| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ErshIN:
если так, то при нагреве двигателя, радиатор и его патрубки должны оставаться холодными. мне кажется, что скорее не выгнаны воздушные пробки, после долива тосола. кстати- почему тосол то ушел? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ErshIN Рег.: 05.10.2010 | Не знаю, не уловил момент | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ErshIN А может помпа? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | У меня, как оказалось, тоже была пробка. В городе стрелка в красной зоне постоянно была. Вышел на трассу, крейсерская в районе 100 - стрелка потянулась влево и ушла-таки из красной зоны. Ради того, чтобы это понять, пришлось ухайдокать банку очистителя, 7 л. концентрата антифриза, и в итоге поставить новый радиатор и патрубки. Обнаруживается действительно просто: радиатор и/или патрубки при наличии пробок остаются холодными. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
ErshIN Рег.: 05.10.2010 | Добрый день всем. Все, проблему утечки антифриза снял. Парадоксально но до ужаса все просто и смешно. Порвался входной патрубок отопителя над хомутом. Почему незнаю, но так. А утечки не видно было, потому что сразу испарялся попадая на горячий двигатель. Замена патрубка 10-15 минут и нет головняка. Обнаружил утечку только по красному цвету винта хомута. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Хомут, видимо, перетянут был и прорезал патрубок при его расширении, вызванного нагревом. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
тракторист Рег.: 27.10.2011 | quote="guitar2003"У меня, как оказалось, тоже была пробка. В городе стрелка в красной зоне постоянно была. Вышел на трассу, крейсерская в районе 100 - стрелка потянулась влево и ушла-таки из красной зоны. Меня тоже постоянно мучили беспричинные воздушные пробки. Радиатор почти всегда был полупустой. Тосол из расширительного бачка не засасывался назад. Крышки радиатора менял начиная от фирменных, и заканчивая крышками с выломанными клапанами. Проблему решил переделав сxему запитки расширительного бачка по принципу ВАЗ 2110. Теперь не знаю что такое перегрев и тосол спокойно могу залить без шаманства со шлангами. хорошо греметь ключами, особенно на морозе | ||||
Gringusto Рег.: 11.11.2011 | Нивоводы требуется помощь! В FAQ подходящего не нашёл (быть может в силу нехватки времени) и если оффтоп то извиняюсь:-) Поэтому вопрос: решил поменять термостат (прогревалась только верхняя половина радиатора и температура на холостом ходу достаточно быстро поднималась), купил Лузар, поставил, слив ОЖ, залилось конешно же меньше, теперь за пять минут холостого хода до красной зоны поднимается...не пойму на что грешить - на пробки или сам термостат, или на то, и на то. И может ли термостат из-за пробок не пускать ОЖ по большому кругу? И ещё вопрос: такое ощущение, что при горячий только короткий патрубок, а оба других холодные, так может ли термостат каким-то чудным образом перегородить оба направления? Для справки: работа по замене проводилась где-то в 0-1 градусов по цельсию. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Gringusto:
так выгони сначала пробки, потом уже о термостате думай. Gringusto:
только не сам термостат, а помпа может из-за пробок не прокачивать. Gringusto:
и большой и малый круг? это вряд ли... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gringusto при заправке системы охлаждайкой снимаем патрубок подогрева карбюратора, это одна из самых высоких точек в двигателе через нее будет выходить воздух намного лучше и совсем пробок не останется! потом выезжаем каткаемся прогреваемся и на бугор-косогор мордой заезжем так, чтобы правая часть морды по ходу движения была выше и все, вперед под капот газовать жамкать...минут через 5-10 все пузырьки уйдут в небытие! очень помогает эл попа от газели в плане пробок, выгоняет на ура | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Если перегрев - однозначно пробка. (Ну конечно если залито ОЖ по норме и помпа качат) кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Gringusto Рег.: 11.11.2011 | Так так спасибо вам! погода улучшиться - будем пробовать)) О результатах отпишусь, хотя и так очевидно ;-) И для уточнения: если инжектор, то снимать трубку подогрева дроссельной заслонки на крышке самого инжектора, правильно? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gringusto да верно, где подогрев дроссельной заслонки | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | народ, тут такое дело..недавно заметил в сентябре где то.. что когда машину заводишь и прогреваешь вообще неидёт тёплый воздух из печки, проехал 3 км чуть тёплый, 4, 5 км температура начинает понемногу расти, раньше прогреваешь с холодного пуска и через 2 3 мин начинает тёплый воздух на холостом гнать, может термостат сдох? хотя я его менял год назад | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | smotritel проблема только в том, что печка плохо греет? двигательнормально прогревается? если движок нормально греется, то термостат в порядке, а в печке вероятно воздушная пробка. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||