sality, это даст предсказуемое движение жидкости именно по большому кругу, в противном случае она пойдет по пути наименьшего сопотивления, т.е. - по малому. Это уже проходили.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | |||||
sality Рег.: 27.03.2009 | У меня стоит термостат в котором клапан пробит но не сильно, есть небольшое отверстие. Двигатель нагревается максимум до 80 градусов. | ||||
zevs Рег.: 02.03.2009 | Перебрал двигатель после перегрева. Головку шлифанули на 0.2 мм. поставил карлсоны от 21214. Убрал принудительный вентилятор. Завел двигатель-вроде все нормально, температура 90, вентиляторы сработывают чуть выше 90 на стрелку. ОЖ в рвсширительном по верхний край железного хомута. Поехал проверять. В городе температура на стрелку ниже 90 , на долгом светофоре(пришлось постоять)на стрелку выше 90, включились вентиляторы и вроде все впорядке. Выехал на трассу- температура упала до 60, остановился проверил радиатор-теплый. Значит термостат не закрывается. Ладно это пол беды. Приехал в гараж, заглушил, смотрю ОЖ в бачке почти до верху и идут бульки (бульк в 2-3 сек.) Пощупал патрубки, вроде давление нормальное, открыл потихоничку крышку радиатора, пшика небыло чуть-чуть вылилось антифриза, закрыл крышку бульки исчезли. На что это похоже? С глушака не парило и он сухой, масло и антифриз чистые, тяга движка замечательная. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Ну вот и отпрыгал свое Вернет... Прожил почти 3 мес и около 9 тык. Стал клинить на открытие, мотор нагревается градусов до 105 по компу и нифига не остывает, приходится либо сильно прогазовывать, либо держать некоторое время высокие обороты двигла- тогда открывается, двиг остывает и некоторое время работает нормально. Что ставить даже не знаю Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | помогите советом... машина последнее время перегревается. стрелка показометра ведёт себя не совсем адекватно, в пробках - иногда стоит на отметке в 90-95 градусов, а иногда медленно, но верно уходит к красной зоне. такое же поведение заметно и на скорости - то 95, то 125... вот грешу на термостат. Нужны советы - какой НЕ СТАВИТЬ? ну и какой желательно бы впихнуть?  | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | ZhekA®:
Рабочий. По марке сейчас трудно сказать, надо брать и кипятить. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | с проблемой разобрался. благо, что в магазине ничего, кроме АвтоВазовского термостата не было - брать не стал. Проблема была не в термостате, а в пробке (крышке) радиатора - почему-то перестал работать выпускной клапан. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | В общем ожил Вернет сам по себе после всей колбасни, пока работает нормально Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
МАЛЫШ Рег.: 13.03.2009 | Поставил термостат от шнивы. Все замечательно,только при езде по городу и трассе температура между 50 и 90 градусов. Только когда стою и двигатель работает на холостом ходу стрелка начинает сдвигаться к нормальному состоянию. Что смотреть? | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | МАЛЫШ Термостат. Судя по описанию он не закрывается. | ||||
МАЛЫШ Рег.: 13.03.2009 | Значит и я попал на не рабочий новый термостат:) | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Нонсенс, я в шоке Пару недель назад здохла помпа, шНивской не было поставил класическую, там крыльчатка поменьше и средняя температура по трассе стала на 2 градуса выше, ну думаю фигня. Через пару дней стало по трассе еще хуже, на 80-90 км.ч температура 92, ну думаю надо радиатор помыть, помыл все бес толку. Подумал мож плохо, надо получше. Причем комп показывает температуру в норме а стрелка на панели скачет как бешанная, поверил компу. А пару дней назад стал коллектор снимать, ну и перед этим слил антифриз. Слилось 3 литра со всего движка (юлок, печка, радиатор) | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Разочарован термостатами Прамо - Тот что с завада сдох открыв большой контур - машина не прогревалась а в пробках перегревалась - поменял на шнивский, проеверял все работало - стало прогреваться но потом пошел перегрев - теперь вот вообще не работает - так и гоняет по малому кругу. Смотрел в магазине - "металл ин кар" какой то - внешний контур продувается легко!!! ЧТо брать то? Один брак кругом! Антифриз новый помпа качает. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
tracker Рег.: 18.06.2009 | температуру показометр показывает разную при движении по трассе в зависимости от забортной температуры, при +5 и +15, скажем. поставил термостат "Крафт" после водского, все равно показания не улучшились. перед установкой этот крафт в кастрюльке при нагреве работал правильно(80-82 градуса). наверно пагубно для двс работать на температуре с отклонением от регламентированной? а может она и верная, показометр лукавит?? как же убедится? мультиметс термопарой покупать? | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Сегодня собрался поменять все сразу - злой взял машину поехал в магазин - еду а она не перегревается зараза - вышла на нормальный режим и держит! а и так и сяк и на 5й вгорку и на 4 000. Все работает зараза! Есть мысль я вчера налил тосолу почти под горловину бачка - возможно в этом причина всех бед была. Раньше было по средине как на 5ке - думал так и надо. Проверим что будет дальше. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||