чтобы нормально отрегулировать я разбираю двигатель и на ночь кладу термометр на ГБЦ, с утра прихожу, температура понятна и известна, 15 минут и все готово ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | мордер А выждать ночь, посмотреть на Т в помещении и сделать? Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд: шкипер Вот умеешь ты и других укорить и за собой последнее слово оставить. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | мордер так всегда и делаю шофёр коней - лось | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Legio:
rv3dll:
мои сомнительные мысли подтвердились jett:
помещения нету,машина под навесом | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | мордер тогда не греем голову, с зазорами ничего не произойдет до теплого времени года, благо уже не долго ждать, тогда и отрегулируется все | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | мордер:
Да какая разница где, я имею ввиду выждать часов 8, там, где можно померить температуру или там, где знаешь какая. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Машина под навесом на улице? Тогда утром заходишь на Гисметео.ру смотришь температуру в твоем регионе на день регулировки клапанов и по ней делаешь! Можно использовать градусник за окном, но это не по науке! +/- 2 градуса дадут целых 4 милионных доли миллиметра на каждый зазор!!! Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Chtrem Рег.: 05.04.2012 | rv3dll:
Открою тебе великую тайну - наши клапана не крутятся! Собственно почему человек и торцевал их. Над этим вопросом владельцы "классики" бьются долгое время, применяя другие тарелки, сухари и тд. При этом компрессия не падает, даже на совсем эллипсных клапанах, пока его не повернёшь. | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Legio тарахтят сильно,будто трактор,я же ставил новые рокера и рв,прошел 1500 км,читал тут что надо подрегулировать. jett:
понял. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| МИХ:
Немножечко ошибся в нулях по моему. Ну ближе всего 4 тысячных. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | jett:
Видит бог - я не со зла! Я как раз всегда призываю к большей терпимости... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
DENIS_116_116 Рег.: 21.08.2010 | на 55 странице спрашивал о стуке в двигателе,так вот причиной оказался РВ.сменил на эстонца,и стук пропал.видимо попалась некачественная запчасть. | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | регулировал сегодня клапана рейкой (ужк тысяч 20 прошли примерно). в гараже по градуснику было +10 градусов. выставлял по таблице - брал 66,9 и 49,4. вот даже не знаю, то ли я каким-то образом сбил всё, может неправильно ставил опять же. вообщем еще карбюратор параллельно продул и моенял под ним подкладки. но после запуска - двигатель работает как-то странно, несовсем устойчиво, если слушать сам двигатель вроде особо стуков нет, а вот в глушитель отчетливо какие-то пострелы идут. и по гаражу почувствовал - что нет тяги как была. видимо предется заново вскрывать? или зажигание я еще думал подкрутить может) метки подсбиты немного. но не стал цепь переставлять. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| buian:
Если только после регулировки движок заколбасило, конечно вскрывать и делать как надо. Если ещё что то делал, думать куда копать. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | ну видимо маленькие зазоры получились (не знаю уж почему). так почитал информацию. получается если выпускные зажать - то не все догорать будет - вот и будет стрелять. до этого работал двигатель нормльно ровно. микрометр маловероятно, что кривой. надо получше померить еще разок каждый клапан. | ||||