И что, как рулится под нагрузкой?
Блокировки (самоблок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | главное - ВЕРИТЬ! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| sash_ok Давай в это теме не флудим! Пиши ЛС или в аську. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
dochanter Рег.: 30.06.2009
| Вперед без ГУРа ставить, ИФ я не совсем понял, а с ГУРом, что нет?? И все-таки, если не для спорта, а для хороших "грязючек", лесных горок и т.д. , можно - РПМ-90/100, а РЗМ-100/90(или так нельзя, необходимы одинаковые показатели?) По трассе 120-130км/ч сложно будет? У меня ГП-4,3 колеса-215/75R15 БФ Гудрич М/Т, в РЗМ "Квайф" (ВАЛРЕЙСИНГ). Гарантийных обязательств наверное- нет? С уваж. P.S. Забыл, ты же писал, что сейчас тестируешь ДАКи на 22 шлица, а у меня в РПМ уже 24 НЕ БОЛЕТЬ!!!!! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| dochanter 1. С любым самоблоком усилие на руле изменится без ГУРа. Вопрос в том, привыкнешь ты к реакции самоблока или нет. Я не могу дать однозначного ответа. Потестирую по полной - тогда скажу. 2. Гарантия на ДАК есть. Гарантия производителя. 3. По установке ДАКов с разными коофициентами - можно ставить на одну машину. Ничего не изменится в управлении. В проходимости тоже,но подозреваю что 100% будет более однозначно работать в грязи. Быстрее чтоли ... нет статистики пока. Ксатти хорошие грязючки иногда бывают пострашнее СУ и отдельных КП..ибо едешь одной машиной инеизвестночто впереди. 4. Пока ДАКи на Ниву все на 22 шлица. 24 шлица будет попозже, скорее всего после НГ. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
dochanter Рег.: 30.06.2009
| ИФ:
- прямо в "десятку". Весной с кумом "сократили" доезд к водоему- с 23.00 до 6.30(следующего дня) просидели в одной "маленькой" лужице, но с о-о-че-нь глыбоким донышком(морда вся уместилась), спасибо жене- нормальный "тормозок" соорудила! Скажи пож. коэфициент "Валрейсинга"- 70/30 или ??? По твоим ощущениям ДАК -(90/100 или 100/90) лучше срабатывает??(чем "Квайф"). Позволь один вопрос в ЛС. С уваж. НЕ БОЛЕТЬ!!!!! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| dochanter У VALa преднатяги 3,5-14 кг. м. а это несколько не то что у ДАКа коофициенты блокировки. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
maddrive Имя: Алексей | ИФ Можешь проверить, как ведёт себя при таких условиях: 90/100 в РПМ, трасса с колейностью, скорость 80+? 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| maddrive Тебе меня не жалко? У меня вообщето одна машина Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
maddrive Имя: Алексей | ИФ Я обычно по такой трассе 110 легко иду... Сейчас вот наконец-то почти издох РПМ, думаю, какой диф ставить в новый редуктор под СРПМ. Явно не сток, ибо хилый. VR в принципе устраивает сзади, срабатывает мягко и предсказуемо. Видимо, его и буду брать, тока кило на 4. Думал, ДАК попробовать, но, видимо, не та это тема ;-) . Плестись 60-70 по трассе без обгонов увольте. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| maddrive Ты не понял Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
maddrive Имя: Алексей | ИФ Ну хоть на 80 опиши ощущения что ли... Просто мои умозаключения говорят о том, что 100% блок, внезапно срабатывающий в переднем мосту, - не очень айс. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| maddrive Он не может внезапно сработать на 100% на прямой на трассе. Тем более если он 90\100. У меня такой стоял в РЗМ...напрямой и на однородной покрытии он вообще не как себя не проявлял. а бывало и 100 топил. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| наконец допёрло, что смущает... 100/90 - означает, что при движении вперёд коэффициент блокирования равен 100%, так? Иначе говоря при движении вперёд дифференциал представляет из себя полное отсутствие оного. Тогда каким-же образом будет проскальзывание или в чём плюс данного дака против хорошо заваренного диффа? я не прикалываюсь, пытаюсь понять реальную применимость, не на основе "пацаны ездят, всё ок!". ИМXO. Жека | ||||
maddrive Имя: Алексей | Дюк Почитав уазбуку и покумекав над схемой, я так смекнул, что для говен агрегат вполне даже ничего. А вот для асфальта стрёмно. Поэтому я пас... Дюк:
типа чуть лучше на дороге себя ведёт ;-) 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| maddrive:
а как (или чем), если блокировка = 100%;о))) ИМXO. Жека | ||||