Aleksandr
я так и сделал. ето самый лудший вариант.
я так и сделал. ето самый лудший вариант.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а где, как и чем можно замерить компрессию? | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | Bordiyr сам можеш. покупаеш компресометор.с ним должна быть инструкция. если нету то так. 1 прогреваеш двигатель до рабочей температуры 2 выкручиваеш свечи и по очереди замеряеш. на каждый цилиндр по 3-4 секунды крутиш стартером при полностью нажатой педали газа. показания должны быть почти одинаковые.(цифры не помню). можно и в сервис заехать. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Цифры...гм не ниже 9-10-11. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | vitaliy Насчет инжектора не знаю, не пробовал. Я бы попроьбовал только начал бы с очень маленькой концентрации. А карбюраторная конкретно улучшается. Ацетон просто всю грязь растворяет. Но здесь надо не промахнуться с пропорцией. А то растворишь не только грязь, а и что-нибудь полезное. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Ацетон очень хорошо растворяет смолы в карбе - лучше других растворителей я на старой просто клал карб в П/Э пакет и наливал 1-2л ацетона - на 2-3часа потом сливал его и выдерживал сутки для сушки. Если мембрана ускор насоса из полиуретановой "резины" ацетон можент подраастворить её. Но ацетон хорошо смешивается с водой стал быть злобность его при промывке можно уменьшить слегка. Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды: А лучше всего весь карб всё же раскидать до винтика. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Короче. Если машина старая , то карб постоянно забивается вылетающим в кастрюлю маслом через сапун. Если нет холостых, то надо прочистить жиклер клапана эпхх, если машина не едет вообще или только на полностью нажатой педали газа - то жиклер первой камеры(ближний к кабине) Если не помогает - менять карб, либо нижнюю часть карба. Это не объясняется, это надо запомнить | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Serge N тут две конфессии собрались... первая за то чтоб карб уважаемого Bordiyr-а выкинуть, вторая за то чтоб его нормально помыть собственными ручками... давайте голосовать... я за промывку "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тёма Пусть сам Bordiyr решит | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Только вчера добрался до машины. Полностью разобрал собрал снова карб выявил два косяка. 1. Когда ставил новый винт количества не надел на него резинку (а на винте качества она должна быть?) 2.Я думал что у меня что-то упало в канал - оказалось юто ходила туда-сюда эмульсинная трубка - не до конца закрутил воздушный жиклер на первой камере. После всего вышесделанного машина завелась но работает только на оборотах не выше 1500. Я забил на все это дело и поехал потихоньку в сервис благо рядом с домом. Там оказалась очередь и принимают по записи. Поехал домой и решил пока очередь не дойдет (5 дней) поменять сайлент блоки но об этом уже в другом топике..... *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | PanDa поробуй выловить оставшиеся косяки проверь топливные жиклеры первой второй камер что под эмульсионными трубками может получится мышь вездеходная | ||||
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | А ничего что через дренажную трубочку воздух не фильтрованный берется?? | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | Тёма согласен! мыть! ALER выкинуть проще всего,а так можно устройство узнать полудше(а выкинуть не когда не позно ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Вспоминается старый одесский анекдот: "Вам шашечки или ехать?" | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | помыть можно, только все равно потом выкидывать. еще можно развлечься с подбором жиклеров, трубками ускорительного итд. а как надоест - поставить новый и забыть о проблемах. | ||||