Подскажите, а реально достать поршни, сняв головку и поддон картера, но не доставая блок? Планирую заменить только колечки и может быть поршни.
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Петька Рег.: 23.08.2007 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Петька:
А по другому и не делается , при чём здесь блок ? Какое отношение он вообще к поршневой имеет ? Стоит он и пусть стоит. | ||||
Петька Рег.: 23.08.2007 | Maksim V Просто в фак-е, в инструкции с картинками, блок доставали и вешали на кронштейн. А я буду делать один да и приспособ у меня таких нет. Кстати, можно поставить поршни и кольца следующей группы от указаного на блоке, не замеряя нутромером? Или лучше разориться и купить - замерить? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Петька:
Растачивать надо! | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Петька только растачивать, и лучше если точить будут "под поршни" --- то есть ты сначала покупаешь поршни, а расточники будут их замерять и точить. Так, как ты говоришь --- только кольца можно поменять, и то на свой размер, а не ремонтный. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | АЛЕР:
Ay49Mihas:
Не всегда... Редко, но бывает такая процедура - замена поршневой. Ведь поршень может прогореть от детонации, могут залечь кольца. Износ цилиндра можно оценить с помощью поршневого кольца, измерив набором щупов зазор в стыке на разных уровнях. Уровень наибольшего износа - место, куда доходит верхнее компрессионное кольцо вверху цилиндра - примерно 10 мм от плоскости разьёма головки и блока. Но лучше снять блок в любом случае. Это не такая уж и проблема. Уж больно неудобно не снимая. Расточка, скорее всего, понадобится... С уважением! Александр | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Captain но ведь придётся измерять зазор новыми кольцами? Которые ещё раздобыть надо? Или старыми, изношенными? King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Ay49Mihas Не измерять а оценивать, сравнивать. Можно и старым. С уважением! Александр | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Captain На второй своей Ниве из-за того, что сломались перегородки 4-го поршня я менял поршневую. Был измерительный инструмент, был специалист (тех. директор МАДИ-Мотор), делал у мастера в гараже. После тщательных замеров решили поменять только поршневые группы. Это было при пробеге 30 с лишним тык. На 70 тык я вынужден был поменять движок... Так что уж как минимум все тщательно измерить - а уж потом принимать решение. Или - Ay49Mihas:
Поэтому вот такие вопросы: Петька:
признак дикого дилетантизма... | ||||
Петька Рег.: 23.08.2007 | Алер Так оно и есть, я в движок лезу второй раз. В первый поменял прокладку ГБЦ. Про группу это я неверно выразился наверно. Имел ввиду группу по зазорам, которые А B C... ОФФ. По хорошему надо двиг 2130 брать, но кризис... Содержу двух братьев, т.к. родаков уволили | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Петька Без замеров выход только один - расточка. Не забывай, что важен не только диаметр, но и эллипсность, различия в форме сечения цилиндра по высоте и проч. А с замерами - по их результатам. | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | в свою ласточку в двиг (трфу...трфу...трфу...), пока не залезал. но в лихие 90-е подрабатывал ремонтом авто - в основном "классики" вынуть двиг - самое простое. необходимо - два мужика, можно не сильно здоровых (можно заменить талью) - один полу-мужик (можно заменить девушкой) - лом - несколько деревянных чербаков, типа тубуретки, методу, я дкмаю описывать смысла не имеет. когда все откручено, делов на 10 мин максимум, и потом спокойно перебираем двиг в теплом помещении (например в квартире) НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
maddrive Имя: Алексей | Alex/S Скажу больше, достаточно даже двух мужиков, если снять ГБЦ и слить жидкости, естественно. Вес голого блока около 40 кг, с коленом и поршневой - где-то 60-70. Чуть больше мешка цемента. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | maddrive:
Мотор в сборе весит 114 кг. | ||||
alodin Рег.: 20.05.2009 | Я когда менял поршни, ничего не мерил и не растачивал. Просто посмотрел на старые поршни, записал все метки и согласно книжки по ремонту поменял поршни. Правда я по совету мотористов поменял поршни на поршни от ваз2110, чтобы клапана не достали до поршня в случае обрыва цепи. И вот уже 5 лет езжу. | ||||