тут ещё бы один замер для ясности: на концевике один вывод относительно другого при выжатом сцеплении
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Zhulikov Рег.: 20.09.2011 | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Zhulikov:
Не понял... На одном постоянно 12 вольт, на другом только когда педаль отпущена... какой еще замер нужен? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
aero Рег.: 20.02.2010 | А почему не взять просто кнопку-зуммер от ИЖ2126 "ОДА"? | ||||
Zhulikov Рег.: 20.09.2011 | igor21214M:
всё в мире относительно..... так и здесь....смотря от чего замерять.... схема предложенная Алером подразумевает наличие ответа на его вопрос: АЛЕР:
ну не в воздухе же второй конец (на котором по твоему 0) висит, куда-то к чему-то он подключен | ||||
на твоём примере и в нашем случае замерять надо не на лампе, а на выключателе (наш концевик) при отключенном его состоянии Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды: и замерять не только относительно массы, но и +12В | |||||
SaratOG Рег.: 22.02.2012 | Здрасти всем! А я думал, что я один на ручнике езжу во всех остальных случаях хотя бы в одной из точек А или Б будет присутствовать "1"(+12в), на выходе при этом будет "0" К выходу микросхемы можно прицепить через транзистор чего кому угодно (лампочку, зуммер, реле) сигнал ручника2.jpg  сигнал ручника3.jpg  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SaratOG Твои схемы без сомнения работоспособны. На столе, но не в бортовой сети, где по ГОСТу могут быть выбросы до 160 В | ||||
SaratOG Рег.: 22.02.2012 | У меня на всех Нивах (эта пятая) стояли самоделки на 561 серии и ни одна из строя не вышла. Это предварительная наброска, на питание мелкосхемы можно хотя бы параметрический стабилизатор поставить. Защиту от бросков сделать не сложно и нужно, не оспариваю. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SaratOG Не только. Микросхемы будут пробиты по входам... 160 В - не шутка... | ||||
SaratOG Рег.: 22.02.2012 | Ну, дык, и входы можно защитить, пробовать надо, а там видно будет. Во всяком случае для меня это самый простой способ. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SaratOG Ты не указал ни род занятий, ни интересы. А я - радиоинженер и не привык рассчитывать, что "все будет работать", если ГОСТ допускает "иголки" по 160 В. Прочитай, плз: http://wwwboards.auto.ru/niva/89215.shtml. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Эм... Вот чет страницу эту прочитал и вообще запутался... Центральный контакт прикуривателя же "+"? В противном случае при замыкании второго провода прибора на корпус, ничего бы не показывало? Блин... Пойду перемеряю... Добавлено спустя 22 минуты 12 секунд: Уй, взмерз, як цуцик... В общем, по порядку, не вспоминая что писал выше... "+" с прибора подцепляю на центральный контакт прикуривателя, "-" прибора - к контакту кнопки ручника. При поднятии рычага - прибор показывает напряжение, как на аккумуляторе. Собственно... вот так все и было... Добавлено спустя 17 минут 30 секунд: так может все таки проще через реле? Одно - нормальнозамкнутое - то есть при отпускании сцепления пропадает напряжение - реле замыкает, и нормальноразомкнутое - при поднятии рычага идет ток - реле замыкает. ну и срабатывает сигнал. Только меня смущает постоянное напряжение на обмотке реле, что будет на сцеплении... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Привет всем, и с праздником! SaratOG Можно делать на серии 511, но, как посмотрю, скок она потребляет, - руки тянутся к коробочке с транзисторами... ALER Надо будет намотать на ус, разбираться во всём- жизни не хватит. Может быть сейчас уже такие помехи уменьшили? | ||||
SaratOG Рег.: 22.02.2012 | "я его слепила из того, что было" Спаял на макетке вот по этой схеме, завтра имплантирую, посмотрим, что вышло. сигнал ручника5.jpg  | ||||
Вставил. Работает Ну и в ходе работ родил вот такую схемку. Проще уже по-моему некуда сигнал ручника релейный.jpg  | |||||