ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | wwm:
А на эту хрень деньги есть? wwm:
Подсказываю: чем меньше электроники в машине, тем лучше она работает. Переходи на газ. Простой газовый редуктор сможет решить массу проблем в наддувном движке: начиная от степени сжатия, вернее октанового числа, которое у газа запредельное и кончая регулировкой расхода топлива, которую редуктор полностью берёт на себя. К тому же пока газ стоит значительно дешевле. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| petrovich:
нет но я трачу только время... petrovich:
понятно спасибо :)... а заправляться куда ездить ??? у нас 1 заправка и то черте знает где... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | wwm:
Когда начнёшь переходить от теории к практике - прошивать контроллер - потратишь и деньги. Сам контроллер стоит 800-1300 руб., да по мелочи всякая хрень. А с непривычки если спалишь микруху - сам понимаешь - новые вложения. Короче: чем дальше в лес, тем больше дров. wwm:
Сочувствую. Тогда прокатывает только вариант б/у инжектора. | ||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | Народ а никто не прикидывал ЧТО БУДЕТ если на 213 двигло воткнуть мозги, ДПКВ, датчик детонации и модуль зажигания от 214, будет ли с зажиганием все ОК или нужны остальные датчики (ДМРВ, ДПДЗ)??? По моему если брать б/у будет дешевле МПСЗ (+ трамблер выкинется!!!) КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Костяныч Все остальное тоже нужно. Вопрос переделки на инжектор обсуждался неоднократно - в поиск! | ||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | ALER, извини что надоедаю, но в поиске нарыл только вариант переделки 213 в 214, а я хотел оставить карб (разве мозги по ДД и по ДПКВ не будут рассчитывать УОЗ???). Если не ошибаюсь, то в инжекторе единственный датчик при отказе которого мотор умрет - ДПКВ. КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Невозможно, т. к. контроллер управляет форсунками - а у тебя их нет... Вообще, выкини из головы этот бред - есть же микропроцессорная система зажигания, например. | ||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | ALER не понял при чем тут форсунки??? В последнем За Рулем (№10 2007) упоминалась возможность установки контроллера и индивидуальных катушек зажигания на карбовый 21083. А вообще я и хочу получить туже МПСЗ но КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Полагаю, что МПСЗ стоить будет на порядок меньше. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Костяныч Проблема переделки зажигания 21213 на контроллер от 21214 в том, что отсутствует ДМРВ, сигналом с которого оперирует контроллер. Этот датчик можно в принципе присандалить на входе в кастрюлю карбюратора и получить почти те же показания по расходу всасываемого воздуха. Ещё один нюанс в отсутствии лямда-зонда в выпускном тракте, но это тоже можно обойти, использовав переменный резистор или подобрав постоянный делитель напряжения и подав сигнал с него на вход датчика кислорода (лямда-зонда). Так, кстати, поступали в инжекторных машинах первых выпусков. Остаётся ещё датчик фазы, но он по-моему управляет только временем впрыска и для цепи зажигания не используется (поправьте меня, если ошибаюсь). Вот вроде и всё. В итоге для переделки понадобится: шкив от 21214, крышка от неё же, ДПКВ, ДМРВ и, естественно, контроллер+2-х канальный коммутатор+двойная катушка зажигания. Если собираешься делать на контроллере для четырёх катушек на свечах, то тогда и коммутатор не нужен. ДМРВ лучше купить новый, а остальное можно б/у(если найдёшь). Удачи! | ||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | petrovich, благодарю за подробное объяснение. Только я полагаю, что показания лямбда зонда учитываются только для рассчета времени впрыска, ну типа смесь богаче или беднее (или я ошибаюсь???) З.Ы. А на сколько градусов корректирует зажигание контроллер по датчику детонации??? (на сколько может быть плохим бензин, чтобы не было детонации) КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Костяныч писал: "...я полагаю, что показания лямбда зонда учитываются только для рассчета времени впрыска, ну типа смесь богаче или беднее..." Основное предназначение лямбда-зонда (как я его понимаю) - корректировка СО на Х.Х. В движении, при нажатии на педаль газа, контроллер игнорирует показания лямбда-зонда и расчитывает время открытия форсунок на основании показаний датчика положения дроссельной заслонки. | ||||
Доброе время суток! Очень хотелось бы узнать правдивые отзывы по поводу: http://www.auto-resurs.ru/_ad/index.html, а также мнения профи. Спасибо всем кто отзовется. | |||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Ссылка не открывается(мнение профи) Темнота - это не отсутствие света | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Странно, поменяю на эту: http://www.auto-resurs.ru/_ad/ad5_pasport.html | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER