| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | fanngorn смотрю на твои фотки и не пойму.... куда заводские усилители то варить? Если конечно я правильно понимаю усилитель это плоская вертикальная полоса внутри порогов (формой напоминающая сендтрак). | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | По материалам. На 2131 длина порога 180 см, я брал 200 см профиля на каждую сторону, чтобы был запас. На 2121 по логике длина порога должна быть 130 см, но ты лучше проверь! Вот ещё мои фотки. Вскрытый порог, наружная стенка отогнута, усилитель отпилен до нужного уровня:  Профиль вставлен и приварен к нижней стенке внахлёст точками. У усилителю тоже приварен, только в этом ракурсе не видно.  Наружная стенка отогнута назад, подрезана до нужной высоты и приварена к профилю:  | ||||
Васик-Нивасик Рег.: 30.08.2007
| Хочу! Хочу! Хочу! Дяденьки! Киньте в личку куда деньги-то нести! | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | glebius Респект тебе!!! Возник вопрос: что если взять прямоугольный профиль какой нибудь 100х50, чтобы он по высоте начинался прямо от двери? есть ли смысл? | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | > 100х50 Прочности 50х50 хватает с запасом. Правильно в кузов его вварить - вот задача. Я кстати не уверен, что достаточно того, что я сделал. На счёт 100х50. А бывает ли такой? В любом случае с ним будут следующие трудности: борт не плоский, расширяется от порога к дверям; чтобы вставить его придётся намного сильнее отгибать кузов, по самую дверь. И то сложно будет подлезать болгаркой и сварочным соплом. А отгибание вредит ЛКП. И ещё придётся почти полностью срезать усилитель. | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | fanngorn ты усилители передний и куда домик крепиться из чего делал.... или покупные... что то не рассмотрю.... у меня просто они сгнили уже, а в магазинах у нас что то не найду. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Передний усилитель сделан из профильной трубы подходящего размера, уже не помню какого, домики тяг заднего моста сначала сделали из покупных магазинных, но они порвались на первом соревновании, потом Керосин сделал усиленные из двух уголков и листа, про это есть отдельная темка, поиском можно найти. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | короче делел сегодня пороги... сегодня ваял левую сторону.... вкратце ощоущения : УЖАС!!!!! сначала снимали бак .... часа 2 с батьком машину на бок ворочили... потом срезал все как писал glebius правда чуть пониже получилось до дырок в усилителе чуть не дорезал... все отогнул .... и занялся площадкой домика крепления продольной тяги. ...начался дождь со снегом площадку крепления домика переваривал еще неопределенное время.... уже начало темнеть ... короче отпилил профиль и прихватил его к усилителю и к соединителю порога... Prestige 164 варил хорошо ... но потом упал и что то в нем случилось , перестал регулировать по току, начал прожигать... дальше уже безумно хотелось домой ... и машину около гаража не кинешь.... короче скинули и поехал на недоделанном ... завтра доделаю... выложу немного фоток.. снял бак http://foto.mail.ru/mail/radiosystems/1/2.html подъем http://foto.mail.ru/mail/radiosystems/1/3.html вот так все подгнило http://foto.mail.ru/mail/radiosystems/1/4.html вскрытый и обрезанный порог http://foto.mail.ru/mail/radiosystems/1/5.html блин не получается фотки залить... glebius как это у тебя получается? | ||||
Ну вот наконец то доделал ... более мение подробные фотки здесь:http://www.4x4drive.ru/photo/thumbnails.php?album=843 | |||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | AntoNK Спасибо за интересный отчет. Всеже как и советовал Жека, Торцевые углы порогов можно было сделать и поострей... Хотя при том вылете колес что у тебя это не так критично. | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Ed На случай, если эти углы будут мне сильно мешать, у меня уже есть, как минимум, два варианта их изменения, без особых проблем. Время покажет. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | А зачем вообще эти выносные подножки? | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| glebius:
Во-первых, под них удобнее джек подставлять, во-вторых, между деревьев и камней легче маневрировать, ну и в-третьих, штурмана "на броне" катать. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Были у меня союзовские, не сказал бы, что удобно джечить за них. Обычно нужно джечить ту сторону, которая на боку, джек упирается в дверь. Мучений много и поцарапанная дверь, а толку ноль. В конце концов обычно заканчивалось джечиньем за бампера - намного эффективнее. На счёт маневрирования - не согласен. С тех пор как я срезал их, и вварил профиля вместо порога, намного реже стал садиться бортом на всякие брёвна и корни. Теперь сажусь только на балку или мост Катать штурмана - согласен конечно. Но ради этой фичи возить с собой столько железа, которое будет цепляться за рельеф и ещё выступать полками для грязищи. Зимой будет превращаться в один грязеледовой монолит. | ||||
