Чо за метод с проволочками? Прикрутить проволоку к болту на фланце вала коробки и к болту на фланце вала раздатки и крутить их взаимное расположение?
| 195 older posts on previous pages | |||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
вва Reg.: 11/4/2008 |
Успокойся, есть метод, мой. https://www.niva4x4.ru/p/LqBhC0_uTWGMlEyPyz7A6w Он очень похож на предложенное в предыдущем посте. Но, есть нюансы... Нивоводы почему то не обратили внимания, а зря... Впрочем, мне это пофих. Короче. Смотри рисунок на предыдущей странице. Тебе потребуется полоска жести или проволока, не важно. Сантиметров так 5-6 . Размер не помню, потому- по месту. На верхнюю гайку болта, хомутиком, крепи полоску. Подгибай её так, чтобы торец полоски почти касался середины хомута пыльника шруса.Удобней, если конец будет перпендикулярен хомуту шруса. Вращай прорвал и, по изменению зазора, ты увидишь, насколько смещен центр вращения шруса относительно оси вращения вторвала коробки. В том числе, и по высоте. "Гуляние" индикатора по ширине хомута шруса- это нормально. Как правило, раздатку нужно опускать мм. так на 3-4. Если не менялись подушки раздатки и траверсы коробки. Горизонтальность раздатки удобно контролировать проволочной скобой по флянцам приводов относительно днища. Но, я, по некоторым соображениям, немного наклонял раздатку назад. Кстате, Rikki привёл тебе в соседней темке рисуночек, по которому понятно, почему наклонял. https://www.niva4x4.ru/p/vGlilGmmQZ6nJ0DNLvluLw Хотя, насколько помню, задний редуктор именно так и стоял. А вот передний был параллелен днищу. Успеха тебе. И да, твоя вьедливость ,в хорошем смысле слова, мне нравится. | ||||