Shihan
Все наблюдения и сравнения сделаны при движении на нейтрали!
Все наблюдения и сравнения сделаны при движении на нейтрали!
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | Повышенные обороты ХХ: после продолжительной работы на высоких оборотах; заедает заслонка; повышеный уровень топлива. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а скажите такой вопрос Meat_12237 как вы заглушили клапан и как с расходом топлива и ХХ | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | ald берёшь носик от клапана, который под ключ, отрезаешь его от электромагнита, внутренности забиваешь холодной сваркой. получатся заглушка. вкручивай её. расход возрастёт грамм на 300 на сотню. может быть. максимум. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | И немного погодя возникает калильное зажигание, когда зажигание выключено, а двигатель продолжает работать - резкими рывками, но работает. А потом начинаются проблемы с поршневой или с вкладышами... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Краткое резюме: 1. Была комплексная проблема: ЭМ клапан, шланг малого контура вентиляции картера, шланг вакуумного усилителя тормозов. 2. Замена клапана позволила заводить двигатель, но были проблемы с оборотами 3. Замена шланга малого контура несколько стабилизировала обороты 4. Замена шланга вакуумного усилителя ещё более стабилизировала обороты. 5. Финишная настройка карбюратора обеспечила правильный состав смеси. Спасибо всем за участие! | ||||
ASPIRIN52 Рег.: 16.02.2005 | Сегодня после недолгой поездки стало происходить следующее. Машина была прогрета до рабочей температуры , я съездил по делам всё нормально , после этого машина постояла с полчаса возле дома , отъезжаю от дома еще не успел отпустить сцепление машина глохнет завожу еду дальше всё нормально. После этого такая же ситуация около гаража когода разворачивался . Что это такое может быть Машина 21213 карбюратор 2107 (Озон) Температура воздуха 14С. Заранее спасибо. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ASPIRIN52 Не торописть паниковать, ещё посмотри, как будет развиваться проблема. Пока ничего эктренно требующего ремонта нет. | ||||
Ребят, я два года (почти)мучался ,то х.х. пропадёт, то ещё чёнить... Потом Алера начитался, задавил священного зверя нивовода и купил новый карб.... И с тех пор щастье!!! | |||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | Немного не в тему, но: вчера помыл двигатель, уехал все в порядке. Потом машинка часик постояла и начала глохнуть на холостых. Не работает клапан ХХ. Видимо уезжал на подсосе и поэтому не заметил. ПОЧЕМУ после мойки движка клапан перестал работать? Блок ЭПХХ приказал долго жить? СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Смотреть надо, есть ли напряжение на контакте клапана. Причем не лампочкой, а тестером. Если при включенном зажигании при отключении/подключении клапан щелкает, то блок напряжение выдает. Вообще, очень просто проверить, правильно ли работает блок, просто воспроизведя описанный в мануале и FAQ его алгоритм. А почему у тебя графа "Авто" в Профиле не заполнена (модель и год выпуска машины)? | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | У меня тоже часто глохнет при сбросе газа, а также когда просто работает на холостых. А иногда после того, как немного постоит(например в магазин сходил), в начале движения появляются провалы - проходит через минуту движения. Горячая заводится не ахти. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | АЛЕР:
Проверку я производил на слух: клапан не щелкает. На прямую к катушке еще не пробовал (времени не было) утром на работу на подсосе доехал. АЛЕР:
А у меня в подписи... SuperLAZ:
Я у себя похожее вылечил установкой графитовых прокладок с обоих сторон от эбонитовой. Какой-то умник (видимо тот, который одну шпильку сломал, видимо поменять лень было) их вытащил и бензус в карбе закипал. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
BVV Рег.: 20.09.2005 | Постараюсь в кратце.... После покупки авто небыло холостых.... после полной промывки карбюратора в серсисе появились, но переодически проподали - засорялся жиклёр ЭПХХ (решалось прочисткой ОНОГО иголкой), а засорялся мелкими крошками оранжево-коричневого цвера, грешил на грязь в баке или ржавчину - очень похоже. А тут два дня не едет и всё, причём снимаю клему ЭПХХ а она не глохнет, начинаю трогаться а она тупит. Короче накрылся ....самый клапан. Поменял. через 10 км опять не едет. Плюнул, снимаю крышку возд. филтра, а там, со стороны подвода сапуна, целая горка оранжево-коричневой ржавчины, всё промыл прочистил продул... уже целый день без проблем. Но стало меня волновать что это за ржавчинка, я образец с собой взял, и показал одному, второму спецу. Пришли к выводу, что это несгоревшие присадки, и всяка другая гадость, которым у нас в Орле разбавляют бензин. Последнее всем известо обсалютно достоверно... | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | В обед выбежал посмотреть, в чем же таки дело: клапан жив. Напрямую от катушки подаю и срабатывает. Мало того, если подергать контакты идущего от карба проводка восстанавливается работа ЭПХХ (по крайней мере клапан щелкает) до выключения зажигания. Заводить и тестить контроллер - не пробовал: не было ни времени ни тестера. Будут соображения что сделать кроме замены ЭПХХ или провода на катушку? Или само высохнет и пройдет? СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||