| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | DEN_NIVA:
Да в моем случае, ИМХО, зло не в этом. Taifun:
Скорее всего причина в этом. Только нагрузку надо правильно не "подобрать", а распределить. А у меня плечо, на котором действует реактивная сила от корпуса редуктора, видимо маловато... Короче, сфоткаю - будет вам простор для критики )) | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | Seргей:
ты считаешь что первый сломал это крепление? .. очень дурная затея использовать стаб в качестве точки опоры... усилишь крепление - в следующий раз сломаешь стаб.. не проще сразу сделать правильно? например вот так? ..  или так ..  Сайт - http://denniva.ru | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | ИМХО, проблема в разнице вот этих плеч, а не в способе крепления Безымянный.JPG  | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | Seргей еще раз на фотки погляди .. Сайт - http://denniva.ru | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Так дело не в длине рычага крепления, а в длине, на которой РПМ крепится к этому рычагу... Или я чего-то на фотах не вижу... И наличие одной укосины, ИМХО, не есть гут. У меня сломало с одной стороны, с другой всё цело. И уж всё равно не понял, чего плохого в креплении к стабу? | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | ну во первых стабилизатор не предназначен для этого.. назначение у него совершенно другое.. то что завод лепит туда крепеж не означает, что это нормально .. в свое время с отвязанным РПМом и завязкой на стаб.. при прыжке со скального уступа удар пришелся в район крепления к стабу.. в итоге стаб был сломан.. ну и основное .. для того чтобы правильно воспринимать реактивные моменты .. обрати внимание как в стандарте расположены точки крепления тяг на заднем мосту.. в случае со стабом точка крепления соединена с мостом длинным рычагом .. для осознания какие реакции испытывает этот рычаг/крепеж моста к стабу поинтересуйся S-образным изгибом у рессор .. будет понятно что стремится сделать реакция от колеса (причем колесо увеличенного диаметра и веса) с этим крепежом.. для нейтрализации этого эффекта в рессорной подвеске ставят дополнительную реактивную тягу .. и это в дополнение к амортам которые также воспринимают рекативный момент .. и которых нет на СПРМ .. поэтому в случае с СПРМ нижнее крепление на балку и является такой "реактивной" тягой" ..идеально канешна сделать два таких "нижних" крепления на балку..но со стороны короткого ШРУСа это сложно.. Сайт - http://denniva.ru | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Ну, стаба как такового у меня нет, это я так оставшуюся горизонтальную его часть обзываю. Со всем согласен, только в этом случае тяги, идущие назад (не важно, к стабу или ещё куда) надо крепить сверху РПМ. ИМХО. И все равно не пойму, почему крепить к кронштейну растяжек - правильно, а к стабу - нет? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | DEN_NIVA:
Ден, твоё видение этого вопроса не совсем соответствует действительности. На самом деле чем длиннее плечо (площадка СРПМ, крепящая его за стабилизатор), тем больше в нём изгибающий момент, но нагрузка на стабилизатор обратно пропорциональна длине этого плеча. Таким образом нагрузка на сайлентблок, закреплённый непосредственно за балкой, будет в несколько раз выше чем на стабилизатор, и аналогия с рессорами и дополнительными тягами тут не в тему. P.S. Видел сломанный стабилизатор от крепления СРПМ всего один или два раза, хотя машин с подобными креплениями только через меня прошло несколько сотен. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
alllexxx Рег.: 17.05.2010
| Я их сломал штук 5.Но это всё от диагоналок,а не от СРПМ.Давно уже распилил его пополам и надел втулку.(между с.блоками кронштейна СРПМ) | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | РПМ 00000437.jpg  2302000-F01_1.jpg  B0iTvx.jpg  Здесь запретил писать Дюк. | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | fanngorn дык мы ведем речь не о стабе ... а о креплении СРПМ к стабу.. и именно это крепление имеет повреждение у Seргей .. и не только у него.. минимум с десяток, которые обращались ко мне с таким вопросом.. поэтому рессоры в тему ..хотя можно Seргей:
.. вдобавок обварить крепление десяткой.. и ездить дальше .. Сайт - http://denniva.ru | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | DEN_NIVA:
Не надо ёрничать! )) Я вел речь не о поломке крепления к стабу, а об отрыве РПМ от этого крепления. Сейчас внедрил "правильную" укосину - думаю, проблема решена... | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | с недовставленным шрусом, на ~3мм от обычного, нормального, родного рпм, излом начинается\кончается в месте где шлицы кончаются и идет по шлицам где кончается зацепление полуосевая-шлицы, излом как бы рваный и обломок там раскатывает, края распираются, выколупать невозможно, подваривался, выдернуть тоже фигу, тонкой отверточкой поддавить, вынув другой шрус, тоже раз на раз не приходится. только разбирать. с довставленным такая же беда? или проще вынуть обломок? оба раза крышку привода ломало. поломки приводов можно сказать сам провоцировал не в этом соль.   | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | MEW:
И с довставленным раз на раз не приходится, часто приходится снимать второй привод и выбивать с обратной стороны. На моей практике всегда удавалось выбить без разборки редуктора. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| я вынимал обломок, засверлившись в него на несколько мм, а потом вкрутил саморез и за него вытащил. ИМXO. Жека | ||||