| 165 older posts on previous pages |
|
Reg.: 4/22/2009
Topics / Posts: 1 / 77
From: г. Ростов на Дону ПОРТ ПЯТИ МОРЕЙ
Age: 62
Car: Нива тоже есть... | Добрый день. OldPeskar: Игольчатые подшипники.
Игольчатые подшипники и резьбовые втулки - не годятся - узел при плавании длительное время будет находиться ниже уровня воды.
Заклинят... MEW: Читал в ЗР то что на какой то кольцевой волге в задней подвеске использованы за место шарниров вываренные в масле деревянные втулки, правда как там же писали они и многое другие расходники, а подвеска типа Арычаг.
Про вываренные деревянные втулки слышал.
Но для них нужно изготавливать корпус с торцевыми упорами...
Да и ходят они не долго...
И подбор дерева - плотницкие премудрости... Wildman: Сферические шарниры "ШС". Но сразу нужно быть готовым к увеличению вибраций передающихся на кузов, шарниры жёсткие.
Вибрации - погашу дополнительными резиновыми прокладками под кронштейны. Они у меня пранируются по-любому на болтах.
Вот только вопрос - есть ли Сферические шарниры "ШС", совпадающие по размерам с сайлентблоками нижних передних рычагов Нивы?
Если бы я думал только о стяжании, нынешняя система оказалась бы для меня превосходной, она в преизбытке снабжает меня деньгами. Но я помню о долге служения. (Генри Форд) |
|
Reg.: 10/9/2007
Posts: 995
From: Санкт-Петербург
Age: 56
Car: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | Владимир Дмитриевич: Вот только вопрос - есть ли Сферические шарниры "ШС", совпадающие по размерам с сайлентблоками нижних передних рычагов Нивы?
Думаю что сделать втулки для установки подходящих по одному из размеров "ШС-ов" не сложно. ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Reg.: 4/22/2009
Topics / Posts: 1 / 77
From: г. Ростов на Дону ПОРТ ПЯТИ МОРЕЙ
Age: 62
Car: Нива тоже есть... | Wildman: Думаю что сделать втулки для установки подходящих по одному из размеров "ШС-ов" не сложно.
То-есть - нет таких?
Если бы я думал только о стяжании, нынешняя система оказалась бы для меня превосходной, она в преизбытке снабжает меня деньгами. Но я помню о долге служения. (Генри Форд) |
|
Reg.: 10/9/2007
Posts: 995
From: Санкт-Петербург
Age: 56
Car: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | Владимир Дмитриевич: То-есть - нет таких?
Не знаю, этим вопросом применительно к Ниве не занимался, штатные сайлентблоки полностью удовлетворяют.
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Reg.: 3/3/2007
Topics / Posts: 1 / 294
From: Новосибирск
Age: 44
Car: ВАЗ-21214 2002, распр. впрыск, Bosh MP 7.0 | Дороги мал-мала в Новосибирске закатали и мне как раз пришел комплект рулевой трапеции. Вообщем вывесил передок и полез крутить гайки - заодно, кроме трапеции, решил поменять злополучный верхний сайлентблок, который возле штанов. полиуретановые сайлентблоки я ставил давно - в тот момент еще не было известно о плохом воздействии температуры на этот сайлентблок, а когда стало известно - то было поздно и для статистике решил посмотреть сколько он походит - проходил года 2 - под конец уже были глухие подстукивания. Хотя до конца он не развалился - потерял адгезию к обойме и втулке, и отощал на фото специально обвел место, где он спекся в твердую субстанцию от штанов:   Второй сайлентблок выглядел вполне живым - не стучал, не бренчал - нормально выпрессовался и могу с уверенностью сказать что ходил бы еще и еще... Просто заменил я их в паре так сказать |
|
Reg.: 7/23/2010
Posts: 1
From: Новосибирск
Age: 50
Car: ВАЗ 21213 | Полный комплект новосибирского полиуретана поставил по рекомендациям хорошего друга, стоявшего у истоков производства ПУ деталей в нске и работавшего тогда именно в poliuretan.ru
Первые впечатления - субъективно ничего особенного (правда подвеска до установки была убитая совсем).
Результат по ходу эксплуатации - передние сайленты регулярно раскручивали гайки. Совсем перестали работать после 5-7 тысяч.
Когда за рюмкой чая приятелю было сделано замечание, он пытался порассказывать про тепловое воздействие на верхний правый, но стоило напомнить про ту же хрень с верхними левыми, то признал, что те которые у меня - делались без приварки ПУ ко втулкам! ...но вот сейчас - совсем другое дело - как на ВАЗе! только ПУ вместо резины. Сайленты он мне заменил конечно, но ставить буду резину. Полиуретан -1, хоть там и друг работает. |
|
Reg.: 6/3/2008
Posts: 180
From: Latvija
Age: 54
Car: 21214-2007г.в. | люди!кто ставил втулки,пр-ва вот этой конторы-http://www.elast2005.narod.ru/?какие отзывы?и ещё вопрос-при замене втулок на задних рычагах,нужно сход-развал делать после? |
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 54
Car: Лисапет |
С уважением! Александр |
|
Reg.: 2/5/2013
Topics / Posts: 2 / 243
From: Москва
Age: 52
Car: ВАЗ-21214 2002 г.в. | Здравствуйте, Коллеги! Хочу оживить темку. Давно "облизываюсь" на полиуретановые втулки пр-ва Новосибирск. Изначально хотел купить комплектик для УАЗа, но все как то руки не доходили. Сейчас появилась Нива, и вновь я вспомнил о полиуретане. Новосибирцы предлагают такой комплект: http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=3967Уважаемые Гуру, скажите, это полный комплект всех "резинок" которые устанавливаются на автомобиль, больше докупать ни чего не нужно? Да, кто как решил проблему с отводом тепла от салейнтблока? А то на сайте есть прямая инфа по поводу температуры: ВНИМАНИE!!! При установке данного сайлентблока необходимо обеспечить ЗАЩИТУ сайлентблока от нагревания теплом от выпускного коллектора.
"Мы, русские, не обманываем друг друга!"
Брат-2 |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 14512
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 41
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Дюваль: При установке данного сайлентблока необходимо обеспечить ЗАЩИТУ сайлентблока от нагревания теплом от выпускного коллектора.
Типа с резиновым это делать не надо.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 12/23/2005
Topics / Posts: 11 / 1520
From: москва: Коломенское, Ю.Бутово, Автозаводская; Наро-фоминск, Востряково
Age: 47
Car: 21213-96г-1.8карб; 2131-09г-1.7i; МП2-94г-2.8тд,VW T3, НАДЯ | Полиуретан в подвеске зло
В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ
________________________________
Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5.
Извините за орфографию и очепятки. |
|
Reg.: 9/28/2006
Topics / Posts: 38 / 2036
From: Москва, м. Водный стадион
Age: 18
Car: Нива с V8 - долгострой, Ram 1500 Rebel, Hummer H3 | Dizel_dt-75: Типа с резиновым это делать не надо.
Резина живет лет по 10 с завода. А вот желтый гламур через полгода - год сгорает. ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") SuperLAZ: Полиуретан в подвеске зло
+1
От них только геморой в нивской подвеске. |
|
Reg.: 12/23/2005
Topics / Posts: 11 / 1520
From: москва: Коломенское, Ю.Бутово, Автозаводская; Наро-фоминск, Востряково
Age: 47
Car: 21213-96г-1.8карб; 2131-09г-1.7i; МП2-94г-2.8тд,VW T3, НАДЯ | Хотите жесткость и спорт - ставьте ШСы ))))
Хотите долговечность - вроде ДААЗы неплохо себя зарекомендовали. А вообще если родные заводские резинки еще совсем не развалались, даже если потрескались, то лучше до самого последнего момента их не менять. я вот уже много раз пожалел, что родные слегка потрескавшиеся сайленты сразу после покупки коротыша поменял на полиуретан. Справа пришлось почти сразу менять опять. а вот слева только сечас все размолотило. полиуретан (по крайней мере ширпотребный, который в автомагах продается), если начинает разваливаться то почти сразу в хлам. Хорошая резина гораздо надежнее. ИМХО
В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ
________________________________
Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5.
Извините за орфографию и очепятки. |
|
Reg.: 2/22/2013
Posts: 13
From: г. Ветлуга, Нижегородская обл.
Age: 35
Car: ВАЗ 2121 - 1985 г.в.; ВАЗ 11113 - 2002 г.в. | Дюваль: Уважаемые Гуру, скажите, это полный комплект всех "резинок" которые устанавливаются на автомобиль, больше докупать ни чего не нужно?
в принципе все. по максимуму нижние сайлентблоки передних амортизаторов добавить.
"Нормально делай - нормально будет." (с) |
|
Reg.: 3/3/2013
Posts: 159
From: Горький
Age: 39
Car: 21214 '08, 2123 '13, 2121 '89, 21Р '67 | Ставлю новосибирский полиуретан Верхний подозрительно выперло, как будто выдавило внутреннюю втулку:  Uploaded with ImageShack.usС нижним сайлентом ещё лучше - в одном из них застрял болт (в остальные он входил свободно), а обратно вылез вместе со внутренней втулкой. Очевидно, отливался отдельно.  Uploaded with ImageShack.usНу и вот какой он внутри:  Uploaded with ImageShack.usЭто нормально? Сайлентблок же не должен работать как шарнир скольжения, а получается так. P.S. Догадался наконец-то посмотреть сайт производителя, там пишут что так и должно быть. Однако смутные сомнения терзают... http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=40 |
