Усилитель руля

1.Вы делали установку самомтоятельно?
2.Были какие-либо сложности по установке и по подключению к электрооборудованию авто?
3.Достаточно ли подробная и понятная инструкция по инсталяции?
4.Хотелось бы штатное рулевое колесо заменить на что-нибудь меньшего диаметра?Подойдёт ли руль от ваз 2110 ли что-нтбудь сертифицированное?

5.Где можно приобрести электроусилитель?
6.Бы ли какие-либо проблемы за время эксплуатации?

-=ПАПА=-
Практически на все свои вопросы ты найдёшь ответы прочитая этот раздел с первого поста...

Привет всем.

Во первых о мнении тех, кто считает что и без усилителя все нормально.
- ну скажем так после Audi80 с гуром, на обычном ВАЗ-2121, ездить терпимо хотя конечно тяжелее (РР от ВАЗ-2105), можно почти одной рукой парковаться (если использовать правило, крутить руль при движении), вот только дорогу очень сильно ощущаешь в руках (точнее ее неровность).
- а вот сейчас на кроке, поверьте без него совсем худо, и не только парковаться, но и вообще по городу ездить.

По этому ставить нужно однозначно.

Во вторых по поводу ЭУР, ничего особо против не имею, движок шаговый, а значит тяжелые замыкания, типа обмоток, не его проблема, никуда он крутить до упора не станет. Про схематику ничего не скажу, мож там и может, возникнуть глюк и крутануть руль.
- но скажу так, по моему мнению, если ставить ЭУР то я бы сделал дополнительную точку опоры РР, потому как усилие прикладывается на рулевой вал, а кузов в том месте и от рук постоянно трескается, а тут...
- а еще поставил бы в удобном и легко доступном месте кнопку, которой ентот девайс можно было-бы легким нажатием отключить (но это больше так для успокоения).

А так, стоит дешевле, установить проще, в общем ЗА.

Ну и в третьих, ГУР ставить тяжело, мощьность двига будет постоянно кушать, но я раздобыл б/у с иномарки (недорого), вот и хочу приладить, хотя проблем еще больше.
Но финансовый вопрос берет верх... (и по любому больше верю в качество иностранных девайсов)

Alex@№$
"я раздобыл б/у с иномарки"

Поведай -от какой иномарки.
Известно что насосы подходят, а как сам механизм( т.е.поросенок)?

если парит можно просто предохранитель вытащить только зачем тебе это невтыкаю

ну в общем механизм - НЕ подходит, причем по всем параметрам:

выход на вал руля свой (но я и его вместе с рулем, а мож и выключателями, хочу поменять)
крепление к кузову свое (но енто для меня не проблема, вырежу лишнее, поставлю пластину, с ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ точкой опоры)
выход на сошку свой (вот с этим пожалуй ПРОБЛЕМА, есть два варианта ее решения, взять сошку от ентого редуктора + сошку нивы, и сварить из них гибрид, либо на этот вал наварить, окончание нивского)

ГУР от Mercedes 190

для mouse733 я же говорю "для успокоения", с электрикой дело приходилось иметь, глюки на самом деле случаются, причем совершенно не обоснованно (ТЕМНЫЕ силы электричества!).

Я бы тебе не советовал идти ни по одному из этих путей: слишком ответственная деталь, чтобы ее сваривать из двух. В гаражных условиях (а хоть бы и в заводских) не достигнуть нужного качества сварного шва. Тем более, что варить придется массивные детали. Лучше портатиться и сделать на заказ сошку.
Кроме того, вот еще умозрительное решение: Как правило, конусное отвествие под шаровой палец у иномарок меньше, чем у жигулей. Можно просто расточить это отверстие под нужный размер. Но осуществимость, разумеется,надо смотреть по месту. Не видя детали можно только предполагать.

Alex@№$
В результате всех названных "доработок" получаете не сертифицируемое в принципе транспортное средство, которому из лесов вообще выезжать нельзя будет.

Теоретически ДА, но на самом деле, ТО и так проходится с большими недостатками, а наличие такого достоинства, как хороший ГУР, не помешает, все ЛЮДИ...

И повторюсь, даже и без всяких УР, я бы крепеж РР переделал, очень современем все выворачивает и лопается.

если так считаешь то с искричеством лучше дела неиметь крути гайки ставь гур

гур эмур какая разница главное рулится машина хорошо четкость управления это самое главное при при установке УРа
у меня было несколько машин и зубила и класика и мазда игольф и хонда
на иномарках руль четче управление резче и внятнее даже на убитом в г-но паджере с червлячным редуктором рулить одно удовольствие
я имею в виду езду а не развороты и парковки

так ГДЕ КУПИТЬ ЭМУР ? скажите хотябы на ушко ПЛЗ
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ хОтЦа

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Клипер



http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur.htm

bagorik
г.Тольятти, ООО "Электроруль",тел.8-8482-39-24-48, директор Юлин Владимир Альбертович, прислали счет по электронке, оплатил через банк по безналу, доставка "Грузовозов"=300 руб.(до Питера), название сайта не помню поищи поиском.
СНовым Годом!

Во народ! Ну поиском не хочется - хоть бы тему прочитали!

Вчера наконец-то поставил большой руль тиап "Вираж" с двумя кнопками звукового сигнала и сертификатом соответствия нормам безопасности (нашли в недрах магазина примерно за 20 минут).
До этого с момента установки ЭМУРа ездил с маленьким рулем типа спортивным от старой 2108.
Стало еще лучше, т.е. легче. Видимо вспомогательное усилие расчитывалось именно на штатный руль, а новый руль ненамного меньше штатного в диаметре.

Это типа такой? Ссылка устарела
Сигналить в поворотах не удобно!