elvismega, вообще нет, но если извратится, выкинуть ДК и нейтрализатор, ну и ещё по мелочи, то подойдет. Но зачем? Выпуск на 214 разве дефицит?
Доработки и переделки выхлопной системы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Собрал глушитель как на рисунке. Сильно гудит, как прямоток. Что можно переделать, чтоб уменьшить шум??? А то как спорт авто. Глушитель.JPG  Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
EMERCOM Рег.: 13.12.2012 | Может торцы у труб заглушить. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | В древние времена мы не сильно парились. Делали банку из нержавейки а для глушения накладывали стружку от станков. Работало вполне неплохо. Особого смысла в самодельном глушаке я сейчас не вижу. Но если сделаный слишком шумит - значит слишком мало падение скорости и температуры газового потока. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | zerg_t По моему мнению, если 160 отв. d5,5 сверлены самостоятельно, а не заводская просечка, то это очень большая площадь прохода газов, не позволяющая погасить колебания... И тот же вопрос по поводу торцов этих труб... Он заварены? Если нет, то дырочки количеством 160 шт- до одного места... Плавали, знаем!!!! | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Торцы заварены. Возможно из за того, что в переборках есть небольшая щель по контуру 0-1,5мм. (не совсем точная подгонка) возможно из-за этого. Может стот часть отверстий заварить??? Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Сперва сверлить - потом заваривать! Все при деле... Сначала надо убрать нестыковку в 1.5мм - этой дырки хватит чтоб глушак вообще не работал. А если и потом будет плохо глушить - засунь в него мотки стружки от станков. Лучше брать подлинней, можно перевязать проволокой. Поток газа сильно рассекается, меняет направление, охлаждается. Станет много тише. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Зоркий сокол Рег.: 09.11.2005 | tester12:
Странно,но почти на все ниво в постройке мы ставим "штаны" шнивские. Постараюсь фотко найти. 8915 37и666и39 | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Зоркий сокол Очень интересно, а дальше как систему строите? Они же даже по длине разные.... бампера крепки и полный привод | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Ну вот наконец-то инсталлировал дивайс. Не удержался и даже покрасил. Штаны несколько укорочены (получились типа бриджи Фото прилагаются. Глушители 1.JPG  Клиренс.JPG  клиренс 27...28 см Крепл. под КПП.JPG  ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Серега36 Неплохо выглядит. Вот только при таком выходе выхлопа (под днище) на стоящей машине с включенным двигателем долго лучше на стоять... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Леха36 Рег.: 26.09.2011 | глушаки от азлк полное г. у меня сгорали за 2 сезонов пока не поставил нерж.а тут двойной гиморой но это до первого ремонта | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Ars-techno Согласен. Особенно, думаю, будет хреново зимой в гараже прогреваться. Поэтому и хочу Серега36:
Леха36 Глушители родные нивские. Должны служить достаточно долго. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Серега36 К чему такая тишина то? | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Pilot ПисАл уже на с.19 и с.20 данной темы. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||