Стук в двигателе

здравствуйте. тоже стук на холодную вылез. после ремонта 20 тык проехал. И начала масло кушать. довольно хорошо. Что это может быть?

Скажите пожалуйста кто нибудь,можно ли вынуть поршни из блока не снимая двигатель, если снять рпм.

машинист
Можно, если снять ГБЦ и картер. Насколько я помню, чтобы снять картер, двигатель придется поднимать лебедкой. При этом КПП можно не отстыковывать. Снятие картера описано в другой теме - ищи.

Разобрал. Во всех цилиндрах верхние кольца сломаны. В двух вообще на мелкие части раскололись. В двух всего на две. Ручьи разбиты. На двух поршнях в районе верхнего кольца выкрошен металл размером с пол копейки. Вроде не перегревал. Отчего это могло случиться?

Спасибо. Все таки снял двиг. Полностью как оказалось не зря, сцепление тоже приказало долго жить.

машинист
Качество запчастей.

Поставил поршни харьковские, кольца прима, продавец сказал что польские.Кто нибудь ставил? Что можете сказать про эти кольца? До меня на этом двиг.ставили кольца SM разбирал тоже из за того что начала масло потреблять не меряно. На всех четырех поршнях кольца маслосъемные залегли.

Здрасвуйте уважаемые. Двигатель работает нормально, НО...
При прогреве наблюдается тарахтение. Когда двигатель прогрелся всё тихо, но стоит газнуть и отпустить педаль газа, как раздаётся тарахтение. При движении на 1 или 2-ой передачах с частотой вращения двига около 2000 об/мин тоже слышно тарахтение, под нагрузкой и на более высоких передачах тихо. Клапана отригулировал и цепь натянул, не помогло. При снимании провода со свечи 3 цилиндра, и прогазовках звук становится тише. Я думаю что это поршневой палец разболтался. Компрессия во трёх цилиндрах 11, во втором 9,5. Что стоит посмотреть не разбирая двигатель?

если бы он пропадал (почти совсем) и звук звонкий с большой уверенностью можно было бы сказать что это вкладыши шатуна...

wwm
Спасибо.
Я так понимаю затягивать с ремонтом опасно? А вкладыши просто менять или нужно точить колено?

если я не ошибаюсь... (всетаки звук сложно передать словами) а еще можно прослушать машину палкой например...

все нужно мерить... с такими неисправностями если тянуть можно и двигатель поменять потом...

В выходные начну разбирать. Надеюсь осилю

Прослушал через длинную тонкую трубку, точно звук лакализуется под свечёй 3-го цилиндра (ниже на 10см). Душу жабу , готовлюсь к капиталке с расточкой блока и коленвала и заменой много чего. Беда одна-опыта нет, но есть книжки, форум, и высшее техническое образование.

Появился стук из движка, довольно звонкий, как будто металл по металлу, значительно громче работы движка на холостых, раза в 3.
Частота стука не зависит от оборотов двигателя, то есть стучит одинаково и на 800, и на 2000 оборотов. На 2500-3000 стук вроде пропадает.
Стучит с частотой ~2 раза в секунду.
Локализовать пока не удалось, вроде от блока цилиндров, то есть это не камешек в корпусе воздушного фильтра и т.п.
Вроде помпа, генератор, все внутренности движка должны стучать пропорционально оборотам, но тут не так.
Сорри за сумбур, буду рад дельным подсказкам

Вот и у меня появился "стукач" в движке. Дело было так, поменял масло с промывкой на п/с Шелл, раньше было Ликви Молли, через маслозаливную горловину проглядывали потроха движка черного цвета - прежний хозяин ездил мало и больше на холодную, ну вот я и решил движок типа помыть. Постукивание проявляется на оборотах около 1500, ниже вроде пропадает и выше тоже (или я его уже не слышу), причем и на холодном и на горячем движке трабл плавающий, то есть, то нет, но на 1500 стабильно. Постукивает вроде где то в районе 4 цилиндра. На ЛМ тоже постукивало но при прогреве проходило. Сегодня решил поменять свечи - из 4 цилиндра была самая закопченая, остальные вроде ничего, из 3-го вообще почти чистая, ну и маслице на резьбе вроде чуть есть. Помогите отцы-благодетели, чего делать-то? Думаю всё это не смертельно, но болезнь запускать не хочется.
А вот вспомнил, кулибин который мне сцепление менял говорил что у меня при запуске цепь малёх громыхает, но мне кажется что это не она совсем, да, пробег 47 тыс...