шама:
а зачем 0,2мм щуп?
выпускные клапана
| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | шама Уточню: широкий щуп 0,2, такой-же, как и 0,15. По рейке присоединяюсь к посту rv3dll | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | вва:
что это значит, в чем он такой же? вва:
а по тому поводу споры бессмысленны, по факту- без разницы чем выставлять, рейкой или щупами, лишь бы руки как надо росли- качесвто этих инструментов одинаково. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Head-Wind:
В продаже имеются щирокие щупы 0,15, может что изменилось, но я не видел такие-же 0,2.(говорят,раньше были) А узких, в наборах везде завались. | ||||
Пётр Рег.: 09.06.2009 | Сегодня, как и собирался, регулировал клапаны. Самостоятельно. Первый раз. Ключик купил, чтобы коленвал крутить. По-моему, после моей регулировки машинка хуже стала ездить - медленнее разгоняется, норовит заглохнуть при малых оборотах, двигатель греется сильнее. А может, это только кажется. Кардинальной разницы не заметил - тарахтит также, как и раньше. Изменение размера DSC03693.JPG  Изменение размера DSC03694.JPG  | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | вва Щупы 0.2 применялись раньше как контрольные (0.15 прошел, 0.2 не прошел, значит зазор нормальный). С появлением 213 мотора они стали применяться для регулировки выпускных клапанов (по тех. условиям зазор 0.2). Минус регулировки щупами: если мотор заслуженный и на кулачках рокеров есть выработка, то щупом точный зазор поставить очень сложно. Щуп может попасть на край выработки и по нему идти туго, как будто зазор в норме, а он на самом деле больше требуемого. Рекомендую пользоваться рейкой с микрометром, регулировка намного точнее. 0.15 соответствует 52 деления шкалы (самого распространенного ВАЗовского набора), зазор 0,2=70 делений шкалы). Пётр видимо перетянул. Проверь впуск и немного расслабь выпуск (чтоб 0.15на впуске и 0.2 на выпуске проходил без сильного сопротивления). Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | МИХ Да я и регулирую рейкой шама Начинает энтот процесс. Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: Пётр А по мне так за колесо вполне можно, перчатку только одевать, чтоб руки не пачкать. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | не знаю как в современной рейке а в старой правда там рейки собственно нет лежит бумажка с графиком погрешности от температуры. А щупами можно такого нарегулировать. Если мотор заслуженный на торце клапана валик рокера накатывает ямку. Если клапана ещё крутятся -эта штука на ходу изменяет тепловой зазор вплоть до отрицательного. шофёр коней - лось | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | А разве в выпускных надо зазор делать 0,2? Во всех мурзилках, что читал, ни где не сказано про 0,2. После того как машину перевёл на газ пробовал выставлять зазор на выпускных 0,2, дрын сразу застрекотал клапанами даже напргретую, потом обратно выставил зазор 0,15 и всё стало нормально, так и двыставляю зазор на всех клапанх 0,15 уже 40 т.км. после капиталки. И немаловажно замечание для тех кто впервые полезет и не только зазор 0,15 выставляется только при температуре +20, при иных температурах зазоры иные. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | rv3dll:
да, и эта ямка одинаково влияет на регулировку рейкой и щупом! Den55113:
странно, а я как раз во всех мурзилках видел именно 0,2 для выпускных клапанов. даже в интернете, вот, например. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | rv3dll:
Скажи, а рейка знает про ямку на торце и как-то её учитывает? Head-Wind, апиридил! МИХ:
Не может там быть края выработки. Рокер ВСЕГДА уже кулачка (ребята с ФИАТа не дураки!). А вот на кулачке край выработки может быть, но на острой части, которая рабочая. А зазор проверяют на нерабочей части, там выработки нет. Отсюда вывод: наличие выработки никак не влияет на точность регулировки щупом! И говорилось об этом в теме не раз, но таково уж свойство человеческой натуры -- вместо того, чтобы ПОЧИТАТЬ тему, лучше НАПИСАТЬ в ней чьи-то широко распространённые малограмотные умозаключения, выдавая их за истину. С уважением! Александр | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | размер выработки на точность регулировки не влияет до тех пор пока ощущение запихивания щупа не меняется. можно-же запихать с натягом 0.2 и миллиметр и 5. Рейка то как раз знает что когда ты отрегулируешь 52 значения а потом когда греметь начнёт полезешь перерегулировать то сразу будет видно что 52 поле нескольких минут работы превратились в 80 или в 30 и надо не клапана регулировать а ремонтировать. Щупом-же который у тебя 1 количественно понять невозможно. 0.16 там или 0.2 или 0.5. Тем более про температуру двигателя тут уже не раз написали. взял бумажку от индикатора -рейки на 20 52 а на 90 уже 70. тоесть щуп 0.2 засунешь. шофёр коней - лось | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | шама:
ИМХО - да. Captain запросто может отрегулировать щупами лучше, чем рейкой. Что поделаешь, опыт... С рейкой тоже приспосабливаться надо, но не настолько. Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд: Den55113 По гарантии мне настраивали 0,15 , когда я настроил 0,2 на выпускных- тянуть заметно лучше стала. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Captain имелось в виду риски на паре - щуп мерит по вершинам оттого и зазор не правильный. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||