а когда просохнет - пройдись преобразователем ржавчины. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | рыжее и есть рыхлое мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Shun Piker:
Да ведь все не смогу смыть, просто не достану. Да и после преобразователя железо гниет быстрее, проверено! | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| А после преобразователя или реметаллизанта, когда все как следует просохнет и чтобы не гнило, надо покрыть или антигравием, или полимерно-битумной мастикой. Но если это тебе не подходит, то тогда не знаю, что тебе посоветовать. Легкого пути, чтобы более-менее надежно заантикорить крыло, тут нет. Можешь, конечно, пройтись раст-стопом и больше ничего не делать, но тогда тебе придется периодически, хотя бы раз в год, снимать подкрылок и снова мазать. Даже при заливке раст-стопа во внутренние полости порогов и то рекомендуется периодически его туда подливать. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | любой антикор требуется периодически подновлять небывает его на всю жизнь авто мышь вездеходная | ||||
Kalina Рег.: 18.08.2005 | Недавно заметил, что в месте, где переднее крыло крепится к порогу есть немного ржавчины. Ткнул отверткой в шов - оттуда потекла вода. Немного отогнул крыло, воды полилось еще больше. Вылилось не меньше пол-литра воды. С другой стороны, вроде лучше, но там кромка двери вся рыжая. Подробности на фото. Собственно вопросы: 1. Как туда попала вода и что сделать чтобы этого избежать? 2. Как заделать дыру в пороге? 3. что делать с порыжением на нижней кромке двери? Нива 2121, 1.6 карб, 1992 год. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | читать мануал а там написано где находятся дренажные отверстия в дверях и порогах мышь вездеходная | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Kalina чистить, чистить и ещё раз чистить! сушить, травить, латать , резать совсем уж повреждённые места, варить, травить красить мовилить. эт так, скромный список | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Вода в полости впереди в порогах попадает по 2м путям 1. Чз дренажные трубки рамки лобового стекла - стекает прямо в полость за передней аркой 2. Чз щель между крылом и аркой - эта щель закрыта резиновым уплотнителем но как показывает практика,а щель там почти 15мм шириной - грязь и вода попадают легко. кстати эта резинка на классике тоже есть и тоже инициирует коррозию - из под колеса очень хорошо туда летит. самое плохое что даже прочистив дренаж в порогах - от воды не избавиться потому что она скапливается в глухих секциях которые из салона не ревизовать. Лечение по п.1 - закачка под резинку стекла акрилового герметика - по всему периметру - считается что при этом стекло нескольько теряет подвижность в рамке и может треснуть - спорить не стану у меня пока не треснуло. Можно трубки эти выпустить в моторный отсек . п.2 - приподняв резинку обработать преобразователем ржавчины и обильно промазать этот стык прямо по резинке мастикой БПМ-1. Пороги и дверь уже не спасти не знаю поставляются ли отдельно "накладки на дверь" - лицевые части дверей но на старой я менял именно наружние панели - но судя по фото там и внутренней паенли - уже КУКУ... Пороги рано или поздно придется заменить - они уже трухлявые внутри. | ||||