Глохнет (карбюраторная)

Проходили всё это. Были заменены по очереди:
топливный и воздушный фильтр
свечи и катушка
запорный клапан карбюратора
бензонасос и топливные магистрали

проблема не исчезла.
Заменил карбюратор, всё прошло. Уже 8 месяцев ничего не беспокоит.

ВАЗ 21213 98г

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Забыл сказать ещё про распределитель зажигания в сборе и новые свечные провода

вчера был более основательно почищен карб и заменен датчик Холла - и кажется проблема пропала))))

:-) уважаемый Кузя2131 как говорится "покой нам только снится" отчёт через недельку кинь пожалуйста...
я вчера отмочил карб в 646 растворителе промыл, продул компрессором, поменял бензонасос... пока, вроде, тоже нормально... ждёмс.

ну теперь я думаю могу уже точно сказать что баг побежден,ура!

Надо проверить все резиновые мембраны в карбе.
Как здесь уже обсуждалось: проверить ускорительный насос. У меня были теже симптомы. В результате в карбе поменяны ВСЕ мембраны (точно не скажу что, но две квадратных резинки с железками в середине) и одна треугольная. После этого все стало работать.

Сегодня проявился новый глюк: на горячем движке мафынка начала тупить, а потом совсем заглохла. Стоим, ждем неск. секунд. Заводимся, все вроде нормально. Трогаюсь, проезжаю около 1 км. Такая-же фихня. Опять ждем, заводимся. На холостых работает устойчиво. Но при нажатии на педаль газа глохнет, вытягиваю подсос - то же самое Негромко матерясь, решил подождать - может остынет и поедем? Остыли, но не поехали. Машина заводится, но поработав секунды 2-5 глохнет. Жму на газ - обороты не держит. Уже достаточно громко матерясь, вспоминаю шамана, который 2 дня назад регулировал мне карб, и всех его родственников до 7-го колена На буксире добираюсь до гаража...
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: что за проблема такая?
Прошу учесть, что карб и бензонасос и коммутатор новенькие...

Релле включения зажигания, но может также быть залит тосолом регулятор напряжения на генераторе.

Извините за малограмотность, но не вижу связи и логики.

Добавлено спустя 16 минут 24 секунды:

Хотя, СТОП! Не имеешь ли ты ввиду, что из-за этого может скакать напряжение?

Была така же ерунда, с шашлыков в город ехал в прошлые выходные. Начала тупить, все больше и больше. Трогаюсь с места - глохну. Чистка жиклера ХХ не помогла. Продувка карба помогла оччень кратковременно. На подсосе+матах кое-как доехал до города, развез народ туды-сюды...и все стало нормально. Типа, прогазовалась? Грешу на пыль, попавшую в карб...

а если в очередной раз словив этот глюк вскрыть карб (5 мин работы) и посмотреть уровень топлива в поплавковой камере то что увидим???
думаю что увидим абсолютную его пустоту....
просто замена насоса не гарантия того что в такой жаре он новый работает нормально...

я на бензонасос думаю. Сегодня поменяю на старый. Карб вскрывать не стал по причине того, что он новый и опломбирован, а срыв пломбы лишит гарантии

Тёма
тогда бы заводилась плохо после "остывания"

BomB@
Вот что мне пришло на ум (опилки)
1 - конечно же проконтролировать главный топливный на предмет засора - дел 10 мин
2 - обратить внимание бпызгает ли из ускорительного прямо в дырку а не на части карба (ну это так - для профилоактики)
3 - основное - посмотреть искру на свечах и само свечи. Я так один раз 2 дня искал в чем же причина похожих симптомов а оказалось хитро закрученный детектив - из за того что была слабая искра то топливо не догорало полностью и через нцать мин работы двигатель глох из за загаживания этом топливом свечей (вывернул + почистил + завелся = 2 мин поработал и заглох и по новой)

кароче дело было в бегунке - 30 сек - померяй его сопротивление

было тоже самое. При работе первой камеры глохла при нажатии тапки, далее на полном газу- ок! ХХ- ок.Дёргалась шибко при разгоне. Жиклёры чистые оказались. Продул карб целиком в каждую дырочку дунул. Проверил на заедание поплавки, иголку. Собрал, завёл- глюк пропал. Имхо либо мусор(хотя врядли, у меня фильтр мощный стоит и карб чистейший был) либо чё то с поплавками- иголками. Зажигание оказалось исправным.

Это карма была в тот день у тебя плохая ;-)
а вообще я сталкивался 3 с типами неисправностей с похожими симптомами
1. бензонасос шалит в жару обычно... после небольшой доработки перестал
2. воздушный жиклёр 1 камеры зарос сажей когда умерли колпаки маслосъёмные ..... почистил
3. Залипал клапан в поплавковой ( тоже на жаре) ... поставил уздечку.

Эх... по хорошему нужно посмотреть уровень в поплавковой... ускорительный насос.
если тут будет ОК.. то коммутатор глючит либо датчик в трамблёре.

А дело как раз оказалось в карбюраторе! Поменял его на старый и, пожалуйста, - все работает!
Кстати у этого карба тоже есть свой баг: если при движении раскручивать двиг больше 3000 оборотов, то машинка глохнет, и через 2 секунды опять можно заводить и продолжать движение Но думаю послезавтра на даче с помощью пива, зубила, молотка и какой-то матери баг будет найдет и устранен
Надо еще незабыть бубен и сборник шаманских заклинаний