Пороги, двери, крылья — вода и ржавчина

А есть фото установленных решеток под ворсом?

ИМХО Пластиковые решетки под ворс еще лучше!

Воздушная прослойка и нужна для возможности испарения конденсата.Решетки надо подгонять по месту,чтобы везде по полу ее обеспечить.

Снял ковры и выкинул заводскую ватину ещё осенью, собрать не успел. Так и проездил всю зиму с одними резиновыми ковриками на полах в раздумьях, как лучше сделать чтоб полы не гнили.
Соглашусь с nibor насчет пластиковых решеток под ковры для испарения влаги, так и сделаю. Но думаю лучше будет предварительно обработать днище коктейлем из пушечного сала, мовиля и трансмиссионки в пропорции 1 к 3

Но думаю лучше будет предварительно обработать днище коктейлем из пушечного сала, мовиля и трансмиссионки в пропорции 1 к 3

Соглашусь с nibor насчет пластиковых решеток под ковры для испарения влаги

обезжирил и замазал растопленным автопластилином

и замазал растопленным автопластилином.

А подскажите, пжта, он потом полностью высыхает? Не липнет? Или это у меня плохой опыт получился...
Про какой автопластилин разговор? Можно ссылку?

он потом полностью высыхает? Не липнет?

Про какой автопластилин разговор? Можно ссылку?

Alex 2131: 11.04.2019, 18:43 ››
Но думаю лучше будет предварительно обработать днище коктейлем из пушечного сала, мовиля и трансмиссионки в пропорции 1 к 3
Без сдирания с поликов заводской шумки, это действо не имеет никакого смыла. Кто-то уже писал, что на новой машине утопил весь пол в Мовиле, а по прошествии какого-то времени снял коврики и лицезрел дыры в полу. P.S. Во, нашёл это сообщение: https://www.niva4x4.ru/p/6ZRB0jHhSrGgUmZIRmZffg Я прошлым летом весь пол в багажнике очистил от остатков заводской мастики, зачистил, как смог ржавчину, обезжирил и замазал растопленным автопластилином. Посмотрим, так ли он хорош, как его рекламируют. На пол багажника ушло, если память не изменяет, 2.5 больших пачки. А полы и бортики в салоне после удаления остатков штатной мастики тщательно промазал в 3 слоя Мовилём, затем после его высыхания ещё и Инкором (по св-вам близок к Мовилю, тоже довольно жидкий и лезет во все щели, только с битумом, его можно наносить поверх других антикоррозийных покрытий), а поверх него, в тех местах, где была заводская мастика, Барьером (МАСТИКА АНТИШУМОВАЯ ПОЛИМЕРНО-КОМПОЗИЦИОННАЯ того же производителя, что и Инкор), чтобы шума в салоне поменьше было, производитель разрешает его поверх Инкора наносить. Больше всего ржи было на полике переднего пассажира, раковины местами глубокие, но дыр нет, там же вся мастика заводская отстала, потом задний правый, уже меньше под ногами водителя, а под ногами заднего левого даже мастика вся на месте, не стал её всю там сдирать, оставил для эксперимента, чуть с краю содрал - всё чисто, грунт на месте и замазал этот край Инкором. На этом месте вообще редко кто сидел, видимо, зимой когда по полу топчатся, мастика трескается и вода тут как тут. А я раньше в -30 и ниже постоянно зимой ездил. Посмотрим, что будет.

А не трогал бы ничего и было бы щасье.

и было бы щасье

Что это за квадратные "заплатки"

якобы помогает