Дневной свет (DRL, ДХО), дневные ходовые огни

Так как лучше подключить ДХО китайческие??? Мне автоматика в принципе не нужна, пойдет и от тумблера например штатную клавишу ПТФ.

Rufus1771
берешь провода, предохранитель, разъемы, и подключаешь...

alexfrrus
А можно фото машины, с включенными ДХО, если не сложно?

А не получится без автоматики. Низзя по ТР. Да и автоматики там той, одна релюха да пред на 5А на видное место. Если, конечно, не загоняться с гашением по ручнику и зажиганием после заводки мотора, а не по включению зажигания. Вопчем берем НЗ реле, его контактами рвём цепь питания (думаю плюс от зажигания найти под капотом не проблема :)), управляем релюхой плюсом от габаритов.

Насколько я понял вкл будет от клавиши габаритов? А какую релюху посоветуете? И еще непонял почему реле НЗ, а не НО. Оно же должно замыкаться при включении зажигания?

Rufus1771
НЗ, потому что при включении габаритов, ДХО должны ОТКЛЮЧАТЬСЯ, а не включаться... перечитай тему, она не такая большая, все твои вопросы здесь уже раскрыты.

Не габаритов, а фар, ДХО может быть использовано совместно с габаритами и с дальним светом, нелья - с ближним и противотуманками.

bayanist
но поскольку ни ближний ни дальний без габаритов использоваться не могут, а включение габаритов вместе ДХО смысла не имеет (во всяком случае вопрос этот пока не закрыт), то имхо вернее делать отключение ДХО по габаритам, хотя можно и по ближнему свету, но и в том и в другом случае нужно НЗ реле...

Ну я бы не стал так писать Потому что:

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка - Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число - Два.
6.19.3 Схема монтажа - Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение (фото несколькими постами выше)
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление - Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал - Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания - Нет.

И таки да, строго говоря, ДХО должны отключаться не по габаритам, а по основным фарам. Но в большинстве случаев отключают по габаритам.

Вот я тоже так понял, что разрешается работа с габаритами, а не с ближним светом

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

То есть при включении любого головного света ДХО должно оключатся?

как раз потому, что габариты сами по себе никогда не включаются, если уж на то пошло, а всегда сопровождают ближний/дальний, которые без них использовать нельзя.

Сложный вопрос. В ГОСТ-е прописано "головные фары". Входят ли туда ПТФ, не знаю. Но, думаю, что входят.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Габариты-то как раз включаются Другое дело, что движение на них запрещено. А стоянка - даже предписываются в темное время суток. Поэтому я и говорю - гасить ДХО по габаритам. А на стоянке ДХО и так не должны работать (пункт в "ненаших" правилах про гашение ДХО по ручнику и положению Паркинг селектора АКПП (правда опционально)).

loran_
стоянку мы вроде тут не рассматриваем, то что ночью на дороге надо стоять с габаритами это я помню =)
но выводы у нас одни- гасить ДХО надо по габаритам.

Логика простая - в темное время суток использовать Дхо нельзя, во избежание ослепления водителей встречного транпорта - большой угол засветки по вериткали

и яркость ДХО. Поэтому - включаем ближний или противотуманки - значит стало темно, ДХО не должны слепить. Дальний же свет используестя (как правило) в отсуствие встречных а так же днём для световой сигнализации, поэтому ДХО с дальним не требуется отключать. А без габаритов сзади но зато с светоидиотной люстрой впереди ездить глупо... Спроси у ALERa, он обьяснит почему.

Предлагаю схему подключения ДХО, работающую именно по такому принципу. Через нить лампы ближнего света потечет небольшой ток, греющий нить и продлевающий срок её службы. Если ДХО с защитой от переполюсовки, диод можно не ставить.

Давай не будем фантазировать. ДХО должно отключаться в режиме постоянного использования головных фар. Яркость ДХО регламентируется, дай бог памяти, не менее 400 кандел. Изобретать велосипед по крайней мере на Ниве смысла нет, потому что питалово на головные фары подаётся выключателем, что на ближний, что на дальний, и снять этот сигнал дело пяти минут. Если уж очень хочется. Никого спрашивать по части включения ДХО ночью я не собираюсь, ибо и так понятно, что это ещё хуже гомоплюшевого гей-ксенона.