| 825 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 13.11.2012
Сообщений: 360
Откуда: Новосибирск
Возраст: 33
Авто: 21214М, 2011 г.в.; Я5.1 2111-1411020-61 | Я понимаю что нагрузки в этом узле велики, но способность демпферировать ударные нагрузки мне больше нравится... Резинки стоят копейки, меняются тоже элементарно (а может вообще попробовать полиуретан?!), "лопату" СРПМа можно проварить капитально и усилить, подумать об увеличении диаметра останков стабилизатора... Я так мечтал сделать муфты с предохранительными штифтами на карданы (аля лодочный мотор) чтобы избежать поломки трансмиссии - даже чертежи готовил и рассчитал все это дело - очень хотел защитить от поломок трансмиссии (а они в 99% возникают от воздействия жесткой ударной нагрузки)... Но сейчас думаю о внедрении шевиковских бубликов на выходные валы РК - удар нужно мягко гасить а не принимать его на "твердый лоб", ИМХО... Поэтому и считаю установку СРПМа на жесткое крепление вредным... Сори за офф... ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
|
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | на первой машине у меня не было стабилизатора а вместо него стояла труба здоровая. ничего не колбасило. отломилось от корпуса редуктора.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | ZreN: "лопату" СРПМа можно проварить капитально и усилить
Я это сделал. После того, как дважды развалилась. Лопата там вообще-то - не самое лучшее решение. В качестве защиты- не нужна, грязи собирает много.Мешает при ремонте в поле... Я от нее оставил только продольные ребра и часть горизонтали. С усилением. Конечно, сделать через сайленты правильней, но не знаю что лучше - изрядно выворачивающийся редуктор и уши требующие частой замены - или жестко закрепленный. Вопрос открыт... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 04.02.2009
Сообщений: 225
Откуда: планета Норильск.
Возраст: 43
Авто: 21213 95 г. | rv3dll: romka
плохая идея с српм на двигателе на штатное место. точнее непонятно зачем это делать если уже всё разобрал.
для меня я считаю это оптимальный вариант.
я пока не вышел из класса "сосисочников", и на машине езжу каждый день всю зиму, ребенка в сад, жену на работу, гамазины и т.п. Летом по своим делам пузотёрю, а Нива для ремонта и покатушек на сосиски и дальше. Ну и всё что поломал за зиму приваривается на место и ремонтируется. Стаб я еще прошлым летом оторвал.
Хочу с "малым" гемором приварив к СРПМ детали поставить его на "штатный" крепеж.
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду: ZreN: romka
Ссылка не рабочая(((
поправил)
резаная. китаец 9500. самоблок от ВАЛ-РЕЙСИНГ-в РЗМ, кулаки с "ивеко". сафари 540 235/75/15 диски К7. началось. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | это оптимальный вариант если есть производитель, который сделает в приспрсобе редуктор, который будет вставать как заводской. но такого серийно не делают поэтому это будет либо колхоз без гарантии что он влезет и задевать не будет либо самодел - тогда лучше сделать как у всех.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | СРПМ на штатный крепеж неотвязаный от двигателя - почему бы и нет? Лаконично, грязи собираться негде, снять-поставить проще. Легче три гайки отвернуть сверху длинным ключом, чем под машиной лазить.
Мне кажется- сложно сделать такой крепеж, чтобы редуктор вынимался отдельно от корпуса.
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 26.10.2012
Сообщений: 87
Откуда: Россия Челябинск
Возраст: 55
Авто: Ваз 21214 2005г. | Мне кажется кто то делал это. Не помню где-но вроде видел. |
|
Рег.: 07.05.2010
Сообщений: 105
Откуда: Молдавия
Возраст: 47
Авто: VAZ 2121&1983г. | Бедные подушки двигателя, думаю, для 31 колес , будет плохо.
|
|
Рег.: 13.11.2012
Сообщений: 360
Откуда: Новосибирск
Возраст: 33
Авто: 21214М, 2011 г.в.; Я5.1 2111-1411020-61 | У нас ездят даже с силумином на 31... Все держит, на подушки двигателя никто не жалуется... ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Подушки двигателя - существенно мощней тех, что отвязаный мост держат. И, если они нормально затянуты - ничего особого им не сделается.
Но вот закрепить конструкцию - проблема. Большой рычаг получается. Либо надо что-то к картеру редуктора городить...
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 07.05.2010
Сообщений: 105
Откуда: Молдавия
Возраст: 47
Авто: VAZ 2121&1983г. | Я уже с отвязанным редуктором, пару раз подушки рвал. Зачем я родные сменил, когда двигатель снимал!
|
|
Рег.: 09.11.2005
Тем / Сообщений: 22 / 960
Откуда: Замкадье не дальнее
Возраст: 50
Авто: Зомбониво модифицированное | шкипер: хочется сделать крепление жесткое. Ведь при перекосах не только сам редуктор тяжело живет
Стоит подумать - зачем вообще нужны эти "идиотские" резинки. "С ними же неудобно" ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Выкинуть их вообще отовсюду.Не? ZreN: это неплохой демпфер в трансмиссии, способный взять часть резкого удара (например колесо в грязи нашло "точку опоры") на себя... Или я заблуждаюсь?!
Не,всё верно. rv3dll: плохая идея с српм на двигателе на штатное место
Не нужно ничего сверлить-варить-подгонять. Сосисочникам-самое то.
И romka: нивовводство должно быть бюджетно))
Именно)
Сейчас у нас ездит 2 машины с 2-мя вариантами крепления стального корпуса редуктора к мотору.В первом варианте-полностью штатная схема монтажа на 3 точки.Во втором-версия крепления к 4 шпилькам блока вместо одной шпильки М12,(как в штатном варианте).
Цена выходит гуманная.Фотки будут)
8915 37и666и39 |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Интересно бы глянуть... Ждем фото. С нетерпением... ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 04.02.2009
Сообщений: 225
Откуда: планета Норильск.
Возраст: 43
Авто: 21213 95 г. | Зоркий сокол: .Фотки будут)
Ждем с нетерпением, ещё-бы чертежик той детальки которая исполняет роль крепежа СРПМ к двигателю)
резаная. китаец 9500. самоблок от ВАЛ-РЕЙСИНГ-в РЗМ, кулаки с "ивеко". сафари 540 235/75/15 диски К7. началось. |
|
Рег.: 09.11.2005
Тем / Сообщений: 22 / 960
Откуда: Замкадье не дальнее
Возраст: 50
Авто: Зомбониво модифицированное | romka: ещё-бы чертежик
Не,парни...При всём уважении второй раз на грабли наступать-архиглупо...
Выложенный тов.Суецитом в сеть чертёж СРПМ "с черепом" одна ушлая контора использовала для заполнения рынка дешёвыми косорукими поделками из чулков "с помойки". Заменив череп на 4х4.
С тех чертежей был не один "рестайлинг" модели, но контора неизменно клепает изделия без учёта "работы над ошибками".
8915 37и666и39 |
