| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | ну почему-же..... взять подшипник с меньшим наружным диаметром,кроме флянцев в чулок выточить и крышки подшипников. а флянци точить в сыром размере,посе сварки отверстие под подшипник проточить и выровнить плоскость под крышки. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") только не говори где такой станок взять и тп,разговор не о том.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Тогда проще изготовить корпус с нуля. ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
|
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | нет.....с нуля времени больше займёт. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Добавлено спустя 53 секунды:я летом займусь этим вопросом.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Прочитал тему с живейшим интересом. Убедился, что при сильном желании, для нивовода нет ничего невозможного. Однако имею сказать несколько слоФФ.
Не понял для чего нужно стремиться к идентичности с алюминиевым корпусом. Тот резон, что необходимо сохранить пространственное положение переднего кардана, считаю малоубедительным. Во- первых: кардан на то и кардан, чтобы работать под углом, во-вторых: даже если удалось сохранить его положение в пространстве как при силуминовом корпусе, всё равно при качании раздатки и РПМ, он будет отклоняться от первоначального положения. В конце концов вполне можно отрегулировать положение РПМ при помощи кронштейнов крепления, которые вовсе необязательно должны совпадать с кронштейнами для силуминового корпуса. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | petrovich: Не понял для чего нужно стремиться к идентичности с алюминиевым корпусом
я тоже не понял....зачем.
но к стабу я точно крепить не буду.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Дерзайте господа! Всё в ваших руках. Теория без практики слепа. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") С удовольствием проследим за вашими изысканиями! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Девайс готов к установке! Вчера проверил все геометрические параметры. Всё в норме. Большую проблему составили диформированые сваркой фланцы! Подшипники ни в какую не хотели вставляться по скользящей посадке! Левое отверстие сделалось яйцом, правое- конусом ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Три дня ушло на то, чтобы шкуркой зашлифовать эти десятки до нужного размера. Механизировать этот процесс никак нельзя кроме применения расточного станка, так что по старинке всё ручками.. ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") Рекомендую при сварке вставлять в отверстия технологические бобышки, для сохранения параметров отверстий. Для уменьшения веса девайса было решено отрезать лишние секторы фланцев по контуру крышек. На обе стороны обрезков получилось на килограм! Над вырезом редуктора тоже пришлось поколдовать, но вроде всё получилось аккуратно и приемлемо с инженерной точки зрения. Итак сегодня инсталляция! DSCN6862.JPG  DSCN6864.JPG  DSCN6867.JPG 
|
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | KEROSIN: всё получилось аккуратно и приемлемо с инженерной точки зрения.
... да,с инженерной точки зрения ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") - действительно красиво! А краски на всё не хватило?! KEROSIN: Левое отверстие сделалось яйцом, правое- конусом
... в идеале,конечно, приваривать фланцы с отв. под подш. в минусе десяток на пять,а потом развернуть до необходимого плюса, но зная откуда у тебя "растут руки" ,уверен,что вручную ты справился луч- ше любого механизма! |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | В идеале и тело чулка хорошо бы на станке отрезать, и варить с охлаждением, и доводку геометрии производить в "осях"! Но это потребует уникальной оснастки и массы оборудования! В результате редуктор будет просто золотым! К сожалению технологии пока в зародышевом состоянии и чтобы не облажаться пришлось двигаться микроскопическими шажками, выверяя и обдумывая каждое действие. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") Для этого редуктора мне пришлось построить кондуктор, что уже заняло массу времени, и столько же на доводку проблемных мест в конструкции. Вобщем грандиозная работа проделана! Что касаемо краски, то сам редуктор бу нужно сначала очистить от грязи чтобы покрасить, чистка неизбежно приведёт к попаданию грязи на рабочие поверхности пары. Придётся всё чательно промывать и чистить. А оно надо только ради покраски?По этому грязь на наружней стороне до окончательной установки редуктора в тело моста трогать не надо, а после полной сборки можно будет и почистить и покрасить.. DSCN6868.JPG 
|
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | KEROSINкрасиво сделал ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") но ты не задумывался уйти от стаба? ведь ему и так не легко.у меня без редуктора его отрывало.... попробую по другому мысли есть....обязательно выложу на обсуждения
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | KEROSIN
Офигенно круто!!! Работа действительно проделана гигантская. Удачных испытаний!
PS. А какова всё-таки разница в весе между стальным и силуминовым редуктором? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Есть готовый вариант без стаба, но есть одно замечательное качество у него. Он упругий! Именно из-за того, что редуктор наезжая на препятствие защитой "плавает" на амортизирующем стабе и при рывках сглаживает ударные нагрузки на трансмиссию сообразно изгибаясь не происходит отрывов и диформаций соединений! А это живучесть! Пластичное крепление девайса самое живучее, по этому я оставил старую схему крепления задней части редуктора, так как оно доказало свою чрезвычайную живучесть в экстраэкстремальных для нивы условиях! Для альтернативного крепления хвостовой части можно использовать растяжки балки.
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | KEROSIN: Большую проблему составили диформированые сваркой фланцы!
Странно, у меня ничего не деформировалось... ШРУСы вставляются также легко, как и в родной корпус. Как ты верно подметил, всё дело в технологии изготовления.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Больно точно посадку заточили, вот и сказались микроны.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | KEROSIN
А весит всё-таки сколько? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Разницы почти не заметил, не сильно но тяжелее. Водрузил девайс на место. Определились несколько траблов, связаных с приемственностью системы креплений прежней конструкции. До конца недели устраню недостатки. В целом всё смотрится очень красиво и надёжно. Даже заливная пробка расположена в очень удобном месте теперь. Одно печалит- бу редуктор оказался гудячим и терперь видимо придётся покупать новый 4.3 ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Но это уже частности, ибо теперь редуктор можно заменить отдельно от корпуса! DSCN6884.JPG  DSCN6885.JPG  DSCN6889.JPG 
|
