Уходит охлаждайка на шве термостата только на холодную. Тут нашел дома родной термостат, который стоял на машине с завода. Он рабочий, заменен был чисто случайно-думал что в нём была причина. Но он пролежал где-то лет 8 дома. Посоветуйте, мне его поставить или же лучше новый купить? Да, буду делать ревизию системы охлаждения. Наверное придется менять радиатор, краник, патрубки. Вот и встал вопрос какой термостат ставить.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | _Pioneer_31:
Надо рабочий | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | jett _Pioneer_31:
Если я все поменяю, то термостат у меня будет потенциально слабым звеном или же он не уступит по работоспособности нового? Раньше делали не совесть. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
PetrOzz Рег.: 11.01.2009 | весь город объездил, продается всякая лажа, причем в одном магазине лежит 3 вида термостатов, все в разную цену, разные якобы производители (И Фмнка тут, и Франция, и Германия), а с виду - одинаковые, только один из них покрашен в серебристый цвет В итоге, в небольшом частном магазинчике за 310 руб купил "Электон" 21073-1306010-02 http://www.tra.elekton.ru/21073-1306010-02.shtml  Кипятить, или так поставить ... Так надоело уже сливать-заливать тосол и избавляться от воздушных пробок   | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | PetrOzz, не разу не встречал, чтобы новый термостат не открылся. А вот негерметичные - попадались. Продуй ртом нижний его патрубок (на фото), если не дуется - ставь, иначе - меняй на герметичный. С уважением! Александр | ||||
PetrOzz Рег.: 11.01.2009 |
продувал, вроде держит | ||||
вчера поменял термостат, поставил вышеобозначенный. сколько можно, устал уже на холостом ходу работала примерно час, потихоньку выгонял воздушные пробки (для этого даже поставил машину вверх капотом под углом градусов 30, заехав на ступеньки) результат - 70 градусов по указателю температуры :-/ печка дула теплым, но не горячим воздухом. Трогаю нижний патрубок - не горячий. Трогаю дно термостата - холодное. Т.е., насколько я понял, большой круг не открывается. Но почему на малом круге не нагревается тосол ? Злой, поехал домой. Тронулся, проехал метров 200, и о чудо - температура поднялась до 92-94 градусов, из печки стало дуть настоящим ГОРЯЧИМ воздухом ! Радостный лег спать, а сегодня утром завелся, поехал : температура ОПЯТЬ не больше 70 градусов !! Ну это просто кошмар какой-то ! На улице -15, я так хочу тепло в машине ! Гуру, поможите .. | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | термостат Г вот и ответ, хотя странно 70 градусов вполне чтоб радиатор стал теплым и нижний патрубок потеплел((((( | ||||
PetrOzz Рег.: 11.01.2009 | Только что ехал с обеда - нагрелась до 92 чудеса ...
термостат ни при чем. двигатель не греется | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | PetrOzz, если у тебя термостат точно такой, как на фото, то он не совсем нивский Может ты знаеш, может - нет, но на всякий случай напомню еще безотказный способ стравливания воздуха при заливке ОЖ: снять маленький шланг со штуцера на впускном коллекторе и дождаться пока тосол потечет и со шланга, и из штуцера. | ||||
PetrOzz Рег.: 11.01.2009 |
Ты неправ у меня не 2121, а 21213. Этот термостат для 21213 (в дополнение к моим словам можно пойти на офсайт производителя по ссылке и увидеть
это в смысле, трубка с ОЖ, которая входит в карбюратор для его нагрева ? Если да, то надо попробовать | ||||
вовчок Баянист Рег.: 29.04.2008 | PetrOzz:
Именно. | ||||
KosMos84 Рег.: 19.12.2009 | Внесу маленькое предположение. Была такая ж фигня только на Escort Ford. Едешь-греет, не едешь дует чуть теплым Есчё использую Ford Escort 1,3 карб | ||||
PetrOzz Рег.: 11.01.2009 | печка дует прекрасным жарким бризом, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 90. а он НЕ прогревается на МАЛОМ круге Хотя, чудес не бывает... наверное, попробую найти следующий термостат и поставить его | ||||
KiBerOli Рег.: 22.10.2009 | NivenVAGEN:
Всё очень просто, в патрубках идущих к термостату находится воздух. Ты тосол с блока сливал? Вот они и завоздушились. Потом налил тосол в радиатор и он там стоит без движения. Мотор перегревается, но термостат об этом ничего не знает, т.к. горячей воды, которая его должна открыть, в нём нету. А когда проехался, разболтал остатки воды в блоке и она попала на термопластичный элемент термостата. Он открылся и запустил воду из радиатора. А можно было просто налить жидкость в радиатор через горловину и в блок, через отсоединённый верхний патрубок радиатора. Патрубок ставим на место и включаем двигатель. Я так понимаю, что в мусорку улетает много термостатов, именно из-за неправильного заполнения системы тосолом после ремонта. | ||||