Dizel_dt-75: 13.11.2022, 18:14 +03 ››
Есть очень простой способ проверить. И не с общими фразами. Но я на это уже не способен
Ясно всё 😀 с моей стороны обсуждение с вами закрыто.
Слышал звон не знаю где он...👎
Слышал звон не знаю где он...👎
Шариковый подшипник ступицы (штатная ступица)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1095 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ампер Имя: Николай
| редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Ампер: 13.11.2022, 17:50 +03 ››
Честно говоря дай бог тем сотням, но о таком методе я впервые услышал лишь давеча. Да, подшипники от Ивеко ставил когда-то, остался доволен. Не совсем ясно одно - что решает данная "модернизация", чем она выгоднее штатной конструкции или доработки до Ивеко?  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ампер Про звон было лишнее. Какую не общую фразу надо.? Если не хватает инженерного образования, то можно ставить что угодно. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Ампер Имя: Николай
| gribnick: 14.11.2022, 0:27 +03 ››
Я если честно сам не знаю и ни когда не понимал чем руководствуются те кто это делает,ведь ресурс не большой.так что выгоды само собой нет и не может. Я тоже за Ивеко размер и уже на второй машине стоят и горя не знаю. Я собственно и ни разу ни кого не призываю так делать и против этого. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ампер: 14.11.2022, 8:21 +03 ››
Уффф. Я уж подумал.... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Ампер Да вот и я о сомнительности результата процедуры. Если уж делать, то делать на Ивеко. Сам делал такое и забывал о штатном коническом геморрое. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Во времена "изобретения" данной схемы ув. Керосином, других вариантов по факту не было. Нагрузочная способность шарикового однорядника даже в пакете, много меньше штатных роликовых подшей со свободной посадкой, радиальная - вообще никакая. Техническое обсуждение темы бесмысленно. Вариант интересен был для трофистов, поскольку дешево и легко, даже в полях, ремонтопригоден. Ресурс никого особо не волновал. Сейчас есть как минимум три проверенных и надежных варианта забыть об узле на много десятков, а то и более сотни ткм. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | РыболовЪ Какие варианты? 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | gribnick Ивеко, москвич, штатный 2 х рядный. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Добавлю: втулка на штатных конических и расточка под 33108-подш со втулкой. У меня эти два варианта. Зарекомендовали себя на отлично. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | РыболовЪ Я про 2 х рядные только имел ввиду. А так да. Распорная втулка неплохо себя зарекомендовала. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | На сколько я для себя понял основную причину проблем в штатной конструкции - это попадание воды и износ сепаратора. Редко было что разберёшь подшипник, а там полное разрушение. Нет, обычно там чуть воды, и черная жижа вместо смазки. Понятно что это всё не способствует длительной работе, но главное другое - сепаратор. Сепаратор при контакте с роликами изнашивается, окна под ролики увеличиваются, а в месте контакта с роликом появляется заусеней, который затягивает под ролик. Это приводит к периодическому "подклиниванию" и провороту вокруг ступицы. Как тут спасает втулка распорная? 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | gribnick: 15.11.2022, 9:18 +03 ››
Она спасает от неправильной регулировки. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Dizel_dt-75 Каким образом, не пойму? 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | gribnick там полка момента затяжки более длинная, регулировка упрощается. Зачастую подшипник просто перетягивают или недотягивают. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||