Греется колпак ступицы

Не на нейтралке и не ручником, а лучше всего тормозить двигателем, переходя на более низшие передачи. Я когда регулирую ступичные подшипники всегда так и поступаю- проезжаю с десяток километров по трассе, а затем торможу двигателем (динамическое торможение) и остановившись без помощи тормозов, проверяю нагрев ступиц.

Я пробую ладонью. Вопрос: а какой нагрев при этом можно назвать нормальным?...
У меня нагрев хоть и не обжигает, но получается явно ближе к "горячему", чем к "теплому".

Антик
Ну или вообще холодные, или еле теплые, как температура тела. Причем стараюсь щупать не только декоративный колпак, но и выступ ступицы, в котором он крепится. Если с тормозами все в порядке, то повышенный нагрев это либо перетянутые подшипники, либо смазки в ступице больше нужного. А регулировка наших регулируемых подшей это ведь вообще вещь субъективная и инструментальным методикам не поддающаяся Когда регулировал по "мурзилке", то там вообще люфт получался неприличный.