По началу третьей опоры не стояло,и продольное смещение никак не влияло на работу промвала,в шрусах достаточно места для хождения вала туда сюда.
Промвал КПП-РК без муфты; двухшрусовый промвал
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Спасиб, понял... Стопорные кольца ставил с обеих сторон обоймы шруса? С зазором? или вообще не ставил? Если не секрет, что заставило тебя поставить третью опору? | |||||
Стопорные кольца не ставил.Третью поставил чтоб раздатку не колбасило,но это уже из-за карданов,когда машину лифтанул,крестовину стало закусывать,пришлось поставить подвесной подшипник,а вообще просто эксперементирую. | |||||
рыжий Спасибо, Рыжий, успехов тебе!!! | |||||
olenevod Рег.: 02.08.2010 | Хочу попробовать сделать с двумя шрусами. И парнишку даже с завода нашел который готов взяться за изготовление. А кто подскажет из какой стали сделать вал и термообработку какую нужно назначить? и можно ли без термообработки обойтись? | ||||
павлуха Рег.: 17.11.2010
| без термообработки не обойтись. узнаю желаемую марку стали и про термообработку. у меня парнишка инструмент разрабатывает он точно знает как нужно. отпишусь через час. уехал узнавать.. | ||||
olenevod:
есть возможность померить расстояние от края шлицев вторвала кпп до фланца раздатки? Т.е. вопрос ; какой длинны делать вал для соединения шрусов.? Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. | |||||
olenevod Рег.: 02.08.2010 | Прежде чем мерить, нужно знать какая термообработка нужна, возможно не смогут на заводе сделать такую и тогда даже смысла нет мерить. | ||||
павлуха Рег.: 17.11.2010
| olenevod:
судя по фланцу эластичной муфты это сталь 20, цементированная, т.е.закаленна на глубину примерно 0.5 мм, внутри сырая. сказали что изготовят из стали 9хс, по характеристикам она больше всего подходит, хорошо выдерживеет нагрузки на скручивание. кстати я уже заказал валик со шлицама по всей длинне (150 мм, лишнее обрежу) с канавкой под стопорное кольцо с одной стороны, другая сторона будет со скользящей посадкой под противоположный шрус. КСТАТИ , фланец заднего моста не подходит по диаметру сальника кпп, придется точить и шлифовать, либо подобрать подходящий сальник в кпп. Добавлено спустя 5 минут 32 секунды: я тут раздатку вскрывал ( открутилась гайка ведущего вала) так там этот вал один в один (по диаметру и шлицам) как валик который вставляется в шрус промвала и не рвётся же. а негрузки такие же. Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. | ||||
olenevod Рег.: 02.08.2010 | Спасибо за подсказку про термообработку. Отличная идея на всю длину шлицы сделать, а потом уже по месту сколько нужно отрезать. Тоже думал на другом шрусе подвижную посадку сделать, вот только кажется что быстро разобъет его, хотя фиг знает. Фланец подходит, по шлицам. По диаметру под сальник он больше чем вертолет. Нужно проточить и всё. | ||||
павлуха Рег.: 17.11.2010
| меня немного напрягает что нужно обрезать хвост вторичного вала кпп" обратного хода уже не будет,только вперёд на мины" Добавлено спустя 29 минут 51 секунду: на вертолёте какой диаметр под сальник и длинна части со шлицами такая же как на фланце от редуктора? Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | павлуха:
ошибаешся однако.... крышка почти не мешает, она вогнутая.   | ||||
павлуха Рег.: 17.11.2010
| что же тогда мешает? да, вогнутая, но глубина в ней только 11.5 мм.Но если и с не получится тогда ещё лучше. | ||||
Кто подскажет; шрус промвала 213 нивы имеет 19 шлицев, а у шнивы 22? Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | То же 19 входит в 213-тый шарнир | ||||