| 375 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 71
Откуда: Россия. Ивановская область. город Шуя
Возраст: 42
Авто: Нива 21213 2001года рождения от рождества Христого. | Если и так обороты набираются паршиво,двигатель работает 'дёргано',трясется или же утробно гудит-не правильно подобраны жиклёры первой камеры-сильно бедная или богатая смесь на рабочем режиме.
Вот тут и начинается самое занудное - по-очереди перебирать жиклёры ХХ и/или носик УН до тех пор,пока уйдет провал и задержка.При этом может быть понадобиться немного подрегулировать холостые, т.к. меньший/больший жиклёр ХХ влияет на холостой ход.Переобагащение на переходном режиме можно заметить по черному дыму из трубы во время резкого газования,а так же по вонючему выхлопу в этот момент.Я бы рекомендовал ставить носик УН 40Х40 и подбирать к нему жиклёр ХХ,он будет в районе 38-41.Может возникнуть ситуация,когда жиклёр ХХ уже настолько большой,что нельзя настроить ХХ,а провал от бедной смеси всё ещё есть,тогда можно попробывать взять двойной носик УН и загнуть обе трубки в первую камеру,очень распространенный вариант.
Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
Сегодня вычитал я этот комментарий в инете.
Машина умирает только тогда,когда умирает сам хозяин!!! |
|
Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 50
Авто: Продал "ласточку", остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан | Нивер, спасибо, понял свою ошибку, не туда посмотрел. Нивер скажи пожалуйста, штатных характеристик этого карба вполне достаточно для движка 1,8, или всё таки он может не давать до конца "раскрыться" мотору( я лезть в него не собираюсь ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") , мне просто интересно).
Там, где кончается асфальт, начинается Родина! |
|
Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 71
Откуда: Россия. Ивановская область. город Шуя
Возраст: 42
Авто: Нива 21213 2001года рождения от рождества Христого. | Александр Припоров
Александр,объясните пожалуйста,каким образом нужно отключить клапан рециркуляции отработавших газов.?У меня всё подключено...
Машина умирает только тогда,когда умирает сам хозяин!!! |
|
Рег.: 16.06.2009
Сообщений: 86
Откуда: Красноярск
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 98г.в | Если время найду завтра - попробую поменять распылитель УС. mikhsalnikov у меня штатный на старом носик 45 стоит. 40 такой же ставить или имеет смысл попробовать с двумя распылителями восьмёрочный как в FAQ?
|
|
Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 71
Откуда: Россия. Ивановская область. город Шуя
Возраст: 42
Авто: Нива 21213 2001года рождения от рождества Христого. | Xell
Вычитал из той же главы
"Настраиваем солекс сами"
Ускорительный насос
Нужен для того,чтобы давать дополнительное количество бензина при открытии дроссельной заслонки для лучшего ускорения.Пригодится в действие кулачком ускорительного насоса.Носик (или носики) ускорительного насоса при открытии заслонок должны давать ровную и мощную струю бензина,никакого капанья или вялой струйки быть не должно даже при небольших открытиях дросселя! Кроме того,надо отрегулировать положение носика так,чтобы струя попадала аккурат между стенкой диффузора и дроссельной заслонкой - прямиком в коллектор.Если будет лить на заслонку или диффузор - при резком газе машина будет тупить.Для двигателя УЗАМ рекомендуется устанавливать двойной носик ускорительного насоса в разные камеры маскировка 40Х40 (штатный для солекса 21041) или 40Х45 для маньяков.Для экономных-одинарный носик на 45 в первую камеру от солекса 21073.
Машина умирает только тогда,когда умирает сам хозяин!!! |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | shtirliz73: Нивер, спасибо, понял свою ошибку, не туда посмотрел. Нивер скажи пожалуйста, штатных характеристик этого карба вполне достаточно для движка 1,8, или всё таки он может не давать до конца "раскрыться" мотору( я лезть в него не собираюсь , мне просто интересно).
1. Для 1,8 21073 должно хватить и хватает, можно было бы поставить как у меня 21041-...-10/20.
2. Штатный карб не даст раскрытся чему? Тут два подхода, достаточность и мощность. Последний подразумивает гораздо больший расход луца и переделку солекса, но наиболее правильный - другой карб типа вебера или деллорто. Также дааз делал карбы для спорта, но это уже не найдут даже они)).
П.С. Движок 1,8 понятие растяжимое - камера сгорания, распред и т.д вносят свою лепту в разряжение - один из основных параметров карба. На твоём месте "можно" влезть в карб и сделать две весчи - убрать ступени с диффузоров и "полирнуть" мелкие воздушки, также доработав заслонки. Второе - доработать выхлоп под лямду и ехать подбирать топливные и воздушные жиклёры по контроллеру на всех режимах. Как то так. |
|
Рег.: 18.06.2008
Сообщений: 231
Откуда: Питер
Возраст: 65
Авто: ВАЗ 21213 2000г. | mikhsalnikov: Александр Припоров
Александр,у меня всё подключено(трубки и шланчики везде есть).Каким образом нужно отключить клапан рециркуляции?И где этот клапан находится?Под какой 'цифрой' на схеме?
mikhsalnikov: что такое 'Н/У'? Насос ускорителя?
Я тебе писал про влияние жесткости пружинки "кнопки" диафрагмы насоса-ускорителя на производительность насоса-ускорителя. Если менял диафрагму, мог поставить бракованную с "мягкой" пружинкой... |
|
Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 71
Откуда: Россия. Ивановская область. город Шуя
Возраст: 42
Авто: Нива 21213 2001года рождения от рождества Христого. | Александр Припоров
Александр,подскажи пожалуйста,каким способом лучше перекрыть этот клапан?
Разрезать двойной резиновый шланчик,который идёт от клапана до карбюратора,и вставить заглушки в обе стороны?Или как то по другому?
Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Александр Припоров
И ещё один вопросик:-а для чего нужно перекрывать этот клапан?Он плохо влияет на работу карбюратора?
Машина умирает только тогда,когда умирает сам хозяин!!! |
|
Рег.: 18.06.2008
Сообщений: 231
Откуда: Питер
Возраст: 65
Авто: ВАЗ 21213 2000г. | Xell: Касательно провалов - борюсь с ними и никак не могу побороть. Сдох позавчера вакуумник. Решил заодно трамблёр весь перебрать. В процессе обнаружил обугленный слегка бегунок, при вращении экран цеплял датчик Холла. В общем выправил экран, заменил бегунок, вакуумник и датчик.
Ну как же так, ты трамблер в конце января ремонтировал... Вакуумник менял... Сложно не увидеть, что крыльчатка за датчик Холла цепляется. Само собой, при этом работа центробежного регулятора УОЗ вообще не предсказуема... Да и не только регулятора. Был случай когда мы в поисках неиспр-ти головку на 10-е сняли, ничего плохого не нашли, потом устроили "допрос" хозяину... А он всего-то Датчик Холла поменял... Положение датчика не отрегулировал, крыльчатка цеплялась за датчик, неплохо все работало, провалов не было..., но когда двигатель нагревался, начинал "троить", потом "двоить", терял мощность и глох. Остывал очень быстро и снова все нормально... Пока не нагреется. А всего-то ДХ перегревался и система зажигания начинала "глючить"...
Добавлено спустя 21 минуту: mikhsalnikov: Александр Припоров
Александр,подскажи пожалуйста,каким способом лучше перекрыть этот клапан?
Разрезать двойной резиновый шланчик,который идёт от клапана до карбюратора,и вставить заглушки в обе стороны?Или как то по другому?
Соедини очень короткой трубкой два верхних штуцера на карб-ре, и забудь про них... Остальные трубки сними. mikhsalnikov: И ещё один вопросик:-а для чего нужно перекрывать этот клапан?Он плохо влияет на работу карбюратора?
Иногда он не закрывается до конца, остается в "приоткрытом" состоянии... Ну а как по твоему влияет "подсос" воздуха на работу двигателя...? Внешние проявления - более "жестко" работает на ХХ, приходится обогащать смесь больше, чем обычно... |
|
Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 71
Откуда: Россия. Ивановская область. город Шуя
Возраст: 42
Авто: Нива 21213 2001года рождения от рождества Христого. | Александр Припоров
А сам клапан не надо перекрывать?Выходы из него можно оставить открытыми?
Машина умирает только тогда,когда умирает сам хозяин!!! |
|
Рег.: 16.06.2009
Сообщений: 86
Откуда: Красноярск
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 98г.в | Александр Припоров: Ну как же так, ты трамблер в конце января ремонтировал... Вакуумник менял...
Увы, это делал карбюраторщик. Штуцер у вакуумника просто выломался (как - до сих пор понять не могу) вот в этот раз сам и решил залезть - надо же знать, что как устроено. В дороге всякое бывает, особенно неприятно если в тайге где-нибудь встану и не буду знать чего делать. Александр Припоров: Пока не нагреется. А всего-то ДХ перегревался и система зажигания начинала "глючить"...
Сейчас буду с носиком УН возиться. Но обязательно учту. У меня проблема на горячем просто провалы, на холостом ходу педаль в пол - вроде всё как надо, а вот на холодном двигателе до 90, что на подсосе, что без него педаль резко в пол - словно захлёбывается, а если поехать на 50 градусах, то вообще дискотека. ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") |
|
Итак, прокопался я пол дня с дурацкими восьмёрочными распылителями, пытаясь их изогнуть в одну камеру. В конце концов плюнул на это занятие и установил просто запасной распылитель УН. Начала стрелять из карбюратора. Сменил жиклёр хх с 42 на 39, выставил зажигание по средней метке по стробоскопу (вроде это 5 градусов, было на 0), сменил в/в провода (всегда ссобой запасной комплект), настоил карб. Вроде поехала, во всяком случае провалов не чувствуется на горячей вообще. Сижу, жду, когда остынет, потом опять пойду проверять. Заодно стартер выну - походу бендикс накрылся.
|
|
Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 50
Авто: Продал "ласточку", остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан | Нивер меня в данный момент интересует Нивер: достаточность
Хотя я несколько раз делал: Нивер: убрать ступени с диффузоров и "полирнуть" мелкие воздушки, также доработав заслонки
После последней неудачи, боюсь делать даже это. Да и новый карб. на гарантии.
Там, где кончается асфальт, начинается Родина! |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | shtirliz73: Да и новый карб. на гарантии.
Думаешь они заменят (отремонтируют) если что по гарантии?
Миллион отмазок придумают, типа ставили не в сертифицированном сервисе, бензин не качественный, а тут грязь. Не реально, по-моему. |
|
Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 50
Авто: Продал "ласточку", остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан | jett: отремонтируют
Вообще обещали, даже при собственноручной установке( обговаривал при покупке). Да и магазин из проверенных.
Нивер А я тут задумался: а что мне мешает Нивер: мелкие воздушки(отполированные)
, и раззенкованные под потайные винты оси заслонок, взять с испорченного карбюратора(я ведь умею не только главные диффы растачивать до беспредела ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") ). Да, и если с собой совладаю, то уберу ступеньки. Кстати, хотел спросить, необкатанный движок намного больше потребляет бензина, или всё таки придётся в настройки нового карба лезть? А то я тут проехал сегодня километров 40 по городу, да по снежной каше( до сих пор снег идёт, такой мерзкий, который всю машину облепляет) ну и примерно, по показомету топлива, скушал литров 6- 7 бензина.
Там, где кончается асфальт, начинается Родина! |
