Шариковый подшипник ступицы (штатная ступица)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 600 сообщений на предыдущих страницах | |||||
флаттер Рег.: 24.08.2006 | |||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Што-та все пугают большими зазорами с последующим заклиниванием подшипника - и КИРДЫК! приехали. А мне не страшно... Сам на 2102 расколол пр установке внутреннюю обойму подшипника (времена были простые, перестроечные, соответственно запчасти тоже простые) - и ничего, так и ездил, на новый подшипник не было денег. А зазоры у друга на крокодиле в ступицах были такие, что тормоза срабатывали только после третьего-четвертого качка; вот он задолбался тормоза прокачивать! Ну и что же? - при ремонте ступичных узлов на ступицы было страшно смотреть - подшипники на них не люфтили - бултыхались, но на вид - вполне рабочие, хоть бы и ставить на новые ступицы. Недавно возвратился из Пяозерского - дороги трясучие, растрясли мне ступицу с левой стороны (справа втулка - там все ОК), ну я подтянул, сколько мог и забил (забыл) до возвращения на базу. И ничего не клинило. Так что не все так страшно - надо, канешна, ремонтировать, но без паники. PS Вот у уважаемого Керосина я не понял - он писал, что в его ступичных узлах что-то типа подшипники крякнули, потому, что он забыл затянуть ступичную гайку. А им разве не все равно, они же не конические?... В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ступичная гайка отворачивается от постоянного люфчения в шлицевом шруса! Тут ничего не поделаешь, конструктив такой! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | KEROSIN Я наморщил мозг - не помогает, видно, образования мне не хватат... Ежели недозатянуть конический подшипник - то ему ничего не будет, только провернется, бедолага, на ступице и её попортит (вплоть до её замены). Если поездить (немного) на незатянутом сдвоенном шариковом упорно-радиальном - ему сразу придет конец, это я проверял, катая на веревочке 2109 со снятыми приводами. Думаю, это связано именно с его радиально-упорностью, разъезжающиеся беговые дорожки подклинивают/уродуют шарики. Что же может происходить с "нормальным" шариковым подшипником пока понять не могу. Что-то в этом есть нясное. А что, у тебя летел именно подшипник, БЕЗ проворота ступицы? Кстати о люфтах. Проехал я на конических подшипниках со втулкой (правая сторона, теперь будет и левая) не много, около 10 000 км, иногда контролирую люфт и затяжку - пока ничего не меняется. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Нормальный подшипник просто разрушается от перегруза. Шарик же продолжает выполнять свою функцию до полного разрушения! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Gelo Рег.: 12.05.2005
| возник вопрос. Что если сместить внешний подшипник наружу на 5 мм, а внутренний утопить до конца? Мы получим смешение центра между ними на 4-5 мм и соответственно приблизимся к штатному вылету, т.е. при дисках с вылетом 45 получим вылет 49-50. Правильно? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Я пробовал разнести подшипники на 5 мм шире. Но они к сожалению прослужили не очень долго- грязь их убила, т.к. шайбы были установлены вовнутрь и подшипник защищал только родной сальник. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Gelo Рег.: 12.05.2005
| KEROSIN и это говорит человек с дисками на вылет 40. как впрочем и у меня. Но в целом мысль понял | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | KEROSIN, ну вы как знаете, а я считаю, что увеличением расстояния меежду подшипниками узел не испортишь. И вылет тут не причем. Если взять грузоподъемность даже одного обсуждаемого подша, то она перекрывает всю мыслимую статическую нагрузку. Поэтому я считаю что все разрушение происходит в поворотах и при ударах. У меня кстати разрушился внешний подшипник недавно (пробег около 15 тыс), стояло так: внешний подш смещен к ступице + проставка 24 мм +подш внутренний + проставка 4 мм + ШРУС. Вылет дисков ET-58. При таком вылете срединная плоскость колеса проходит ближе к внутреннему подш., т.е. по логике он должен был первее крякнуть. Правда подшипники - Кетай (KYD), но 2RS Сейчас поставил так: ступица+подш+проставка 28 + подш + ШРУС. Подшипники - ВПЗ (VBF), но 2ZZ Нагрузка осевая (которая как правило действует снаружи в сторону ШРУСа) ложится в нашей схеме всегда на внешний подш, может поэтому он и дохнет. Да ... подшипник разрушился только 1 и только с одной стороны, все остальные на вид вполне нормальные и без люфтов. Буду пилить все и смотреть. На похрустывающем подшипнике прошол около 1000 км, после чего он захрустел основательно, после прошел еще 70 км до места ремонта. Ничего нигде не провернулось и не поломалось. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | KEROSIN KEROSIN:
Вот ТУТ я и не понимаю - какие такие нагрузки вдруг начинают ложиться на отдельный подшипник, распускается-не распускается - работают ОБА. Что же, в классической схеме с коническими подшипниками все работает, а ежели я туда втулку вставлю (стяну в "пакет") то на каждый подшипник нагрузка уменьшится?! А я-то, дурак, думал, что втулка спасает от проворота обоймы подшипника на ступице, и именно этим повышает надежность узла... По поводу "клинит от грязи" - я, может, в такие говны как Керосин и не залезал, но что-то ни у меня, ни у моих друзей не было ни "клина", ни грязи из-за плохих сальников. (У меня на Ниве стандартные ступицы без переделок прошли семь поездок в Карелию, а машина, когда я её брал, уже была не сильно новая - 1987 г., ступицами начал заниматься тольки в ентот год) В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| zebra-52 А за внешние обоймы проставки ставил, или они своимим торцами не во что не упираются? | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | PS Для справки: Резина у меня 235/75R15 на УАЗовских дисках, общий вес колеса около 30 кг, машина при поездках на Север загружена под потолок + экспедиционный багажник с запаской, доп. бензобаком от УАЗа, байдарка. Т.е. условия приближены к боевым, не сахарные. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Antoha естественно внутри есть колечки толщиной по 4 мм около внутренней обоймы каждого подша с внутренней стороны. Только перемычка в кулаке у меня видать меньше принятой в расчетах 20 мм (чето вроде 19.6), поэтому там все равно зазор есть, Я внешний подш до упора внешней обоймы в кулак забиваю, а внутренний - как получится, все равно втулка не дает ему дальше двигаться. Этот факт (неизвестность размера перемычки в кулаке) - самый заподлянский в этой системе. Но как показывает короткая практика - внешние обоймы в кулаке не сдвигаются (я не заметил). Т.е. силы там так действуют, что нет чисто осевой силы, внешнюю обойму еще силнее прижимает, если силу приложить в осевом направлении в нижней точке колеса. Я раньше в этой ветке расчет выкладывал - все в соответствии с ним. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Нарыл тут подшипники, вот и думаю подойдут ли 6008-ZZ ? Народ отпишитесь плиз, а то халява она ж не вечная | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | fedor(rus) Размер 68х40х15? Если да, то мне 4 штуки забронируй, если халява существенная... "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||