Мне у Жоры не понравились все способы переноса глушака. Экономично ,но клиренс уменьшается. Вчера на заседании ложи "Рамстор" обсуждалась эта проблема...Наверное имеет смысл убрать глушак в ту нишу, где мост. Глушак придётся варить другой формы под эту самую нишу. Вобщем надо снизу гдлянуть на авто, да погода не та ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Были ещё предложения- совместить глущак с фаркопом и с бампером, либо его сделать очень тонким, но широким....По поводу горловины: сделать общую горловину затруднительно, т.к. штатная горловина расположена ниже крыла. Придётся вести соединительную трубку от доп бака в обход крыла, а там сидушка. Пилить же сидушку -облом-с. ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а")
...Мне кажется есть два варианта. Первый- вывод горловины назад, под защиту бампера и фаркопа. Второй- вывод её в салон, как можно правее, сделать заправочную горловину на крыле (как у Таврии) и соед. с баком шлангом.
Дополнительный бензобак
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Конец Света грядёт! | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Да нет,у Голоскова понравился способ переключения и куда выведена горловина(но у него 21),а не как решён глушак. Темнота - это не отсутствие света | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Голосков- это "За рулёвская" схема? Кинь ссылочку, плиз...Ну переключение баков меня волнует мало. У меня инж. Схема будет другая. А если ты имеешь ввиду сифонную схему, то здесь её оспорили. Такая может и не сработать. (имеется ввиду на 2121 и 21213) С доп баком мне пока всё более-менее понятно...А вот с глушаком.... Конец Света грядёт! | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | http://www.jora.arh.ru/html/auto/still_niva/index.htm Вот собственно ссылка.а про междужопие и бамперие - это мысль.Тем более думаю о самодельном бампере из швеллере. Темнота - это не отсутствие света | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ...Глушак в бампере на самом деле трудно выполним. Бампер довольно крепко привинчен к авто, и поэтому звуковые колебания с бампера-глушака будут передаваться на кузов. Надо городить нечто независимое от кузова. Штатный глушак висит на резинках. Надо сделать нечто вроде этого. Впрочем бапер можно отодвинуть от авто с помощью проставок см эдак на 5-10. Думаю, что будет даже не заметно...А про междупопие -надо смотреть. Придётся стать проктологом Добавлено спустя 1 час 35 минут 11 секунд: Может кому пригодидзе...Про глушители в бампере Конец Света грядёт! | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | У меня тоже уже почти второй год витает идея приделать второй бензобак. Имеется в наличии от "Запорожца" неизвесной модели (малолетние придурки гоняли на нем за городом, пока вдрызг не разнесли. Мне только бензобак и достался) Есть идея перекачки бензина из него в основной с помощью ЭБН с подключением реле от лампочки указателя уровня топлива. Лампочка мигнула - ЭБН немного накачал... Или еще какую-нибудь релюшку поставить, чтобы отключался, когда в дополнительном баке указатель мигать начнет. Про это кто-то писал уже? У нас интернет медленный, поэтому я только первую и вот эту страницу посмотрел... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ...Меня больше всего волнует вопрос куда деть глушитель в случае установки доп бака на его место.... Конец Света грядёт! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Масон:
На амфибии "Река"(модефикация "НИВЫ",глушитель стоит спереди,перед картером. Может его сбоку прилепить,под порогом?... | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ...Ну не знаю Конец Света грядёт! | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Посмотри как у самопрыгов перенесён глушак(на крышу),но мне такой вариант показался слишком экстремальным.Хотя если машина не гражданская ( не на каждый день),а только экспедиционная,спортивная и т.д. ,то ,наверно ,одно из лучших решений. Темнота - это не отсутствие света | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Масон:
Да,на боевых самопрыгах на крыше.О-очень экстремально! А так две трубы по бокам хромированны,а-ля американский тягач.Красота+ожоги Отодвигая бампер еще минус-уменьшается угол съезда. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Собрался я отдохнуть. Сьездить в карелию хочу. Вот назрел вопрос. Каким образом поставить доп. бак под задницу с наименьшей вознёй? Бак от бухантера на сколько я знаю влезает. А как на счёт перегона топлива и дренажа? Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | KEROSIN Сам же советовал ограничится парой канистр двадцатилитровок | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Парой канистр тут не обойдёшься.. 2 недели по карельским лесам- может и не хватить!;) Я задаю этот вопрос именно потому, что если решения не найдётся вот сейчас, то я как раз и поступлю так, как ты написал. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | KEROSIN KEROSIN:
Есть два варианта: оставить баки раздельно или сделать из них один бак (сообщающиеся сосуды) Для первого варианта, самое простое что приходит на ум - перегон с момощью инжекторного насоса в основной бак(эти насосы часто засоряются и их просто выкидываю, хотя они рабочие - только почистить надо), а дренаж "запаралелить"... Заливка ессно в две горловины... А можно сделать сообщающиеся сосуды (соединить баки трубкой пошире проходящий возле дна, и "запаралелить" дренаж).... Тогда, я так понимаю, самая нижняя точка окажеться в допбаке - туда и вставлять бензоприемник... "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||