Ботаник
Но ошибка 35.
Но ошибка 35.
| 540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
bober Рег.: 12.05.2009 | подсос воздуха -- предположим ... почему на холодную нет подсоса , а только на горячую ? можно конечно сказать -- нагревается , расширяется , и т.д . но чего то как то не очень верится . я тоже по началу думал о плохом соединении в цепи РХХ . но почему на холодную соединение хорошее ... ситуация с ХОЛОДНОЕ - ГОРЯЧЕЕ у меня была на волге инжекторной .на горячую шли конкретные пробои в зажигании . диагностика ни каких ошибок не выявляла . вообще . потом уже сам , методом исключения пришел к катушке зажигания . на горячую пробивала обмотка . заменил , машинка побежала . | ||||
Ботаник Рег.: 10.09.2009
| Stack 35 - это ошибка ХХ. Она записывается если в течение 3 сек обороты превышают таковые задаваемые контроллером при закрытой дроссельной заслонке. Датчик коленвала к этому имеет только такое отношение что замеряет обороты. bober Я бы на твоем месте не стал даже думать о подсосе воздуха и других возможных причинах пока не поставил бы правильный РХХ и как следует не проверил бы его электрическое подсоединение. Если говорить о "других причинах" то их может быть множество. Кроме подсоса воздуха, это может быть все что угодно влияющее на соотношение топливо/воздух - неправильное давление в топливной магистрали, подыхающий датчик кислорода, чего-нибудь с форсункой(хотя это уже маловероятно) и тд и тп. Вот кстати ты пишешь еще что заменил ДПДЗ. Я конечно не уверен но думаю что в определенных условиях и это может повлиять на холостой ход - например контроллер думает что дроссельная заслонка закрыта а она на самом деле закрыта не до конца, или что-нибудь в этом духе. Добавлено спустя 11 минут 30 секунд: Это я вот отсюда тебе пересказываю:  | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Ботаник Может быть...
А с этим соглашусь. | ||||
bober Рег.: 12.05.2009 | Ботаник ты походу прав оказался на счет родного РХХ и его соединений . обороты не плавают / по крайней мере так как раньше /, работает и на холодную и на горячую достаточно ровно . обороты на хх теперь в районе 700-800 стоят / по тахометру / . всё таки хорошо когда есть с кем обсудить проблему . | ||||
Ботаник Рег.: 10.09.2009
| |||||
ANNT Рег.: 09.03.2012 | Всем здравствуйте я на форуме новичок.У меня Нива 21214 моно впрыск.Ездил не нарадуясь 5 лет.Было выходил из строя насос бензо.А сегодня стал не включатся при повороте ключа БН.Думал предохранитель проверил нет ,реле поменял нет.Потом отсоединил разьемы от контролера и вставил на место попробовал и заработал насос это что значит. С ув.Спасибо. | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | ANNT У меня раз такое же было - перестал насос включаться, а потом чудесным образом ожил. Позже разборка салона выявила, что у проводка, идущего к б/н по полу треснула изоляция и он подгнил под вечно сырой шумкой. В результате контакт пропадал и восстанавливался когда вздумается. Возможно, и у тебя отсоединение от контроллера было не при чем, просто случайно пошевелил ненадежный контакт где-то еще. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
bober Рег.: 12.05.2009 | Приколись народ . Двиг 1.7 , снял головку блока . А прокладка стоит 2101 . Прежний хозяин поставил что было под рукой . Добавлено спустя 12 минут 11 секунд: Тут вопрос один нарисовался . Думаю вместо своего подуставшего 11 летнего движка 1.7 , поставить 6 летний хороший НО -- 1.6 . И навесить на него моник . Работать то он должен . Но вопрос как . Моник то наверное расчитан под объём 1.7 .... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | bober Все будет работать. | ||||
bober Рег.: 12.05.2009 | то что она будет работать не сомневаюсь . вопрос -- какие подводные камни можно ожидать . работать то она будет . куда она денется . | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | В инструкции к монику написано, что он способен варьировать ширину импульса на инжекторе (а значит и подачу топлива) по показаниям кислородного датчика в пределах +- 50% от изначально заложенной программы. В первую очередь, для того, чтобы скомпенсировать отклонения в давлении топлива. Поэтому, я думаю, уменьшение циклового объема рабочей смеси на ~6% он переварит. Во всяком случае, у меня переход с 1,7 на 1,8 прошел нормально. Другой вопрос - не жалко ли терять 100 кубиков на наших, и без того, не очень мощных движках? Может стоит откапиталить родной 1,7? Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
bober Рег.: 12.05.2009 | чисто арифметический расчет . движок откапиталить - не меньше 15тыс . / расточка поршневой , коленвала , ремонт головы , замена распредвала и протчее / . в эту же сумму мне обходится битая 6 летняя классика / старше смысла нет / , с которой я ещё запчасти продам . а сам движок обойдётся порядка 7-8 тыс . . да и потеря в 100 кубиков не очень сильно скажется . всё равно больше 90-100 км по трассе не хожу . а в тайге разница вообще не заметна будет . Была мысль поискать битую инжекторную классику / 4 форсунки зимой пуск более уверенный /. но такое оч редко встречается . да и моник честно говоря мне понравился . | ||||
The B@T Рег.: 08.02.2010 | Господа у меня какая то ерундень твориться, гдето поселился полтергей! А именно: При езде пропадает что-то нето искра нето топливо, кароч как-будто заглохла, но патом рывок наскорости и едет дальше, раз пять было что на маленькой скорости останавливался (очень заинтриговало когда это случилось при пересечении трамвайного перезда) и не заводится, стартер крутит, бензонасос гудит, потом отстаивается секунд 30 максимум минуту и заводится как нивчем не бывало, я успеваю только открыть капот и не могу ничего продеагностировать, ошибок нет. Еще заметил что машина глохнет если заведенная и как следует хлопнуть дверью или крышкой багажника. Проблемы начались при первой воде. Куда лесть - что смотреть! 1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! | ||||
nivovod69reg Рег.: 05.01.2011
| где то плохой контакт попробуй перевоткнуть фишки все,релюхи под панелью,не поленись снять обшивку где стоит контролер,а так же преды которые отдельно стоят 3шт.у меня как раз преды и глючили когда я взял машину(она стояла 1.5 года) 909 94I 42 7I | ||||