| 1980 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.03.2011
Сообщений: 102
Откуда: москва
Возраст: 34
Авто: нет | ну не у всех, прямо скажем...
к примеру...
-нива:)
-дайхатсу териос
-гелендваген
-легковые (после в124 и до недавних пор) и мл (но есть трекшн контроль)
-бмв Х5 и легковые (после е30 и е34 но до хдрайва) (есть трекшн)
-ауди кватро первых лет.
-грандвитара после 2008 с ЕСП.
-дефендер и дискавери до диско3.
-джипы с 242 раздаткой
-тойота рав4 1 на механнике.
-тойота лс80 (не все) и лс100. |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | mimoprohodil
А Гелендвагена фулл-тайм?
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 |
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | maddrive
Я знаю, что всегда был парт-тайм. Потому и спросил.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 09.03.2011
Сообщений: 102
Откуда: москва
Возраст: 34
Авто: нет | изначально 460-парттайм.
463 (наиболее часто встречающийся из гражданских с 90года по нонешнее время)-фуллтайм
паралельно делали для коммерческих нужд и армии 461- продолжение 460 с парттаймом |
|
Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4599
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 37
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | нет и ручного управления межосевой блокировкой. Это делается автоматически - внутри очень компактной раздаточной коробки нашлось место дифференциалу повышенного трения "Квайф", который заведует распределением крутящего момента по осям.
нашел
вот бы нам |
|
Рег.: 02.07.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1141
Откуда: Омская обл. с. Лузино
Возраст: 35
Авто: Нива 2121, 1993 |
|
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | Student
C ИЖом вообще интересная история была. Практически одновременно разработаны были две платформы 4х4 полностью независимая и а ля Нива. С понижайкой и без нее. С гаммой моторов от 1,6 до 2.0. Началась бы эта работа до победы "демократии", имели бы еще один отечественный 4х4 автомобиль.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | у ижа настолько чудная раздатка. главная пара москвичёвского моста отлична от нивского переднего моста который стоял в иже
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
поэтому внутри есть редуктор который эти пары выравнивает. а квайф какраз и позволил сделать раздатку компактней ибо в ней нет перегрузов от полной блокировки.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4599
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 37
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | что всегда было интересно, как машина, с дифом повышенного трения, пройдет ТО, если на тормозном стенде колеса одной оси крутят в разные стороны |
|
Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 4 / 2194
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 53
Авто: ваз 21214. Бронто Рысь 2013 | MEW: что всегда было интересно, как машина, с дифом повышенного трения, пройдет ТО, если на тормозном стенде колеса одной оси крутят в разные стороны
думаю с этим проблем не будет,при вывешивании задней оси если крутить одно колесо то второе крутиться в туже стороно если одно колесо придержать то второе можно крутить в любую сторону преодолевая преднатяг самоблока,а также можно крутить колёса в разные стороны,тоже самое будет и на стенде.
всё что написал проверял лично с новым самоблоком валрейсинг 5 кг.
редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... |
|
Рег.: 12.09.2012
Сообщений: 17
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 45
Авто: ваз 21213 2001г | Приветик!!! ВСЕМ!!! ну так а что по самоблокам ? какие лучше какие живучие .на каких ездить приятно .чтоб без рывков. что по поводу ДАКов ? какую поставить в задний редуктор колёса 31 |
|
Рег.: 02.07.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1141
Откуда: Омская обл. с. Лузино
Возраст: 35
Авто: Нива 2121, 1993 | bill234 Если по степени блокировки то ДАКи, если по долговечности то винтовые. А лучше принудиловки.
|
|
Рег.: 19.11.2012
Сообщений: 1
Откуда: Мирный (Якутия)
Возраст: 41
Авто: Нива 21214 2013г.в. | Здравствуйте! скажите кто устанавливал принудиловку в дифф. поведение данной конструкции в ходе эксплуатации? |
|
Рег.: 06.12.2009
Сообщений: 441
Откуда: Орёл
Возраст: 48
Авто: УАЗ-315195 2014 г. в., KIA Sportage II, Matizzzz! | Цельная тема про это есть. |
