...Ну ес-но надо подключать через тройник. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
...Что касуемо дополнительного ЭБН: если мы говорим про второй случай, то его лучше называть "перекачивающий насос" или ПН, а то его с штатным ЭБН можно перепутать...Как выключать ПН когда доп. бак пуст- пока не знаю. В доп баке надо ставить какой-то датчик наличия бензина.
Дополнительный бензобак
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Конец Света грядёт! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Масон:
Не ставь шаровые клапаны от сантехники!Китайцы научились туда не тефлон и фторопласт совать,а фуфлон! На Газели все видели пластиковые баки?А ненашемарки-все сплошь с пластиковыми баками.Ни кто еще не взорвался.Мне идея с двумя бензонасосами нравится,независимо и дорого.Хорошо у меня 213 SAD MAN на форуме везделаза год назад тему двух баков перетирал,интересно чем все закончилось? | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 |
...Ты знаешь...Не факт, что будет с двумя ЭБН намного дороже чем с одним и перекачивающим насосом. Перекачивающий насос тоже стоит денег. Непонятно до сих пор как его включать и вовремя (когда доп бак пуст) выключать. То есть придумать можно всё, что угодно, но и этот управляющий ПН-ом девайс тоже будеть стоить $. Так, что в нашей жизни не всё так просто. По поводу кранов....Не ставить китайские краны? А какие ставить? Всё уже вокруг китайское | ||||
...Может кому сгодится...Придумал схемку выключения "перекачивающего насоса" для второго варианта. На проводе питания (можно на + можно на -)ПН делаем разрыв. На него ставим два включателя этого ПН. Один включатель- обыкновенная кнопка. Другой включатель-датчик давления бензина (нечто вроде датчика давления масла), установленный на перекачивающей магистрали. Врубается ПН обыкновенной кнопкой. ПН начинает работать и создаёт давление бензина в перекачивающей магистрали. Из-за этого давления срабатывает датчик давления бензина и замыкает этот разрыв на питающей цепи. Теперь кнопку можно отпустить, т.к. цепь замкнута датчиком. Когда бензин кончается , то в перекачивающей магистрали падает давление, контакты на датчике размыкаются, ПН останавливается до следующего нажатия кнопки. Всё... Конец Света грядёт! | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Хорошая мысль. Но давление может быть не таким уж и большим, надо проверять. | ||||
Tweaker Рег.: 28.12.2004 | А если поставить реле задержки стеклоочистителя модифицированное (схема есть в уазбуке) - нажал кнопку - моторчик 10 минут жужжит и сам отключается. Зеленый лягушенок 440 Катается Как Хочет | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
А если бензина на одну минуту? За 9 минут моторчик расплавится... | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 |
Ес-но. Штатный датчик давления масла не пойдёт. В ПМ маленькое давление будет. Надо датчик масла переделывать, либо искать, что либо более подходящее. Можно что-либо попытаться сделать из барометра. Там мягкая диафрагма и большой её ход... Это детали Добавлено спустя 25 минут 40 секунд: ...Кстати почему бы этот датчик не замутить из той фигнющки, что стоит на вакуумном опережении зажигания? Расчитана под малое давление, ход мембраны велик. Конец Света грядёт! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Можно, но вот бензостойкая ли там резина? Надо проверить. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 |
...Я думал, что там металлическая мембрана... ...Возникают вопросы, на которые на авто.ру получил лишь флейм. А именно:... Первый- баки освинцованы (если брать бак от УАЗа), во время сварки покрытие не портится, или это некритично?. Второе- между верхней плоскостью бака и полом возникает щель. Чем её мазать, чтоб не сгнило всё? Или может щель загерметизировать? Допустим проложить между днищем и периметром бака толстую резину (шланг) Третий вопрос- можно два бака вывести на одну горловину? Четвёртый- Можно ли поставить фаркоп? (Фаркоп мне не нужен, но в качестве защиты бака пригодидзе.)Пятый- как ГАИ на это смотрит?...Ну и самый главный: нормально туда эта вся хрень ( с УАЗовским баком)влазит?:)))) Конец Света грядёт! | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | А вот у меня вопрос возник про запорожский топливный насос: Получается, что запор на полном ходу потребляет не более 0,4л/час. Если учесть, что его можно раскочегарить километров до 100 (новый), то значит 0,4л/100км? Смарт отдыхает... Или это имелся ввиду насос, который качает бензин в печку? Теперь по поводу перекачивающей системы вообще: А нужна ли она? У меня есть сильное подозрение, что баки будут на одном уровне. Тогда надо их просто сделать сообщающимися достаточно толстой трубой. И все. Во втором баке сделать систему дренажа примерно такую же, как и в штатном баке. Заливную горловину не делать вообще. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Думаю, резина. Стоит копейки - купить и раскурочить
Я видел. Опять: зачем дробишь тему?
Насколько я понял, этот насос от печки. У Запора движок с воздушным охлаждением, поэтому сделать печку, как у ВАЗа нельзя. Там в печке горит бензин.
Судя по зарублемовским картинкам, доп. бак стоит чуть ниже штатного. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А с чего это вы тут все решили забыть про запоровский ЭБН? Унего вполне приличная производительность, к потреблению печки не имеет никакого отношения. Просто он устроен так, что качает столько, сколько потребляется. Сорри, если не совсем в теме, говорили тут много, я не очень внимательно следил, т.к. мне неактуально, бак 65л. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ....Кстати...Нткто не даст ссылку в сети на разрез глушака? Меня в данное время волнует как перенести глушитель в случае установки бака. Думаю мож замутить глушак из нержи такой формы, чтоб он влез поближе к заднему мосту. Конец Света грядёт! | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | У меня 213.Поэтому волнуют способы переноса глушака(желательно,чтобы не пострадала проходимость,так как машинка экспедиционная) и куда вывести горловину 2-го бака.А так нравиться способ Голоскова на странице у Jor'ы. Темнота - это не отсутствие света | ||||