Прочитал всю ветку,но не нашел ответа на один вопрос:на холодную иногда бывает глуховатый вой,потом пропадает.Масло свежее,80-90,ТНК,уровень нормальный ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Вася Рег.: 22.04.2009 | |||||
kutenale Рег.: 26.05.2009 | Всем привет! На форуме впервые, на Ниве 5 лет, проблем особых не возникало, все предыдущие - обычные, но вот на днях возникла необходимость поменять подушки на РК, попутно - замена промвала на Шрус, замена сцепления, возможно установка 5КПП, ну это уже если бюджет позволит. Теперь по существу - после снятия РК обнаружен люфт на повышенной передече, после разборки (заодно и сальники решил поменять) выяснилось - износ ступицы синхрона, и шлицов ведущей шестерни. Вопрос - стоит ли заморачиваться с заменой или "до победного"? И всё - таки про манжеты на подшипниках (SKF, допустим)- снимать или нет, - однозначного ответа так и не нашёл. Набиты они, по всей видимости EP - 2, в лучшем случае, 3, каково будет поведение подшипников, ну и соответственно износ, ну скажем при минус 30, когда смазка застынет? Ты жива ещё, моя старушка. | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Смазка в закрытых подшипниках всеравно вымоется трансмиссионкой. И чтоб лучше смазка поступала, надо открыть подшипник со стороны картера. Я так у себя сделал. Замечание: в РК нет синхронизаторов. Я бы ступицу заменил, муфту и вилку , они не так дорого стоят. Так хоть люфт меньше станет. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | kutenale Лучше перебрать сразу, зачем проблемы на потом оставлять, с другой стороны неизвестно может она еще очень долго походит. По поводу температуры, читаем мануал, там написано что в очень холодных условиях просто требуется начинать езду на 1 передаче понижайки и проехать не менее 1-го км, а потом переходить на повышайку. А про подшипники я не думаю что будет проблема, во первых смазка даже сильно застывшая останется на обойме, а в процесе трения разогреется и дело пойдет, я думаю ступичные например оказываются в куда более страшных условиях чем в раздатке и ничего им не становится, думаю и раздатке тоже ничего не станет. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
kutenale Рег.: 26.05.2009 | Всем привет! Благодарю за ответы, манжеты решил снять с одной стороны, мне кажется самое верное решение, - просто сомневаюсь, что в мороз смогу вообще тронуться с места, люди на ТАД-17 колом вставали, несколько раз приходилось таскать, а EP -шка всё таки намного гуще, да и если бы 1-2 подшипника, а в РК их как никак 8 штук, и если все застынут, то только верёвкой срывать, а в мороз что-то бегать с ней перспективка не очень. Про ступицу, муфту и вилку поеду по магазинам, если быстро найду, поменяю, если нет, оставлю так. Есть подозрение, что искать придётся долго. Ты жива ещё, моя старушка. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | kutenale Какие к черту стекла в теме о раздатке? | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Сегодня катался на откапиталеной РК. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
Iruta-san Рег.: 02.11.2008 | Как-то я уже жаловался на то, что раздатка гуляет по салону. С тех пор "Гуляние" само собой снизилось до кажущегося незначительным уровня, потому про это забыл до недавнего времени - когда на небольших скоростях рычаги вновь зашевелились взад-вперед с пугающей амплитудой. По мануалу - "Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя ось силового агрегата". Кстати, что за ось такая? Имеется в виду ось к заднему кардану? В общем, купил новые подушки, поехал в гараж на яму менять. Выяснилось, что опоры в порядке полном, а подушки по эластичности от новых ничем не отличаются. Зато увидел, что дико люфтит промвал, позволяя раздатке шататься, как качелям. Ткните меня, пожалуйста, носом, где посмотреть, как снять промвал, что с ним делать, и т.п. В FAQ нашел только в общих словах всё, а так даже не знаю - можно ли снять промвал без снятия раздатки, да и нужно ли снимать вообще, или на весу все делается?  | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Iruta-san В FAQ-е лежит инструкция по снятию карданной передачи, в т.ч. промвала ( для 21-й Нивы, но "в сборе" разницы нет никакой ): http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/book/tto265.htm А чем вдруг не устраивает мануал? Люфта там быть не должно,- разбираться надо. Удобнее,- при снятом вале ( как правило,- быстрее ). | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Iruta-san:
У твоей машинки в каком-то кардане крестовинка не хочет нормально работать. Наиболее вероятно - в переднем. Клинит её... С уважением! Александр | ||||
Iruta-san Рег.: 02.11.2008 | tough спасибо, не сразу допетрил, что карданная передача включает в себя промвал Осталось найти инфу по ожидаемым проблемам с промвалом до того, как придется пешком бегать от гаража до ЮП за запчастями и обратно))) Captain т.е. на стоящей машине раздатка все равно имеет право качаться?? Тогда какой допустимый предел люфта? Лично мне кажется, что tough прав, и люфтить, и уж тем более звенеть(забыл об этом сперва упомянуть) - не должно вовсе, по крайней мере не так, чтобы на это можно было обратить внимание. Ах да, у меня еще не получилось поставить подушки назад так же, как они были. Машинка субьективно стала меньше дрожать на скорости (раньше незначительная вибрация начиналась на 90 кмч, сейчас только с сотни, и то не всегда), но все-таки хотелось знать, как люди исхитряются и ставят их на старое место? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Iruta-san:
Я этого не утверждал! Ты крестовины-то проверь... Люфт и раньше был, но обнаружил ты его, когда стал искать, почему качаться на ходу раздатка стала. А причину качания я указал. С уважением! Александр | ||||
Tigra Рег.: 29.02.2008 | Нужен совет. Имеется запасная раздатка. На данный момент там требуется мелкий ремонт, замена сальников, может подшипники, но что еще выплывет при ремонте - не знаю. Хочется нормально собрать раздаточку, чтобы потом ее поставить и забыть. Какие шестерни стоят - не знаю, посему вопрос: если стоят простые, имеет ли смысл их менять на мелкомодульные? Конструктор ВАЗ-21213 - строится. Конструктор Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - строится. Тигр - это штрих-кот :) | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Tigra Если раздатка не шумела и не "пела",- шестерни менять смысла нет. Более того,- результат может быть хуже. Запас у РК по пробегу огромный. Разве что напрягали без масла. Тогда уж надо думать. | ||||
Tigra Рег.: 29.02.2008 | tough Да вот мне все же кажется, чот она мелкомодульная. Но точно не скажу, помню только, что 214-я. Особо не гудела, судя по описаниям признак мелкомодульности, жила с хорошим маслицем ликвимолевским для гиппойдов, да и не насиловалась по бездорожью особо. Снял из-за того, что потекли пара сальников и масло сочится откуда-то, вроде из-под пыльника ручки диффа. Вобщем, разбирать и так, и сяк придется, поэтому хочу сразу определиться, что покупать, чтобы 100 раз не бегать в гамазин за запчастями и пивом Про отрицательный результат в курсе... запчасти, угу Конструктор ВАЗ-21213 - строится. Конструктор Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - строится. Тигр - это штрих-кот :) | ||||