Вчера добавлял смазку шарнир зад.кардана и обнаружил,что есть довольно ощутимый люфт вторичного вала раздатки,вверх-вниз,где крепится зад кардан.Если фланец сильно затянуть,ничего я не испорчу?Кстати после добавления доп.смазки ,удар в кардане вроде пропал.Авто-2131.
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Сильно затянешь - не испортишь. Только люфт там, как правило из-за подшипника, поэтому хоть тяни, хоть нет - один фих будет люфтить. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Сашик Люфт - это технологическая ошибка инженеров. Неправильное крепление заднего вторичного вала: подшипник и шлицевое соеденение в диффе, причем очень близкое друг от друга. Это неизлечимо. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome:
Что-ж это тогда за подшипники если в них так шары ходят? Пробег всего 14000 | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Это обычные отечественные подшипники | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Очень недорого(около 35 амер.руб.) купил б/у раздатку в очень хоро- шем состоянии,которое подтвердилось после разборки и мытья.Шестер- ни,муфты,вилки,вобщем все детали с минимальными следами износа. Один знакомый сказал,что раздатки бывают двух видов,отличающиеся кол.зубьев(и соотв.перед.числом) в шестернях.39 и 42 зуба на шестер- не,которая на диф.У меня оказалось 42 зуба(не в роте а на шестерне)- видать под более слабый моторчик.И некоторые различия по диффер. А именно ось сателитов без опорных и стопорных колец,и сама ось фиксируется двумя П-образными пластинами. Вопросы пока следующие: корпуса диф. могут отличаться старые от но- вых,чтобы при необходимости заменить ось и сателиты(подойдут-ли)?,и второе - купил все подшипники,а на приводы пер. и зад. мостов (SKF) были только закрытые - выковыривать-ли пыльники или нет,или с од- ной стороны(в сторону фланцев,чтобы масло на сальники меньше дави- ло)оставить?,удалять-ли пласт.смазку в подш.? Буду благодарен за любую информацию,советы и рекомендации! (в ФАК не командировать - был,изучал.) | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 |
ИМХО твой друг рассказывал про "старые" и "новые мелкомодульные" раздатки. Мелкомодульные, говоррят, тише. Повезло тебе.
А если так, то не считаешь ли ты, что подшипники в таком же состоянии? И зачем надо было их менять? Ну, раз уж купил "хорошие", то я бы их промыл. Хрен знает, что получится от смеси солидола с маслом. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Инженер:
Так, в заднем мосту стоят подшипники закрытые с двух сторон. Зачем удалять пыльники? Добавлено спустя 6 минут 55 секунд: Re: "Раздаточные" вопросы. Инженер:
насчет корпуса - не знаю.Новая шестерня взаименяема со старой независимо от корпуса. Отличаются шестерни количеством зубьев(модулем). Если износ небольшой, может и не надо ось менять? С уважением, Михаил. | ||||
Virus Рег.: 11.12.2004 | Спрошу и я тут: подойдут ли кронштейны крепления раздатки от Шнивы к нам(они более мягкие) и тише ли раздатка от Шнивы ?:roll:  | ||||
maddrive Имя: Алексей | Корпуса диффов как и шестерни привода мостов, сателлиты и ось не отличаются. Шестерня привода диффа (здоровая такая) напрессовывается на корпус. Шестерни можно менять комплектом (в твоём случае это не нужно), они взаимозаменяемы со старыми (но только комплектом!). SKF на привод мостов (305-е, кажется) - это правильно, т.к. очень они нагружены виброй карданов, да и зная качество SKF (у меня они в КПП), смею предположить, вибры этой будет поменьше. Вообще подшипники привода мостов в РК очень важные... плохо в нашей РК то, что валы привода мостов опираются по сути только на 2 этих подшипника... другим концом в шестерню в диффе. Я бы пыльники ковырять не стал, там и так масла в достатке, должны смазываться нормально. Да и жалко SKF уродовать )) 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Virus:
Нет ,не подойдут по размерам. Размер от плоскости крепления (от пола) до центрального отверстия сильно отличается от нашего. С уважением, Михаил. | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 |
Если и тише, то только за счет использования другой ручки. При условии, что у тебя мелкомодульная. Читай мою статью в ФАК. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | MishaL
Подойдут с проставками. Примерно 6 мм, у меня так больше года ездит никаких проблем. | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 |
Фотки в студию. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Спасибо всем за ответы,но.... по моему изначально меня не правильно поняли, по количеству зубьев (в моем случае) это как говорят от очень древнего варианта НИВЫ с моторчиком 1200 - или врут? Что касается сателитов - то отличие моих от того что описывается в книжках и каталогах в том,что: у меня ось (без проточек) + сателиты, во втором варианте: ось(с проточками под стопорные кольца)+собственно стопорные кольца+опорные шайбы+ пружинная шайба.Такое-же отличие подтверждают и продавцы. Поэтому и спросил про отличия корпусов дифф.,чтобы поменять если что внутренности дифф.(сателиты,ось,шестерни).Коль все делать как положено - хочу отрегулировать продольные люфты шестерен приво- дов пер. и зад. мостов(у меня чуть больше рекомендованных 0-0,4) и в связи с этим еще вопрос: упорные шайбы под упомянутые шестерни у меня кажется стальные(но может и чугун), а то,что я видел в продаже бронза - что правильнее или равнозначно и то и другое? И еще - если не найду шайб нужной толщины(дифицитные вещи) можно ли выточить и если да,то из чего лучше. П.С. А может я слишком подробно занялся этой темой,может воткнуть все как есть и дело, так сказать, с кончиком? | ||||