| 225 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 18.12.2006
Сообщений: 56
Откуда: Zhukovsky
Возраст: 39
Авто: Было: 21214 GM моновпрыск 1997, Стало: Suzuki Vitara 5dr 1,6 16vl 1999 | Господа, кто нибудь может подсказать, какой зазор должен быть у свечей на моновпрыск? Старые выкинул, не посмотрев какие были в магазе купил для инжекторной нивы, и ездить сразу стало хуже...
Кстати, интересный глюк, уже второй комплект свечей, стабильно загибает длинный электрод к центральному вплотную, на 3 горшке...
Вроде внутри ничего нет, компрессия 13... Что бы это могло быть? |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Зазор для моновпрыска, согласно рекомендациям завода, должен быть 1,0-1,13 мм. |
|
Рег.: 14.10.2009
Сообщений: 63
Откуда: г. Владимир
Возраст: 46
Авто: 21214 1.7i monoGM 12.1999 | Кто-нибудь знает диагностический софт для ПК, который может работать с моновпрыском GM ?
Я знаю прибор DST-2-4EM, но это аппаратный девайс.
Переходник ALDL -> комп я соберу. Но надо софт еще.
Гибрид мастерской и гостинной с уклоном в музей и гараж - вот мой дом ! |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | помнится давным давно пользовался прогой АвтовазNEW работает она только с физическими ком1 и ком 2 ![[:old]](/em?em=b2xk "Старик") к монику оно цеплялось беспроблем.Ссылок на эту прогу везде навалом,как и её вариаций какая была у меня сейчас уже невспомнить ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") теперь я пользую только профессиональный софт.А для себя я думаю и морочится бы нестал считал блик код,взял мультиметр и нашел проблему
мышь вездеходная |
|
Рег.: 21.09.2008
Сообщений: 5
Откуда: Сочи
Возраст: 42
Авто: 21214, 1999 г.в., MB E230, 1997 г.в. | Загудел бензонасос... Код запчасти никто не подскажет или подскажет какой взять? Согласно табличке http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/komplekt.htm :модуль электробензонасоса в сборе 21214-1139009-01 так ли это? некоторые источники выдают еще 21214-1139009-02. Моновпрыск EFI-4. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 02.02.2010
Сообщений: 37
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: 21214 | Кто знает, на каком бензине работает моновпрыск GM
Не хочешь идти пешком-создай автомобиль. Лень- двигатель прогресса!!! |
|
Рег.: 11.01.2009
Сообщений: 85
Откуда: Салават, Башкортостан
Возраст: 40
Авто: Niva Chevrolet 2012 г. ГАЗ-69 1953 г., пробег 24800 км Бог знает по какому кругу | Дима797Моновпрыску, как таковому пофиг на каком бензине работать - я имею ввиду ОЧ. Его задача- качать; впрыскивать и поджигать. Вопрос - под какой бензин подготовлен двигатель. Но я тебе так скажу - заливай 92-й - не ошибешься
Хорошая работа начинается с хорошего перекура! |
|
Рег.: 21.09.2008
Сообщений: 5
Откуда: Сочи
Возраст: 42
Авто: 21214, 1999 г.в., MB E230, 1997 г.в. | Вообщем, кому надо, с бензонасосом дело обстоит так... разобрал его сегодня, на борту выбито 6443650 02478-1. 6443650 - это ремкомплект бензонасоса, стоимость его 5-6 т.руб. Пошел в запчасти к иномаркам и по номеру ремкомплекта заказал отдельно насос с фильтром вышло 1350 руб, обещали через 5 дней доставить. Порылся в инете, есть аналоги: GENERAL MOTORS - 6443523; HOFFER - 7506384 (HF 7506384); MEAT & DORIA - 7638. IMAG0069.jpg  IMAG0071.jpg  IMAG0072.jpg  |
|
Рег.: 27.07.2009
Тем / Сообщений: 2 / 791
Откуда: Москва (пока, далее посмотрим), был - Торонто, Канада
Возраст: 52
Авто: Гранта лифтбэк '24, был - Нива 21214 моноинжектор, 96 г., в Канаду шла под маркой Cossack | Здравствуйте братья нивоводы! Обнаружил интересную закономерность - когда при торможении выключаешь передачу/сцепление обороты хх вырастают до ~2000 и держатся так практически до полной остановки - после этого возвращаются в норму (чуть меньше 1000 по тахометру). При этом на холостой ход, как таковой, (во время стоянки) нареканий нет: меньше 1000 на прогретом, чуть выше после запуска, ровно и без перебоев. Это нормально или как, кто-нибудь с подобным сталкивался? Да, если эта информация может быть полезной: на прогретом движке зажигается СЕ, иногда гаснет (как правило при отпущенном газе), код ошибки 13 (лямбда), менял лямбду - не помогло, расход по городу около 12,5/100, выхлоп почему-то очень сильно пахнет пороховой гарью. Вот такой ребус ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором |
|
Рег.: 08.06.2009
Сообщений: 522
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21218 2000 г. моновпрыск, зеленая с черным бампером | Cossack
у меня все так же как ты описал. только ХХ в дополнение ко всему около 1200.
причем так было перед смертью ЦПГ, и осталось после капремонта двигателя.
я пока не парюсь по этому поводу.
Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин
in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need |
|
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 39
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3 | У меня такая же проблемка бывает, но мной замечано это после 95-ого или "Экто" если прогазовать на температуре до 90 градусов будет такая же бедяга до тех пор пока не заглушишь двигатель на 1 час.
1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! |
|
Рег.: 03.03.2006
Сообщений: 1402
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2123 2008г.в Geely Emgrand EC 7 2014 | Cossack
Я не уверен, но думаю, что так и должно быть. Просто я провожу аналогию с VW Passat B3, владельцем которого я был до недавних пор. В описании была такая функция. Она нужна для плавности хода. |
|
Рег.: 21.09.2008
Сообщений: 5
Откуда: Сочи
Возраст: 42
Авто: 21214, 1999 г.в., MB E230, 1997 г.в. | Так и должно быть! Все таки как никак электронные мозги! Если Вы не заметили, то на скорости если выключить передачу и катиться, то обороты до холостого хода не упадут до самой остановки! Это специально сделано для более плавных переключений! То же касается при движении "в натяг", если выжать сцепление при таком движении, то обороты возрастут до 2000. Это электроника сопротивляется остановке двигателя, делает так, чтобы он не заглох. |
|
Рег.: 14.10.2009
Сообщений: 63
Откуда: г. Владимир
Возраст: 46
Авто: 21214 1.7i monoGM 12.1999 |
Гибрид мастерской и гостинной с уклоном в музей и гараж - вот мой дом ! |
|
Рег.: 11.01.2009
Сообщений: 85
Откуда: Салават, Башкортостан
Возраст: 40
Авто: Niva Chevrolet 2012 г. ГАЗ-69 1953 г., пробег 24800 км Бог знает по какому кругу | insectorЯ зазор, конечно не замерял между дроссельной заслонкой и корпусом, но на снятом агрегате моновпрыска, когда я дроссель открывал/закрывал, он закрывается пружиной аж со "щелчком". Конечно, ты правильно написал, что щель для бензина быть должна - как иначе он поступит в двигатель. Попробуй, глянь на пластиковый штуцерный блок, что находится с левой стороны. Там 3 штуцера - для шланга по продувке абсорбера (он к абсорберу идет), шланга датчику абс. давления (этот датчик рядом с аккумулятором) и для дыхания картера. Может там где неплотность...Проверь состояние этих трех шлангов на наличие трещин/лопин...Как плотно они закреплены на своих штуцерах. Может, сам штуцерный блок где сифонит...Аккуратно попробуй его пальцами пошатать...Он там на двух болтиках крепится, может они прослабли. Там головка - звездочка. Короче, не забудь обратить внимание на тот узел. Даже если соберешься делать "опрессовку", как тебе в другой ветке объяснили. Можешь для начала попробовать подтянуть крепления агрегата моновпрыска к впускному коллектору. Если что, там эти две прокладки фиг где купишь...Если они негодные. Самому придется вырезать, если заказывать и ждать неохота. Блин, отфоткал как раз снятый агрегат моновпрыска как раз те места, что тебя интересуют, а вставить фотки не получается ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья")
Хорошая работа начинается с хорошего перекура! |
