Pavel:
поставь принудиловку, благо теперь и для Нивки они появились, см. в соотв. теме. Тебе для гонок самое оно. Для включения/отключения можно использовать "пибипку", чтоб на "лету"
Паша! Ты умеешь поднять настроение!
Блокировки (самоблок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 870 сообщений на предыдущих страницах | |||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| sash_ok:
Ну, вообще-то это метафора... Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | я бы хотел такое принудилово, чтобы на ходу - бибик и включил главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| sash_ok:
Зря смеешься. Ставишь релейный триггер, чтоб одним нажатием включил, другим нажатием выключил, для контроля - достаточно яркий индикатор, типа мигающего светодиода. А почему предложил именно на "пибипку" подключиться, так это чтоб не отрываясь от управления включать/выключать принудиловку. Для возвращения "пибипки" в штатный режим достаточно тумблера. Вообще офф-топ получился Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | на ходу? главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| sash_ok:
Конечно на ходу, стоя на месте ещё не факт, что её включишь. Тут есть некоторые тонкости. Давай обсуждение в "принудиловки" перенесём, а то щас будет нам "ата-та по попе тапком." Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
bonta-kun Рег.: 12.02.2008 | Не совсем во всех самоблоках то что надо с газом-тормозом играть, в квайфе не было нужды в этом. к Александр99 вчера приехал парень у которого ДАК сзади, они пытались используя подтормаживание назад поехать - у них не получилось, я буду в выходные эксперемент проводить виват внедорожник Нива, шедевр отечественного разлива! а тут есть немного фоток с внедорожных покатушек :) | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | bonta-kun:
С преднатягом наверное. да?
100%вперед стоит? У меня кстати, на некоторых тоже не получалось заблокировать. Сегодня с утра провел эксперимент, когда одно колесо на льду, а другое на асфальте, в 90% процентную сторону едет сразу, без пробуксовки. На днях по просьбе ДАКовцев залью присадку какуе-то Питерскую посмотрю как влияет. главное - ВЕРИТЬ! | ||||
bonta-kun Рег.: 12.02.2008 | ага, с преднатягом. да, 100 вперед, 90 назад. виват внедорожник Нива, шедевр отечественного разлива! а тут есть немного фоток с внедорожных покатушек :) | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| sash_ok, здесь фото ОХ-локера, внимательно разгляди шлицы венца и попробуй "включить" её стоя на месте, не в движении. Так что кто кого ещё повеселил: Ссылка устарела У меня в обоих вариантах принудиловки такие же шлицы, включение происходит в движении. Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | Неделю назад написал ДАКовцам вопрос: На каком этапе находится эволюция ДАКа для нивы? (Для УАЗа уже 5я или 6я модификация) От какого количества начинаются скидки? И ответа нет... sash_ok вы я так понимаю плотно сотрудничаете с ДАКовцами? Если не сложно, можете выяснить этот вопрос? На сайте ДАКа написано в разделе гарантия: На дифференциалы ДАК распространяется гарантия 1 год со дня приобретения, при условии, что автомобиль, на который установлен ДАК эксплуатируется в условиях определённых заводом автопроизводителем в Руководстве по эксплуатации. Другими словами производителя "подтянуть" за УАЗ будет сложно, а за НИВУ практически невозможно. Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | Gkot:
Во всяком случае позвонить и спросить что-либо я точно могу и обычно отвечают. Вопрос по гарантии поднимался и ответ был такой: Дать гарантию на пробег сложно, т.к. по дифференциалу это не выяснить. Ограничения по эксплуатации - просто подстраховка. На самом деле доказать, что диф сломали на гонках тоже не просто. Отсюда и срок гарантии 1 год. главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | sash_ok:
На выходных снимал задний кардан (креставины менял). Так вот, без него упирался в небольшой подъёмчик (перед воротами гаража), одно переднее колесо домкратил. Машина трогается, только приходится давать около 2000 об. Назад блокируется жёстко с холостых. (ДАК в РПМ 90/100). Катал круги на асфальте-никаких посторонних звуков! Но зимой на соревнованиях иногда подщёлкивал. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Seргей Зимой из-за большей площади сцепления .... нагрузка вырастает...и она стохастическая..потому и пощелкивал. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
alleksandr Рег.: 22.10.2009 | Я тоже наконец поставил ДАК 90/100 в РЗМ. И одновременно поменял гнутый мост на обраренный и перешел с 29" на 32". И еще сварил А-рычаг. В общем тяжелая была неделя, но зато в выходные поехал в поля и леса испытывать и оторвался по-полному. С ДАКом гребет отлично, ездил по размокшему полю, в лесу еще удалось найти снега, так чтоб сесть на защиту и подрамник РК, а перед собой нагрести вал мокрого снега, но если не копать на месте, то назад со 100% блокировки стаскивает легко. Лебедка понадобилась один раз, когда в лесную речку провалился и уперся в толстый лед. В общем пока ДАКом очень доволен, раньше так моя нива не ездила, конечно тут сказываются и остальные доработки. Наездил за два дня 450км из них около 70км по говнам. Щелчков и треска слышал. Насчет неодинаковой посадки подшипников тоже соглашусь. Ставил их со старого диффа и снял с одинаковым натягом, а вот на ДАК один зашел нормально, почти как на на родной дифф, а второй еле забил. | ||||