Расход масла

А масло какое? И манера езды?

bobnn
Я не совсем понял в чем проблема. Исходно (6 тык назад) было налито, очевидно, до верхней метки на щупе (3,7 литра). 1,5 тыщи назад был какой уровень? Нижняя метка это 2,9 литра, но долил ты почему-то не 800, а 250-300 кубиков. И сегодня пришлось доливать 150 г - это до какого уровня? Если каждый раз долив был до верхней метки, то у тебя вообще нет никаких проблем.

Итак, уровни масла перед доливом и после него опубликуй, плз. И какое масло, конечно, это тоже влияет.

У меня вопрос???

Расход 1,2 литра на 8 тыс км это как? (Переодически доливал до середины мин мин\макс). Масло BP 10w40. Езда ИМХО достаточно плавная. Машина моя с 40000 тыс. км., сейчас 55600.

ps читал в мануале расход до 500 г. на 1 тыс км норма

ALER
отвечаю по порядку
6 тыщ назад было налито на уровень 1,5 мм до отметки максимум
1,5 тыщи назад было обнаружено что масло на уровне 3 мм на отметкой минимум. долил почти до максимума.
вчера уровень масла был опять на уровне 3-4 мм над минимумом. Долил до середины между МАКС и МИН.
Масло - Mobil 1 SuperS semisyntetyc 10W40.
Возможно мой вопрос и идиотский и все путем с машиной, но отсутствие более менее четкого ответа на предыдущую тему про уровень масла заставляет мозги думать не понятно в какую сторону (а не случилось ли чего)

Это масло практически как бензин заливать...да и при таком расходе экологические нормы вряд ли выполняться....Странно всё это...

В "букваре" написано, что нормальным является расход от отметки max до отметки min за 10000км. В принципе, расход в пределах нормы. Но я бы порекомендовал залить кондиционер металла типа "Fenox" или "ER".

Фильтр воздушный сухой. Вентиляция соответственно тоже. Мотор не потеет. Сальники не текут. Расход масла около 700 грамм на 1000...((( Дымить тоже не дымит(за газовым выхлопом не видно, да и на бензине тоже). Есть только запах в салоне (характерный) при максимальных мощностях (движение с разгоном в пол выше 120).
Неужто из-за колпачков так мона есть? Машина не новая, делали неизвестно как, неизвестно что ставили. Компрессия в районе 10-11. Не фонтан, но и не фатал. Моторов делал немало, но такого не видал.
Поршневая начинает всё вокруг закидывать. Включая карб. А с колпачками не доводилось. Всегда вовремя менял.
Что можно думать?
И что-то эмульсия на крышке... Маслозаливной. В расширитель не булькает...
Может подсасывает через прокладку?
Вот такая фигня.

Если на юбках свечей есть масло то точно колпачки. Да и вообще как я по своему опыту понял на всех моторах, даже японских колпачки - расходный материал. Для наших 100 предел, для иномарочных как повезет но около 150 тык. и колпачкам того... Поменяй. Цена качественных колпачков Резерв 100р. и работы самому на 4 часа с разборкой, сборкой и регулировкой клапанов...

Сизый клуб дыма из выхлопа при перегазовке и переключении передач - признак того, что пора менять колпачки.

bobnn
У меня на одном движке было нечто подобное - уровень масла как бы стабилизировался на отметке немного выше минимума. Просто иногда подливал и не заморачивался причиной этого явления.

Никакую галость не добавляй, в хорошем масле есть все, что нужно.

Особенно после торможения двигателем.
Вообще тут больше похоже на подношенные кольца. Лечится просто - не крутить двигатель и он еще долго проживет без перерасхода масла. Все только начинается, чуть больше масла остается на зеркале чем надо, естественно эффект прогрессивно растет с ростом оборотов.

Эмульсия на крышке это результат или плохого масла или попадания тосола, но скорей всего масло- замени и негоняй ты её так

shturman
Эмульсия на крышке при такой погоде - конденсат. Беспокоиться не нужно.

Ладаспорт
Почему кольца? Не чадит. Из трубы нету ни чего. Тока с нагрузкой (может потому?).
И что особенно при торможении двигателем?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

shturman
Масло проверенное, СЛька. 5-40, крекинг.