АЛЕР:
Опять повторяю:
ALER писал(а):
Ну и???
Наконец таки, проверил люфт. Его там не оказалось, так что с упорными полукольцами все нормально, (я так полагаю). Куда еще лезть и что смотреть?
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
coollio 4x4 Рег.: 10.11.2006 |  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Залез вчера в мотор. Снял ремень генератора. Звук остался. Подшипники помпы и генератора в норме, люфта нет. Остается цепь и все что с ней связано, ... Еще есть подозрение на стук распредвала в "постели" может такое быть? Звук глухой, бр-бр-бр... что на холодном что на горячем двигателе. Раздается где-то в районе клапанной крышки. Как проверить распредвал не снимая? | ||||
Здравствуйте, уважаемые нивоводы. У меня следующая проблема: при переходе на третью передачу в двигателе появляется кратковременный стук, похожий на стук пальцев у классических жигулей. При разгоне пропадает. Плюс ко всему машина плохо тянет, приходится давить на газ на всех передачах сильнее обычного, при этом мотор сильно ревет. В автосервисе сказали, что нужно заменить свечи и топливный фильтр. Заменил и стук и рев мотора исчезли. Поездил пару дней и ситуация повторилась. Машине 3 года, пробег 30 ткм. В чем может быть проблема? | |||||
рыбак Имя: Борис
| А зажигание нормально выставлено? Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| padizar:
Уточни, речь идёт про Шевика, который в профиле? Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Подводный охотник:
Да, речь идет о Шниве. Есть какие варианты? Добавлено спустя 56 секунд: рыбак:
Да, зажигание в норме. | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Ну, о выставлении зажигания на впрысковом моторе говорить вообще странно, а так очень похоже на отстойный бензин, засирающий топливный фильтр и убивающий свечи. Поменяй ещё раз, и всё станет ясно. Ну, если конечно не забита напрочь сетка топливозаборника в бензобаке. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | padizar:
А это похоже на катализатор... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | АЛЕР:
+1, выбивают ломом | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Подводный охотник:
Сегодня весь день ездил и мощность машины была в норме, хотя когда забирался в горку, были постукивания. Обычно они появляются когда при 40 км/ч перехожу на третью передачу и исчезают при 45. Раньше ездил также, постукиваний не было. После замены свечей и топливного фильтра заправлялся всего 2 раза не думаю, что фильтр успел засраться, хотя чем черт не шутит. Как вариант - может быть проблема в высоковольтных проводах на свечах? | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | padizar:
нет | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Впал сегодня в полный ступор. Ситуация: на 213 пробило прокладку головки, тосол убежал в цилиндр, перегрев, но вроде не фатальный. Машину на галстук и в стойло, товарищ (машина его) погоревал и взялся за ключи. Прокладка поменяна, клапана отрегулированы, всё ещё раз проверено, заводится с пол-оборота и громко грохочет. Звонит мне, приезжаю, слушаю. Звук точь-в-точь как от неисправных гидрокомпенсаторов, типичный клапанный такой грохот, периодичность - в такт вращения распредвала. Ессно снимаем крышку, проверяем зазоры - порядок. Снимаем постель с распредвалом, проверяем его, стержни клапанов, пружины и толкатели - порядок. Тщательно собираем, регулируем, заводим - и точно, опять знакомый грохот. Слушал стетоскопом - звук из-под клапанной крышки, точнее не идентифицируется. Добавлю, что головку не повело, плоскость проверяли, клапана были поменяны незадолго до перегрева (перескочила цепь и всё позагибало), машина ехала после этого без звуков, они появились именно после замены прокладки, т.е. перегретый движок мучился тихо. Стучит не цепь (её шуршание хорошо прослушивается) и не ЦПГ, стук разбитых вкладышей мне известен, к тому же при отключении любого из цилиндров тональность не меняется. ????? Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Подводный охотник:
Хоть вы считаете, что это не она, еще раз проверьте натяжение - уж больно на нее похоже. Может по каким то причинам не хватает хода штока натяжителя (съело башмак и т.п.) Подводный охотник:
Еще раз проверит все пружины и прокрутить распредвал стартером или ключом при снятой крышке -может быть где витки смыкаются по каким либо причинам. А вообще смотрите ВСЁ, что подвергалось ремонту - чудес не бывает, где то косяк и вы его обнаружите. Крутите стартером при снятой крышке - баг должен вылезти. Удачи в ловле блох "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Спасибо конечно, но поясню ещё: крутили стартером при снятой крышке - тихо. Точно не цепь, башмак новый, натяжение проверяли и смотрели при вращении - всё в норме. Чудес-то, конечно, не бывает (я, когда приехал слушать, именно это и сказал), но я действительно был в полном ступоре, ибо внешне (в т.ч. и при вращении стартером) всё в полном порядке. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Да уж подфортил ты товарищу... "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||