| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Дюк Согласен, я -ж говорю: вва:
Не могу найти, гдет было чьё-то. Заместо грязеотражательного на кулак ставится уплотнительное устройство. Вращающаяся его часть трубкой выходит наружу почти к краю колпака. | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | ребята, чего вы огород городите? Не лучше ли на ивеки перейти? СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Yaro Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | я не так хорошо рисую, но мысли были такие шрус не прорисован. за место пары (может одного) гребней шлицов выемка, сечение будет примерно как у соска бескамерки. смотрел.  между внешними обоймами подшипников, что запрессованы в кулаки, подобрать и установить уплотнение. ведь скорее вопрос подбора, благо внешний диаметр распорной втулки более-менее можно подобрать под сальник. он и будет рабочей поверхностью сальника. втулка с отверстиями разумеется. ещё вопрос не пойдет ли в подшипники воздух через шлицы, известно что там всегда зазорчик и ерзает, думаю может можно резинку куда пристроить. не смотрел. кто знает, какие уплотнения используют для узлов подкачки? у одного газоводителя спросил, молчит. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| MEW:
либо о-ринги, но они не долго ходят (в районе 1тык); либо сальники обычные, они существенно дольше живут (более 10тык, если отключать на перегонах). Надо-бы и тему подкачки открыть, народ активизировался:о))) Мысли есть, даже практически с размерами, на МВН-овских агрегатах очень не сложно сделать (разборные полуоси и передние ступицы), вопрос в изготовлении муфточек и доведении системы до ума... ИМXO. Жека | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | между двумя коническими, штатными, подшипниками около 19-21мм. вроде как места приемлемо. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| думаю тем кому интересна и нужна подкачка, всёж используют не штатные подшипники... ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | MEW:
Обычные манжеты+полиуретановая трубка, ещё вариант маслосъёмный колпачёк+полиуретановая трубка. Живёт достаточно долго. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
al5400 Рег.: 27.06.2011 | MEW Видео не сможешь выложить, как твоя нивка едет и хода подвески?? | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Только одно непонятно,заднюю независимую,чтобы что?Я тоже когда то притаранил многорычажную от субару аутбек,даже чертить начал,а когда понял,что из машины говно сделаю,забросил.паджеро кинг,и крузер,основное отличие,задняя подвеска,ну и рама.Кинг крут на скорость по бездору,но не дай б.г грязь или камни,загнется не доезжая.Крузер может ехать быстро,но не долго,на проходимость,вах,не нива конечно,но по сравнению с другими жыпами, прет через все.На песке нива крузеру в подметки не годится.Подвески кстати до сих пор одинаковые. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | al5400 по ходам фото выкладывал, сносно, не мешает. на 30 странице фото. снимать некому, катаю в одного. весной др нивы 37 лет, поснимают. сейчас особо и катать некогда, ко всему особого желания нет. после нг появится. да и хочу дождаться "локрайт" к весне. bum1964 что бы было чем интересным себя занять, попробовать что то новое. есть чуть желания и времени, почему бы и нет. оспаривать ничего не собираюсь. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | MEW,а наклонить рычаги не пробовал? Фифект абалдеть. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | bum1964 в передке, верхний задрать вверх? | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Нет,дать наклон.Нижний на 5*,верхний на 15*  | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | что бы уменьшить клевок? были мысли, это надо балку варить. ближняя к моторному щиту часть оси упрется в лонжерон, ещё и поднимать ось надо. особой проблемы с клевком нет, на 214м и 2123 ведь улучшили и вроде нет такого задиралова рычага. tough писал, что просто расточил отверстия в балке и заварил. хотя вот когда зад был ощутимо выше переда, порой были реально страшные ощущения при торможении. на крузаках, на вид, около того наклон верхнего рычага | ||||