Вода+бензин

wwm
Зачем так ругаться?

Нагар от нашего бензина может и в исправном авто "исправно" образовываться. Удаление нагара способствует более стабильной работе двигателе, так почему бы и не воспользоваться этим способом для временного оживления мотора? Понятное дело, если нагар образуется слишком быстро, то надо не водяные капельницы мотору ставить, а проводить хирургическое вмешательство, только речь не об этом, а о том какая может быть польза или наоборот вред от впрыска воды.

Имеет практическое применение.
Хорошо раскоксовывается верхнее компрессионное кольцо... Несколько раз пришлось воспользоваться этим методом. На холостом практически бесполезно... Только под нагрузкой, литра 3 воды и в путь...!

я не ругался просто цилиндры всегда чистые, даже у двигателя под капиталку...

135 рублей стоит раскоксовыватель... не вижу смысла городить с водой приблуду...

wwm
Имелись ввиду не стенки цилиндров, конечно же, а камера сгорания (именно нагар на поршнях, клапанах).

вот думаю может попробовать, а что. У меня как раз на карбе свободен штуцер который под вакуумный регулятор трамблера. Поключить туда трубку от омывателя и вперед, разогнался включил моторчик омывателя, вода пошла.

Из струбы облако останков внутренностей мотора

вот только ведь будет много засасывать... клапаночек какой то надо.

А я вижу смысл... Никакой раскоксовыватель по эффективности и рядом не стоит...

спорное утверждение... и к тому же для кривых рук ещё и не безопасное.

Чегось?? Может, активнейший ВОССТАНОВИТЕЛЬ?

Ну кривые руки - тема отдельная, а работа ДВС на водотопливных эмульсиях - явление давно изученное.

ага и я выкладывал сканы с описанием этих устройств, правда все они предназначались для одного - избавится от детонации и только
не о какой прибавке мощности и снижение потребления топлива и уж совсем не для очищения...

Доброго времени суток
по теме обсуждения вот, что я нашел

от воды больше вреда в двигателе чем пользы.

если интересно, из истории применения впрыска воды в двигателях авто и авиа и мото
http://ecotuning.com.ua/statiya.php

Смешивание бензинов и дизельных топлив с водой. водотопливные эмульсии для автомобилей и промышленных котлов
http://www.afuelsystems.com/ru/water/water.html

Военный летчик пишет, что впрыск воды в двигатель резко снижает ресурс двигателя и каждый впрыск фиксируется бортовым самописцем. впрыск воды используют только для исправления ошибок в пилотировании.

Судомеханики, говорят плунжерные пары клинило и судовые дизели после работы на водной эмульсии потом просто выбрасывали. иногда двигатель клинило в море
В воде содержатся соли работающие как абразив по стенкам цилиндров и образуется накипь, как в чайнике.

В продаже есть в больших объемах топливо-водяная эмульсия с эмульгатором и применяют ее искючительно для паровых котлов.
http://www.akoil-teplo.ru/index.php?option=com_content&id=61

PS Бензин-идеальная "запчасть" для автомобиля, вкладываясь чуть чуть больше в его качество, сохраняешь ресурс машины и бережешь свои нервы

Добавлено спустя 2 часа 16 минут 59 секунд:

тк ссылкам в интернете свойственно исчезать, то с вашего разрешения приведу маааленькую табличку:

Влияние воды на детонационную стойкость товарных бензинов (по моторному методу)

Топливо_____________без воды___ 5% воды__10% воды___20% воды
Автобензин А-66__________66_____66,5_______67,5_______72
Автобензин А-72__________72_____72,5________74________76
Автобензин А-76__________76_____77_________78_________81
Автобензин АИ-93_________93_____85,5_______96_________98

повышение октановых чисел топлива объясняют снижением температуры горения топливовоздушной смеси с 2978,3 до 2951 К. но, к сожалению, и с падением мощности двигателя. Поэтому, очевидно, у концентрации воды в смеси есть свой предел: где-то около 10%.

1981 г. в одной из автоколонн подмосковного города Химки была создана опытная станция для заправки автобусов и их эксплуатации на пригородных линиях.
Производительность химкинской линии 2 т эмульсии в час. Эмульсия содержит 10—13% воды, концентрация ПАВ — 10% от массы воды. Срок хранения приготовленного топлива — не более суток
Опытная эксплуатация проводилась летом на семи автобусах ЛиАЗ-677, которые прошли от 2 до 10 тыс. километров. За время работы на водобензиновых эмульсиях не было случаев перегрева двигателей, жалоб на затруднения при пуске.

Г. АНДРЕЕВА По материалам журнала «Химия и технология топлив и масел», 1981, № I, с. 55, 56

но не забываем об абразивных свойствах солей растворенных в воде.

дисцилированную воду использовать, или пропущенную через фильтр, обратный ОСМОС например(морскую воду в питьевую превращает) и еще много мембранных фильтров схожего типа

ребяты, вечный двигатель невозможен, вода не может быть источником энергии, она только потребитель её, пусть и может иметь полезные свойства типа уменьшения теплонапряженности, повышения детонационной стойкости и так далее, но в любом случае несет при прочих равных увеличение расхода топлива.