Эх, почитаю тут ещё немного и все же побегу за новым АКБ. Благо недорогой можно тысячи за 2 с чем-то взять.
| 285 older posts on previous pages | |||||
udjin88.8 Reg.: 10/23/2011 | Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
Cha Reg.: 4/30/2010 | А я зимой разорился таки на 75-й титан и теперь могу проехать пару сотен километров со всей светомузыкой без генератора. Красота | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | В теме про РР отписался, но вроде как не оно... В общем ,ситуацию повторю кратко. Неделю постояла машина в гараже и однажды утром никак не отреагировала на поворот ключа. То есть вообще никак - даже лампочки на приборке не затлели. Позвал отца, "прикурил" от его аккумулятора, завел, доехал минут 20 до работы, заглушил. После работы - это с 7 до 17-00 попытался завести - но БК показывает 9,5 вольт, реле стартера щелкает - естественно, не заводит. Опять прикурил от машины коллеги, приехал домой, 3 часа заряжал от з/у током 2 А, потом еще часа три - 6А. На следующий день, в выходной, поехал в магазин на предмет узнать, сколько обойдется покупка нового аккумулятора, тем более что можно сдать старый - бедт небольшая скидка. Но продавец, услышав, что "аккум помирает", предложил проверить зарядку. Завели двигатель ,включили фары+печку - напряжение на клеммах было 13 вольт. Вердикт продавца - недозаряд, смотрите щетки генератора, подзарядите от з/у, два года для аккумулятора не срок. Спорить не стал, продолжил наблюдение. БК откалиброван - показывает то напряжение, что на клеммах, несколько раз сверял. Итак что интересно. Утром на холодну, сегодня например - напряжение с включенными фарами было 13,9 вольт. по приезду на работу- те же 20 минут - уже 13,2 в. То есть РР то вроде как в порядке и необходимый заряд дает. Выключаю зажигание - БК показывает 12,9 под конец дня - 12,1 Достаточно ли, чтобы вынести вердикт, что аккумулятор не жилец? Кстати, на сигналку на ночь не ставлю, магнитола теперь от реле только при включенном зажигании включается. Добавлено спустя 20 минут 8 секунд: А, да, уровень в норме, плотность не мерял еще до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
an_z89 Reg.: 8/18/2012 | igor21214M, я пока в армии был-машина год простояла. Акум в ноль сел. Примерно по возрасту ровестник твоего. Зарядка примитивная. Поэтому ток от 20 А (когда только подцепил) и до 8 А снижается.... И заряжал я его так часов 8-9. Правда перестарался-плотность-1,3 была, но убавить, не добавить.... По плотности-летом хватало 1,12-1,13 для запуска движка, а твой похоже вообще пуст... Интересно другое-почему он сел за неделю.... | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | an_z89:
Он мозг мне еще в декабре компосировать начал. https://www.niva4x4.ru/p/fd9PyooyQ-qFDEVOHFyzZQ Помня об этом, сделал отключение магнитолы - то есть в стандартный провод, который магнитолу питает, врезал реле. В итоге, если ничего не изменилось, ток утечки около 0,08 будет, но это замерять нужно, завтра замеряю. Однако на новой машине ничем условия не отличались, а проблем не было. Не думаю, что нис того ни с сего может резко скакнуть ток утечки. Да, кстати! Блин, главное забыл - за три часа зарядки током 6А ампераж с 6 не опускался! ну, было около 5,7 не ниже. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | О зарядке есть своя тема. Здесь - снес. | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | Приехал к отцу после работы, сделали замеры... Ток утечки - 0,07 напряжение 12,7 (где то минут через 20 после остановки двигателя) В крайних банках - пластины чуть-чуть наружу из кислоты, что озадачило - буквально месяц назад уровень был в норме, проверял, когда вернулся с Алтая - жара стояла. Плотность... В общем, ареометр вообще никак не отреагировал. Там штук 7 пластмассок, ну, все знают - ни одна не всплыла ни в одной банке. При том, что минимум показаний у него - 1,1. Не поверили, проверили на отцовском аккумуляторе - показал 1,28 В общем... Танцы с бубном прекращаю, возможно, как то реанимировать и можно, но экспериментировать перед зимой не хочется. Уже отложил часть средств на новый аккумулятор. Со следующей зарплаты покупаю. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
korvolol Reg.: 3/17/2007 | igor21214M:
Ну так в снесённых постах об этом и говорилось. Надо было плотность проверить первым делом. Долить воды, поставить на сутки-двое на зарядку, и аккум оживёт с большой вероятностью. Два года - не срок, зря собрался выбрасывать... | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | Про плотность прочитал, учпел korvolol:
Не думаю. Не в первый раз в ноль разряжается. Ну, ради интереса в выходные поэкспериментирую еще... Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды: Тем более в последнее время слишком много в отзывах о новых авто жалуются на аккумуляторы и чуть ли не сразу их меняют. Может, мне наоборот повезло - 2 года протянул. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
korvolol Reg.: 3/17/2007 | igor21214M:
Это не очень важно. igor21214M:
Да ну. Просто люди не умеют за ними следить. Больше про это здесь нельзя... | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | korvolol:
За родными, с завода, не умеют, а за новыми - умеют? Вряд ли... Но на выходные попробую все таки на сутки оставить на З/У. Для полной очистки совести. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| igor21214M:
Имхо - не стоит времени и сил терять, а впереди зима, и подведёт тебя в самый неподходящий момент. Уж морозы ваши мне знакомы не по наслышке. Как попадёшь на неприятность, сразу найдутся деньги на новый АКБ, сам прошёл через это. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | Надо отделить мух от катлет. Полностью заряди и подключив лампочку на 5 ватт (пол ампера) оставь на сутки. Это разрядит его на четверть. Обычно дохлые батареи за эти сутки разряжаются полностью. шофёр коней - лось | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | Ну, на выходных в общем поиграюсь, отпишусь до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
korvolol Reg.: 3/17/2007 | Rikki:
Ну, если лишние сто баксов карман жгут, то можно и так. rv3dll:
Делов-то всего ничего. А там уж и выкинуть можно, если что. Только заряжай подольше, следя за плотностью. Иногда по двое суток заряжаю током 1-2 Ампера, пока электролит не дотянет до 1,27. У меня, например, ни один аккумулятор меньше пяти лет не работал. Сейчас у меня в эксплуатации 3 аккумулятора: 2-м по 5 лет и одному уже лет шесть. И ничего - работают пока. Новый в запасе стоит. Повторюсь: за ними надо следить. На автомобиле никогда (за редким исключением) невозможно полностью зарядить аккумулятор штатным электрооборудованием. Постепенно он разряжается, а зимой так вообще почти заряд не принимает, пока не нагреется. Так что периодически их надо заряжать, тренировать, воду подливать и т.д. А можно каждые два года новый покупать - кому что больше нравится. По мне первый вариант. | ||||