Сегодня весь день БК ругался на низкое бортовое напряжение, но красная лампа на панели приборов не загоралась. В итоге аккумулятор сел. Поставил его на зарядку и заметил, что аккумулятор по бокам имеет бочкообразную форму, приложил линейку, так и есть. Это нормально? Или аккум на свалку? Или всё-таки проблема с генератором или РР?
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Iwan777 Рег.: 08.09.2008 | Внедорожник это тот автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет. | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | Iwan777 Как минимум, надо знать напряжение на клеммах АКБ при заведенном и заглушенном моторе. | ||||
Gena Имя: Геннадий | Iwan777 Некоторые аккумуляторы имеют такую форму.Подтяни ремень. | ||||
Iwan777 Рег.: 08.09.2008 | Зарядил аккумулятор, измерил напряжение на клеммах аккумулятора: 1. Двигатель не работает - 12,8В 2. Двигатель работает - 12,04В 3. Двигатель работает и включен ближний свет - 11,7В Далее сделал перегазовку и получились другие значения: 2. Двигатель работает - 13,8В 3. Двигатель работает и включен ближний свет - 13,6В Далее заглушил двигатель и ещё раз измерил напряжение - 12,9В. Ремень не свистит. Внедорожник это тот автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет. | ||||
Gena Имя: Геннадий | Iwan777 Ослабленный ремень не обязательно свистит | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Iwan777 У тебя проблема не с аккумулятором, а с генератором или комбинацией приборов - генератор не включается на хх. Поэтому прошу не продолжать здесь обсуждение проблемы, а читать соответствующую тему. Там это описано много-много раз! | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | Товарищи проблема с АКБ: Заряжаю АКБ (Тюмень 55-ка), возраст примерно 2 года, плотность поднимается до 1,27 иногда 1,30 (если долго заряжать). Напряжение поднимается до 13,9, а то и до 14,1 В. Плотность одинакова во всех банках, доливал немного дист. воды, уровень нормальный. В итоге, после снятия с зарядки АКБ очень быстро (максимум за сутки, а то и за пол дня) возвращается к 12,1-12,2 и так может стоять неделю-две и напряжение изменяться не будет. Проблема появилась когда АКБ было примерно около года, я просто не сразу стал разбираться. Возил даже к специалистам по АКБ, четкого ответа не получил. P.S. заряжал разными ЗУ от автоматов, до старых советских с ручным управлением. Малым током тоже заряжал, так что проблема не в ЗУ. Что делать, менять АКБ??? Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | udjin88.8, не вижу проблемы. Это абсолютно нормально! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | yonnex001 12.2 В - это очень мало для АКБ, после его полной зарядки, тем более, что он стоит не на авто, а в "холостую" (не подключенным). Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | У меня на новом АКБ 12,7В показывает. Для двухлетнего твои показатели в норме. Имхо, я так считаю. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | yonnex001 Почти убедили, хотя конечно 12,4 было бы нормально для 2-х летки, а 12,2 все таки маловато. Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | udjin88.8:
12,1-12,2 - это явно маловато. Видимо срок его пришел. Вообще тюменские аккумы славятся большой нестабильностью качества, соответственно покупая такой играешь в лотерею. Для лета наверное еще пойдет, а в зиму я бы с таким входить не стал. Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | PinkFloyd я так и думаю, обидно просто, относительно новый АКБ и стабильно держит заряд, только вот порог его заряда низковат. Чтож, к зиме озадачусь покупкой нового. Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | udjin88.8 не спеши с новым,на моей акб 12.4,езжу уже не первую зиму,как полностью помрет так и поменяешь. | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | шама Тогда посмотрю на первые заморозки, как покажет себя, может ещё поживет. Выкинуть 2-3 тысячи рублей всегда успею. Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||