| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | МИ}{@ник ! 073+10верх автомат пуска это как? Лежит такой карб у меня с виду ничего, внутри чище моего даже а почему его сняли неизвестно. Было желание его внедрить, но руки не доходят. Зачем там стоит 2 клапана хх ? с уважением Андрей | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | регион76:
2-ой стоит вместо клапана ЭМР. | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Просверлил вторую дырку как у 73 карба для ХХ отремонтировал ХХ - в теме про ХХ писал. ХХ теперь ровный будто машина с конвейера тока...Помогла ли вторая дырка или нет не знаю т.к. делал ее вместе с ремонтом... и вернул в первую камеру 165 ВЖ родной. Предыдущий 155 наверно компенсировал неисправный ХХ. Когда карб разирал во второй камере ТЖ почему-то оказался тоже 95. поставил туда 115/125. все равно эффект от второй камеры проявляется тока после 3000. Правильно в какой-то книжке про СОЛЕКСЫ писали, что можно любой из них ставить на любую машину без существенных переделок. Не знаю почему у автора статьи макималка 110 была у меня получилось 135. Спишем это на больший вес машины... | ||||
Siriu5 Рег.: 30.01.2014 | День добрый! Машинка ВАЗ-2121 двигатель 1,6 карбюратор ОЗОН 2107. У меня есть карбюраторы ВАЗ-21083 (диффузоры 21х23), а так же есть Солекс спорт (диффузоры 24х26). Сейчас на карбюраторе озон при трогании если не газанул сильно то машина глохнет. Чистка и регулировка не помогли. Сейчас думаю о замене его на один из своих солексов. Дайте совет какой из моих солексов больше подойдет для моего двигателя? | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | У меня 21213. год ездил на 21083. Он экономичней - это факт. На моем движке минимум на 1-2 л меньше по городу. Но за городом больше 100 уже как-то тяжелее и по динамике похуже. Экономии за грордом я так и не добился те же самые 8 л. трубка с шариком.или заглушенная с отв. 1 мм Я думаю, что с 24х26 машина не поедет вообще и бензин будет ведрами жрать... Для 1,5 и 1,6 л карб 21083 на сайте ДААза по отзывам ничего хорошего. | ||||
Siriu5 Рег.: 30.01.2014 | aduardr Я так понимаю что лучше тот который сейчас стоит разобрать, прочистить и ездить дальше на нем? | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | aduardr:
Вот как раз с 24х26 она и поедет | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Я так думаю что лучше такой же новый. Хотя если большая скорость не нужна, а нужна тяговитость до 3000, то выбор однозначен 21083. Но гемор тебе однозначно обеспечен - это подбор жиклеров и переделка под Солекс. Мои первые ощущения когда пересел на 21083 - это КРУТО, провалов почти нет - т.к. переходная система работает очень мало: либо ХХ либо ГДС. Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд: Cha:
Больше Диффузор - больше топливный жиклер - больше расход. Поехать-то она поедет. Но КАК? а 24х26 двиг 1,6 л он стока воздуха просто съесть не сможет. Первую половину ветки прочитайте вторая камера с диф > 24 вещь бесполезная... по крайней мере для наших движков. | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | Если хочется, чтоб машина поехала, не надо ставить нештатный карбюратор из коробки, надо подбирать воздушные и топливные жиклеры эмпирическим путем под свои хотелки. К слову, у меня на 3-литровом уазе стоял доработанный синхронник к-135 от 53-го газона. И ничо. И расход не сильно изменился, и весь воздух мотор смог съесть, а вот динамика стала даже избыточной для 2-тонной машины. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Siriu5 В FAQ есть на мой взгляд неплохая статья о доработке 08-го солекса. Единственное... я не согласен с автором по вопросам доработки малых диффузоров. Такие карбы ставил людям на классику, Нивы, Форды... Все довольны. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm aduardr aduardr:
На классике, например на 2101(1200) эффект от установки такого карба очень даже заметный... На днях ставил солекс 24х26 на Таврию (1100). Таврия при заезде на 402м разорвала Daewoo Nexia 1500 16v... Я к тому, что двигатель явно съест такой объём воздуха. Другой вопрос- а нужно это на Ниве? | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Stack:
Буду иметь ввиду... А расход бензина какой у этой таврии? Есть данные? Stack:
По этому поводу у меня тоже есть свое мнение. Ставить можно, и думаю нужно.(сам буду ставить на выходных себе) Мое наблюдение: Эмульсионная трубка 23 на мой взгляд предпочтительнее ZD Так как она дает более равномерное распределение мощности и экономичность. 150 или 155 ZD дает офигительную тягу на низах, но наверхах машина тупо не едет. Я пользуюсь 165-ым жиклером с трубкой ZD с отверстием 0,6 мм с торца(почти заглушен). | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | aduardr:
При спокойной манере в городе примерно 9-9,5\100, если давить- расход очень высокий, но прееет! | ||||
Siriu5 Рег.: 30.01.2014 | У меня сейчас на ваз 21093 с двигателем 1,5 стоит солекс 24х26, жиклеры подбирал сам, изначально в нем стояли жиклеры от нивавского 073 солекса, на них машина только жрала, а толку не было. я поколдовал с жиклерами, сейчас при активной езде, но на первой камере и скоростью до 140 расход 8-9 литров, при езде газ в пол порядка 12-15(город-трасса 50/50). при установке на машину 83 солекса, появляется ощущение что у машины сзади якорь. А так как я собрался девятку продавать, а ниву приобрел, вот и думаю что диффузоры почти такие же как и у нивовского солекса, единственное что смущает что у моей нивы двигатель меньшего объема. Либо надо изучить карбюратор типа озон и пошаманить с ним... | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | посмотрел Теорию ДВС и пришел к выводу, что самый нормальный карб Солекс, также в ютубе можно глянуть рекомендации Наиля Порошина как сделать Солекс вечным)) Кто что думает? Пробег 135200 км | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Shuhrat:
Спорный вопрос! На мой взгляд самые "дуракоустойчивые" это Вебер и Озон. Вебер будет работать со щелями между половинками карба, с песком и грязью в поплавковой камере... Озон понежнее, потупее, но тоже "дуракоустойчивый" Солекс более нежный, но и более бодрый карб. Об экономичности судить сложно- всё зависит от манеры вождения... Т.е. тут кому, что нравится. | ||||